稠油蒸汽驱动态规律研究

从辽河油区蒸汽驱的开发实践中，提出了采出速度对应曲线，水驱特征曲线，注采特征曲线和Ｌｏｇｉｓｔｉｃ模型４种动态变化规律，并对这些规律的应用进行分析，通过曙１－７－５块和杜１６３井区的实际资料验证，这些动态规律在蒸汽驱开发公司中是切实可行的，它将为辽河油区及国内热采稠油的大规模转驱，产生重要的指导和借鉴意义。     

延长油井免修期配套技术的综合应用

浩口油田是典型的低渗透油田,以抽油机举升方式为主,由于结盐、结蜡、偏磨、腐蚀及单井产液量低、流体物性差、井身结构复杂等原因的影响,2008年上半年油井免修期只有289天。频繁的修井作业给油田开发生产带来严重影响。在分析影响油井免修期的各种基础上,加强机理研究及技术攻关,综合应用针对性配套技术,油井免修期指标不断提高,有力保障了油田高效开发。     

国内外页岩气开发钻完井配套技术

介绍国外页岩气钻完井关键技术、核心技术和辅助技术及现场作业情况,阐述国内页岩气开发历程、现场情况、技术难点和关键技术,归纳国内页岩气勘探开发的配套工艺技术。     

M油田稠油油藏蒸汽驱数值模拟研究

M油田为一浅层特稠油油藏,目前已进入蒸汽开发后期,采出程度高,产量递减加快,开发效益下降。为挖掘油藏北部汽驱区潜力并提升开发效果,选择有代表性的井组,利用数值模拟的方法对其注汽速度、注汽干度进行优化设计,并对不同间歇汽驱开发方式的效果进行了对比研究,最后优选出适合目标区域的蒸汽驱开发方式。研究结果对相似油田蒸汽驱的开发具有一定的借鉴意义。     

新疆风城油田超稠油SAGD开发地面配套技术探讨

结合SAGD开发的特点与风城油田超稠油的特性,总结出了风城SAGD开发及地面工艺技术存在的难题,通过对重32井区SAGD试验区取得的认识,提出了风城SAGD开发地面配套技术的总体思路及需要攻关和研究的方向。     

浅薄层特超稠油开发后期蒸汽驱注采参数优化

浅薄层特超稠油具有埋藏浅、厚度薄、黏度大、分布散的特点,属于低品位稠油,开采十分困难。特别是到开发后期,由于气窜和地下剩余油分散,导致含水率急剧上升、产油量快速下降。但此时的采收率并不高,地下仍有大量剩余油资源。以河南油田为例,通过对矿场蒸汽驱实验效果的分析,利用数值模拟技术,对注采参数进行了优化:转驱的最佳时机是第9周期后;采用间歇汽驱效果相对较好;当周期注汽速度为120 m~3/d,注汽量为16 144 m~3,间歇时间为50 d时,开发效果最好。     

特稠油油藏过热蒸汽驱数值模拟研究——以井楼油田A区为例

针对泌阳凹陷井楼油田A区特稠油油藏的特点,开展了过热蒸汽驱数值模拟研究。首次利用CMG-STARS数值模拟软件,在吞吐阶段历史拟合、单井拟合好的基础上,对A区吞吐阶段的压力场、温度场、注采参数等进行数值模拟。模拟结果显示A区适合过热蒸汽驱提高采收率,过热蒸汽驱可使全区采出程度达到52.19%,比普通吞吐方案的采收率高出6.79%。     

蒸汽驱地面集输系统热能综合利用研究

随着欢喜岭齐40块蒸汽驱工程的实施,蒸汽驱地面集输工艺参数也将改变,特别是井口的产出液温度将逐渐大幅度提高,最高温度可达到150℃,较高的井口采出液温度引起较大的剩余热能。如何有效地回收和利用剩余的热能,降低生产运行费用,提高蒸汽驱开发整体经济效益,是研究的主要目的。经过查阅文献和分析论证制定了3个初步方案:联合站集中换热、计量站集中换热和采油井口就地换热。在集输系统热力计算和换热器选型等计算基础上,对3种方案进行了经济性比较,结果表明,联合站换热方案的初始投资最小;井口换热方案的热效率最高。     

稠油油藏蒸汽驱筛选的模糊综合评判

蒸汽驱是提高稠油油藏采收率的一种重要方法,也是一项投资较大的系统工程.在实施蒸汽驱开发前,对油藏进行适用性筛选评价可提高蒸汽驱的成功率和经济效益,有效避免投资风险.基于国内外稠油油藏蒸汽驱筛选标准,综合选择了10个油藏参数作为蒸汽驱筛选的评价指标,利用隶属函数将参数量化,引入加权模糊评判运算模型,建立了简便的蒸汽驱模糊综合评判模型.评判模型对蒸汽驱筛选进行了量化判断,所需参数容易获取,计算速度快、结果精度高.实例证明了该方法的可行性和科学综合性,它克服了筛选标准单因素界限的评价缺陷,可广泛应用于稠油油藏的蒸汽驱筛选.     

单83块蒸汽驱开发注采参数优化研究

蒸汽驱效果受油层地质条件、油藏动态状况、蒸汽驱注采参数及现场条件等因素的影响较大。针对单83块实施的4个蒸汽驱井组,在油藏静态、动态拟合的前提下,系统地进行了蒸汽驱注采比、注汽速度、生产井提液等数值模拟综合优化研究,找出了此类油藏的蒸汽驱开采规律,以及适合油藏蒸汽驱开发的一系列参数技术界限,优化出可供矿场实施的开发调整方案。     

聚驱后蒸汽驱提高采收率现场试验效果评价

萨北开发区北二西聚驱后蒸汽驱试验目的是,通过在原聚合物驱工业化区块的基础上适当缩小注采井距,探索利用蒸汽驱油技术实现聚合物驱后进一步挖潜剩余油的可行性。统计大量实验数据,通过分析试验区测试资料,结合该区块生产动态资料和油层地质资料,对聚驱后蒸汽驱的试验效果进行初步评价。     

单井蒸汽驱生产动态的数值模拟及预测

在注蒸汽采油生产中，如何根据生产实际情况，预测油田生产动态，确定吞吐周期、注汽强度、油进排流速度，制定合理的开采方式，提高油田最终采收率，是稠油生产中十分重要的问题。本文有数值模拟方法对上述问题进行了探讨并经出了计算结果。     

电站汽轮机组优化操作支持系统的研究与应用

建立了汽轮机组的优化操作数学模型。在满足热网总供汽量的前提下,确定汽轮机的运行状态和负荷分配以使总的发电量最大是一个混合整数线性规划问题,对此问题采用列队竞争算法来求解。采用VC和Matlab混合编程方法开发了汽轮机的优化操作支持系统,该系统在实际应用中产生了明显的经济效益。     

稠油油藏蒸汽吞吐转蒸汽驱可行性研究

以J油田W区块为例,综合筛选标准、理论计算及数模优化方法,评价油藏属性、物质基础及开发现状,形成蒸汽吞吐转蒸汽驱可行性的评价方法,进而确定目标区转蒸汽驱适应性：研究区块储层物性参数与蒸汽驱筛选标准符合良好;远井地带剩余油饱和度高,增油储量基础好;井间形成有效热连通,吞吐阶段储层预加热程度可满足转蒸汽驱需求。基于此优化蒸汽驱关键参数,确定蒸汽吞吐转蒸汽驱最优技术策略。优选在蒸汽吞吐阶段采收率达到15.20%时转换为注汽3个月,注汽速度为133.33 t/d,停注1个月的间歇注汽,蒸汽干度为0.60,采注比为1.3的蒸汽驱开发方案。预测表明,当油汽比达到0.12时,最终采收率达42.3%,较蒸汽吞吐提升29.6%。研究为稠油油藏蒸汽吞吐转蒸汽驱可行性分析提供参考,为其他同类型油藏技术策略的制定提供借鉴意义。     

高浓度聚合物驱油技术的数值模拟实现及应用

利用高浓度聚合物驱油技术对石油采收率进行研究,通过改变不同聚合物及其浓度,采用不同的段塞组合方式进行实验,利用数值模拟的方式直观、有效地得到实验结果,并最终得到最佳组合方案,达到提高石油采收率的目的。     

乌石1-4稠油油田开发技术政策研究

乌石1-4稠油油田具有黏度较高、油层薄、油气水关系复杂等特征。结合该油藏地质特征,分析乌石1-4油田的合理开发方式。利用产能测试资料,分析油田热采采收率的主要影响因素,预测蒸汽驱采收率,并提出油田合理开发技术政策。     

土钉墙支护技术及其在深基坑工程中的应用

简要论述了土钉墙的作用机理、设计程序和方法，通过工程实例介绍土钉墙支护技术在深基坑工程中应用的经济性和适用性。     

大型汽轮机汽封技术及其经济性分析

汽轮机汽封装置的密封性能会直接影响汽轮机汽封的蒸汽泄漏量,进而影响机组热效率.从结构、原理、性能等方面介绍了几种常用的汽轮机汽封型式,并根据各种汽封结构型式的密封机理,分析和比较了各自的密封性能及其应用效果.探讨了大型汽轮机汽封技术的发展方向.