液粘调速装置各种结构和应用

液粘调速装置是解决式输送机的起动难，停车难以及在高速运行中输送带出现强烈振荡波的理想传动装置。为促进这种新技术，新结构在我国更快发展，本文介绍国内外液粘调速装置的各种结构和在起重运输机械上的应用情况。     

液粘调速离合器摩擦片的测试和研究

液粘调速离合器是利用摩擦片间的相对滑动来实现无级变速的新型传动装置.由于它的动力传递、转矩改变和转速的调节都是靠液体的粘性牵引来实现的,所以这种传动实质上就是液体粘性的牵引传动.着重阐述在实际工况,根据对比试验,证实我们设计研制摩擦片的适应性.     

液粘传动性能研究

液粘传动可通过摩擦片之间的油膜剪切力传递动力,能实现主从动轴之间的无级调速和同步运行,故也称为油膜剪切传动.本文主要阐述了油槽、油温对液粘传动的影响.     

带式输送机液粘软起动装置动力传递机理研究

针对矿用带式运输机在煤矿水平运输和倾斜运输过程中,所存在的大惯量、大负载、起动冲击剧烈等问题,开展了软起动理论研究。研究并分析了液粘软起动装置的结构特点以及动力传递机理,选用理想的起动曲线,利用数值计算以及仿真分析的方法,分析了液粘软起动装置在调速过程中的油膜动态变化特性;采用数值计算的方法求得了起动过程中的油膜承载力及转矩变化情况。研究结果表明:在调速过程中时,油膜厚度随起动时间的增加逐渐降低,转矩和油膜承载力随起动时间增加先增加后减小,当起动时间16 s时分别达到最大值,液粘软起动装置满足起动过程中对速度以及起动时间的要求,为液粘软起动装置的设计与应用提供了理论参考。     

液体黏性调速离合器传动机理研究

文章运用流体动力润滑理论,对液体黏性调速离合器(HVD)油膜传动机理进行了理论分析计算,在考虑到油膜离心力影响的基础上,得到了HVD油膜压力和油膜流量的计算公式,并得到了试验的验证。所得到的结果,为HVD装置的工程设计计算提供了实用的理论依据。     

锁止离合器液粘传动机理分析

液粘传动是利用主动和从动摩擦片间的油膜剪切力来传递运动和转矩,实现无级变速和同步运行的一种新型传动装置.本文运用流体动力润滑理论,对锁止离合器液粘油膜传动机理进行了理论分析,建立了带径向油槽摩擦片间油膜传动的数字模型,得到了油槽数目、深度、宽度对液粘传动性能的影响;并考虑油液离心力对传动性能的影响;获得了锁止离合器油膜温度场的分布.     

交流变频调速装置的应用及显著的经济效益

通过作者10多年从事变频技术的实践,总结了交流变频调速在钢铁、有色、矿山、石油、化工、纺织、机械、电力、建材等23类负载上的应用,文内数据详实,可靠度高。集中说明变频调速是节能、增产、优质、降耗的好技术,是产品更新换代,企业设备改造的重要途径。     

基于井下皮带控制要求的液体粘性软起动装置

介绍了一种利用液体的粘性即油膜剪切力来传递扭矩的液压动力机构控制系统,根据井下皮带控制的安全要求,利用液粘调速传动机理,设计出符合安全规程的液粘软起动装置,分析工作原理,在液粘软起动基础上开发出与之配套的微机电气控制系统。     

液粘传动在汽车上的应用与发展

液体粘性传动是利用液体的粘性或油膜的剪切作用来传递动力的液体传动。液粘传动元件分两类：一类是在湿式摩擦离合器的基础上加了控制机构，以调节摩擦片之间的间隙，通过控制油膜厚度来改变输出扭矩与转速；另一类是工作油膜厚度保持不变，通过改变充油量从而改变油膜剪切面积的大小进行调节输出力矩与转速。前者如在汽车四轮驱动中使用的液体粘性联轴器，后者如汽车风扇硅油离合器。     

差动轮系液粘调速装置摩擦片的研究及工况分析

液粘调速离合器是一种新型调速装置,适用于大、中功率风机、水泵的无级调速,尤其适用于对大惯量的负载、空载和轻载的启动及缓慢加速。本文中的差动轮系液粘调速装置,是指近年来用于煤矿井下带式输送机的可控启动装置。该装置能够按事先拟定的理想加速度曲线和启动时间启动带式输送机,并满足带式输送机整体动态特性,且能降低胶带动张力。     

高压液态软启动的使用及调试中容易疏忽的问题

为解决高压大功率电动机启动时由于电流过大对电网、机械设备造成冲击的问题,介绍了国产XYQ2系列高压液态启动装置在笼形异步电动机上的使用及调试中容易疏忽的耐压试验问题,为高压大功率电动机软启动提供了有价值的实践经验。     

油水两相流对滑动轴承油膜压力的影响

研究建立了一台适用于测试油水两相流润滑工况下滑动轴承油膜压力的实验装置。实验研究了润滑油混入水滴后对滑动轴承油膜压力的影响规律,得出了若干规律性的结论。     

中国TZ牌轧辊油膜轴承的发展和应用

介绍了太重集团油膜轴承的发展和TZ轧辊油膜轴承新技术的结构特点及应用。     

工况对盾构机主驱动轴承润滑特性的影响

以某隧道工程实际工况条件为例,建立盾构机主驱动轴承载荷分布计算模型和等温线接触弹流润滑模型,通过数值分析得到极限工况和占比99.9%的工况条件下盾构机主驱动轴承的油膜厚度及油膜压力分布;依据实际工况条件分析不同工况对轴承油膜厚度、油膜压力的影响规律,以及滚子所处位置不同时滚子负载与油膜压力和膜厚之间的变化关系。结果表明：不同工况下主轴承油膜厚度、油膜压力分布规律相似,均出现二次峰值;同一工况下,随着滚子于主轴承所处位置不同,油膜压力及膜厚最值随滚子负载的增大而减小;同一位置处二者最值随主轴承受力的增大而减小。     

增量式PID规律在电机软启动控制中的应用

阐述了增量式PID控制算法和电机软启动基本原理。结合增量式PID的控制优势,简述了其在电机软启动过程控制中的应用。实践表明,增量式PID的应用,简化了控制思路,改善了电流环控制性能,限制了启动电流,平滑了启动转速,取得了良好的电机启动效果。     

调节阀组性能及应用

通过对蝶阀和调节阀组的特性分析及炉顶压力控制应用举例，介绍了一种较新的调节手段。     

一种新型混合动力总成的开发与应用

项目开发的系统为混联式驱动结构,双电机模式,混合程度深,更加适合复杂的城市工况;电机功率大,起步快,加速快;制动能量回收率高,节油潜力大。经过装车运行,试验结果证明系统的可靠性和先进性。     

油压控制阀(OCV)性能实验台架的研究与设计

油压控制阀(OCV)作为智能可变气门正时系统的重要组成部分,其性能的优劣对提高汽车燃油经济性具有极其重要的作用.首先介绍了油压控制阀的结构、性能参数及其工作原理,并针对其性能及工作原理进行了研究,设计研发了专用于测试其性能参数的实验台架,重点介绍了实验台架的液压油路、OCV控制电路及油压信号采集与处理部分的设计及其工作原理,通过使用该实验台架对OCV性能进行测试,证明该台架具有自动化程度高,测试精度精确等优点.     

磨床砂轮动平衡测控系统控制新策略

磨加工过程中砂轮的不平衡振动会对磨削精度、砂轮寿命产生不利的影响。该文以变结构控制理论为基础,通过建立平衡头数学模型,提出了采用基于组合趋近律的滑模变结构控制方法来控制平衡头内部的电机,调整偏心齿圈的位置,实现砂轮的在线动不平衡量补偿。基于MATLAB对控制算法进行平衡过程仿真,证明了控制算法的准确性。基于滑模变结构控制策略的系统进行试验分析,能够有效消除砂轮的振动不平衡,平衡精度达到(0~0.2)μm,验证了控制新策略的可行性。     

Effects of oil inlet pressure and inlet position of axially grooved infinitely long journal bearings. Part I: Analytical solutions and static performance

This paper presents analytical expressions for the dynamic pressure and dynamic fluid force in axially grooved long journal bearings with consideration of oil inlet pressure and inlet position. The effects of oil inlet pressure (in the range of , where the dimensionless oil inlet pressure ) and oil inlet position (in the range of 0Θ_i90°) on the static oil film configuration, pressure distribution, and steady state journal position in axially grooved journal bearings are discussed. In this paper, Reynolds–Floberg–Jakobsson boundary conditions are assumed to account for the appropriate starting position of the cavitation, the reformation of oil film at the end of caviation, and the effect of oil inlet pressure and inlet position.