线性控制系统校正装置的计算机辅助设计与仿真

本文使用了CSCAD(控制系统的计算机辅助设计)技术,对任意阶次的工业线性系统在给定的性能指标下(时域或频域),设计所需的校正装置,使闭环控制系统在动态稳定性,快速性,抗噪声干扰及静态准确方面均具有较高的品质。     

采煤机控制系统仿真

综合机械化采煤机组是当前世界上采煤工业设备的现代化标志,采煤机又是其中的主要设备。为了提高产品性能,作者对MLS_3—170型采煤机的液压牵引部进行了仿真研究。本文涉及的内容有:编写一种新的仿真程序BGLS,并用它进行了仿真运算;运算了在不同节流孔直径和不同予开口量之下随动变量机构的空载起动特性;运算了全系统的空载起动特性;运算了全系统加载和卸载下的动态特性;对仿真结果进行了分析,并提出了改进产品设计的意见,为厂家所接受。     

火箭飞行控制系统分布式仿真研究

以运载火箭为应用对象，研究了运载火箭飞行控制系统六自由度分布交互式仿真技术，分析了运载火箭在飞行过程中导航、制导和姿控系统的数学建模和仿真方法，建立了相应的导航、制导和姿控模型，从数学角度描述了运载火箭在飞行中的各种状态，论述了可视化交互仿真的实现过程，给出了仿真模型，设计并实现了数字仿真算法和仿真系统。     

运载火箭控制系统通用仿真软件设计平台

仿真软件作为运载火箭控制系统半实物仿真系统的关键组成部分,对其质量和正确性有着极高的要求。由于各种原因,以前的仿真软件没有统一的格式,维护起来相当困难,设计手段采用人工输入,效率低且容易出错,因此迫切需要寻求一种通用、快捷并能减少人为错误的仿真软件设计方法。在总结运载火箭仿真技术和运载火箭控制系统仿真软件特点的基础上,提出了一种适用于半实物仿真软件的“运载火箭控制系统通用仿真软件设计平台”;并介绍了这个平台的实现的功能以及研制该仿真平台的关键技术,对运载火箭控制系统半实物仿真软件的规范化、通用化、工程化设计起到了良好的促进作用。     

电动汽车直接转矩控制系统仿真

通过MATLAB/SIMULINK软件对电动汽车直接转矩控制系统进行动态仿真，分析其动态性能指标，建立了系统仿真模型。验证了电动汽车直接转矩控制系统可以较为理想地完成电动汽车驱动系统的要求。     

用NETOMAC实现控制系统模型仿真

NETOMAC是一种在统一的数据文件基础上对电力系统进行各种仿真计算的大型软件。本文将NETOMAC应用于控制系统，利用它的控制器基本模块，通过改变数据文件的相关参数，实现对系统模型的仿真。     

弹库弹药控制系统仿真建模

弹库系统是向舰炮发射系统补弹，供弹的复杂机电系统。该文以某型弹库系统为例，介绍了弹库系统的组成与功能，弹药控制系统的作用和功能，通过弹库机构闭环伺服控制系统的组成，工作原理的分析，建立了其理论模型，分析了影响其性能的主要因素，对弹库机构传动系统进行了建模分析，为进一步采用虚拟样机技术开展弹库系统分析，设计，建模和仿真奠定了基础。     

导弹制导控制系统仿真问题研究

导弹武器系统仿真中,制导控制系统仿真始终占据着非常重要的地位,现已从研制性仿真发展到全寿命周期仿真,并且仿真应用已贯穿于全寿命周期的各个阶段,并在各个阶段中起到了重大的作用,逐步形成对导弹系统性能评价方法分级的概念,使评价真实性不断增加.该文详细地探讨了导弹制导控制系统全寿命周期中各阶段的仿真应用、不同研制阶段中仿真方法选取、所采用半实物仿真系统构成及其最终试验结果分析.为导弹制导控制系统仿真问题研究提供一定的理论依据.     

冲击响应谱控制系统仿真研究

该文用计算机仿真的方法，进行了用电动振动台实现模拟爆炸冲击环境的冲击响应谱控制方法研究。根据冲击试验规范合成时域波形，分量级转化为驱动信号输入到振动台系统。计算系统响应加速度及冲击响应谱，用波形幅值均衡法对冲击响应谱进行修正。实现冲击响应谱控制。     

基于MATLAB的模糊控制系统的仿真

首先简要介绍了MATLAB语言，SIMULINK工具箱和模糊逻辑工具箱以及如何在SIMULINK环境下构造系统的仿真模型，然后着重介绍了如何利用图形用户界面（GUI）建立模糊推理系统（FIS），最后对模糊控制和传统的PID控制的仿真结果进行了比较，并得到了一些重要的结论。     

基于MATLAB的新型实时仿真系统设计

针对飞行控制系统提出的实时仿真要求,给出了一种实时仿真系统开发的新方法;基于MATLAB下RTW工具箱提供的实时目标接口功能,利用MATLAB的SIMULINK工具箱建立了无人机数学模型,并把模型下载到运行实时操作系统VxWorks的CPCI目标机中,从而快速开发了某飞行控制系统的实时仿真测试平台,给出了数字仿真和实时仿真的对比结果,研究结果表明该方法正确可行,使开发周期缩短了约1/3,且实时性和置信度都得到了很大提高。     

飞机燃油系统地面全机模拟试验流量控制系统设计

飞机燃油系统地面全机模拟试验系统流量模拟子系统用于模拟发动机燃油流量;针对某型飞机燃油系统发动机流量范围很大,允许的压力损失却很小的特点,提出分段控制与分段测量的方法;分段控制会带来切换抖动问题,采用基于二自由度模糊自适应PID的控制方法;仿真结果表明,这种方法既可以实现系统大范围流量的跟踪,也可以减小流量切换过程中出现的抖动,有较好的控制效果。     

战斗机攻击过程的建模与仿真

建立了人-机-武器系统的数字模型,利用计算机仿真技术,从战术与技术相结合的角度,对战斗机攻击的全过程进行了动态仿真和效能评估.     

高炮射击训练计算机模拟系统设计

本文介绍了高炮射击训练计算机模拟系统的组成、工作原理和设计过程。利用激光、电子和计算机技术，实现了高炮射击的计算机模拟训练，获得了对炮手射击成绩客观、公正评定的功能。另外，利用音响模拟和CRT同步图像显示技术，取得了高炮射击训练的现场视觉和音响效果。     

某型直升机半物理仿真系统的设计

飞控计算机是现代直升机控制的不可缺少的部分。研制功能完善的高性能飞控计算机是直升机发展的重要一步;在飞控计算机应用到直升机上之前,需要对其进行较为全面的仿真测试;文章结合飞行控制律的设计,开发了用于对飞控计算机进行全面测试的半物理仿真系统;主要完成了模型的建立和仿真,研制了基于嵌入式操作系统VxWorks及仿真工具软件MATLAB的主仿真系统并进行了调试;通过对其开环和闭环的调试以及仿真结果的分析表明,该系统对发送的飞机姿态信息能够进行实时显示和处理。满足飞行品质技术指标要求。半物理仿真结果可真实可靠的反映直升机的飞行过程。     

高速公路多匝道协调控制系统设计与仿真

采用大系统分解和协调的方法研究高速公路多匝道的协调控制问题．建立了反映高速公路交通动态变化的有限差分模型，结合交通系统的特点提出改进的多层控制方法．控制结构分三层：局部控制层决定匝道调节率；协调控制层为局部控制层确定期望密度；自适应层根据实时检测交通状况选择模型和调整模型参数．仿真结果表明，控制系统具有良好的动态性能，该方法能有效地消除交通拥挤和维持主线车流稳定，能提高主线的通行能力，实现车辆在高速公路上高效、安全地运行．     

多模型自适应控制系统计算机辅助设计原理研究

本文比较系统地总结了多模型自适应控制内涵的基本概念,其中包括对象参数空间分割、模型定位、模型分类等。应用这些概念,提出了系统的组成结构和控制算法的基本框架,阐述了系统的设计和仿真步骤。     

模糊液位控制器的设计与MATLAB仿真

本文以钢水液位控制系统为例提出了一种模糊控制方案.介绍了模糊控制器的设计过程并且利用MATLAB软件进行了仿真.仿真研究表明与传统的钢水液位控制方式相比,模糊控制器可以有效控制生产过程中的变化和干扰.     

机动再入体飞行控制半实物仿真系统设计

本文介绍的半实物仿真系统，用于机动再入体飞行控制系统的半实物仿真试验，文中主要介绍仿真系统的设计思想，有关技术问题和解决问题的措施，组成，仿真设备的主要指标，仿真系统及系统建立的作用和意义等内容。     

LonWorks电梯群控系统仿真平台的设计

为了提高电梯群的运行效率和服务质量,需要采用电梯群控系统来协调各电梯的运行,电梯群控系统的核心问题是电梯群控算法及其性能的测试.采用分布式设计思想,设计了一种基于LonWorks的电梯群控系统仿真平台,可以将不同的电梯群控算法程序下载到该仿真平台上测试,能比较出群控算法的性能和效率.结果表明,所设计的仿真平台能够测试电梯群控算法的优劣,是一种经济、实用、有效的实验平台.