飞艇吊舱结构有限元分析与试验

吊舱是飞艇的重要组成部分.通过有限元方法对飞艇吊舱结构进行静强度分析,得到飞艇吊舱的应力与位移云图.对飞艇吊舱结构进行静力学试验,并将试验结果与有限元分析结果进行对比,确认两者较为吻合.     

一种平流层飞艇吊舱结构设计与分析

通过对飞艇吊舱结构特性的分析,在对材料选取、结构布局和结构细节设计等方面进行综合优化设计。采用有限元分析和静力试验对优化后的吊舱体结构进行静强度、刚度验证。结果表明优化后的飞艇吊舱满足强度、刚度设计要求。     

复合材料电子吊舱结构与铺层设计研究及应用

电子吊舱作为机载外挂设备,不仅在刚强度设计、可靠性、透波、重量等方面有要求,而且在淋雨、砂尘、霉菌、盐雾等环境适应性方面也有较高的要求。文中通过吊舱结构设计、材料选型、铺层设计和工艺设计,保证其刚强度和功能性要求,以适应恶劣的工作环境,保障载机和吊舱内电子设备的安全,最终完成了复合材料电子吊舱的研制和飞行验证,可为其他吊舱设备的设计和工程应用提供指导。     

SAR吊舱系统结构设计

SAR吊舱是一种挂在飞机上的成像雷达,由于飞机对SAR吊舱的体积、重量、外形提出了严格要求,并且其工作环境恶劣,所以对SAR吊舱系统结构设计提出了严峻挑战。并从结构布局、雷达设计、环境控制、吊舱设计等方面介绍SAR吊舱结构设计的关键技术。     

格构增强型复合材料板材设计与试验研究

复合材料板材有质量轻和结构强的特点,可用于活动房、方舱和厢式车辆,替代传统的铝合金面层及金属骨架的板材。本文设计了一种格构增强型复合材料夹层结构板材,芯材为硬质聚氨酯泡沫,面层为玻璃纤维/不饱和聚酯树脂复合材料,采用整体模压共固化成型工艺。该板材经过拉伸强度、拉伸模量、拉伸延伸率、线膨胀系数、氧指数及其在规定的高、低温条件下的相关力学性能试验表明,保温隔热性能、力学性能和构造要求满足相关应用要求。     

金属橡胶光电吊舱的减振器设计研究

早期的光电吊舱安装在固定基座上,随着信息情报重要性的提高,光电吊舱安装到了飞机、舰艇、战车等动载体上,但光电吊舱的内、外框架之间采用刚性连接方式,动载体的振动直接传至光电平台上的光学负载,使光学负载侦察精度降低。本文以机载光电吊舱为例,基于振动对成像质量的影响分析,提出了光电吊舱二级减振设计方案,对内框架悬置弹性支撑解耦问题进行了分析,设计了2种新型金属橡胶减振器,有效隔离了有害的振动,使光电平台的稳定精度达到了预期目标,这一研究对信息侦察领域的发展具有重要意义。     

提高复合材料构件刚度的考虑和分析

本文从理论上系统地分析了影响复全材料结构构件刚度的因素，全文紧密围绕着板构件的刚度设计，以及板壳结构进行讨论，最后用有限元程序对板壳和平板两种结构进行了位移计算。     

光电吊舱稳定平台的设计与试验

设计了一种可以搭载多种载荷的两轴两框架光电吊舱稳定平台。介绍了稳定平台的结构,特别是主体框架和光电吊舱挂载结构,分析了接口与伺服控制,进行了光轴平行度调校与稳定精度测试,并进行了振动试验和电磁兼容试验。     

机载电子吊舱舱体设计

飞机的外挂载吊舱的飞行环境复杂而恶劣,因此吊舱舱体作为各种载荷的载体是个设计难点,其设计内容主要包含气动设计、载荷计算、结构设计、强度设计与力学试验验证。文中通过某电子吊舱舱体的设计,介绍了电子吊舱舱体设计的完整流程,对载荷计算与结构设计进行了重点分析。该设计和研究思路可作为其他类似产品设计的参考。     

双光载荷光电吊舱系统设计与研究

光电吊舱是一种无人机常用的挂载设备,文中主要介绍了一种搭载可见光摄像机和红外摄像仪的光电吊舱系统的设计方法,主要介绍了吊舱的功能和组成,详细描述了机械结构设计、接口设计等,从软件的实现方面阐述了内部的信号走向和工作原理,最后对吊舱系统的稳定性和精度进行了测试,实现了所有功能和设计要求,可为吊舱系统的设计提供参考。     

复合材料自动化模压生产线的研究与应用

介绍了全自动复合材料净化槽外壳、模压成型生产线的工艺流程,包括机器人上料、高精度模压成型、机器人取件、产品打磨和激光开孔等工艺;此生产线的控制系统采用以线体主控PLC为核心,配合分布式I/O的控制方案,采用限位开关检测机构,配合报警系统和网络监测,保证自动化生产的安全性和可靠性。此生产线应用于新型净化槽外壳的自动化模压成型,极大地提高了生产效率和产品的合格率。     

先进的全自动托辊生产线

托辊是带式输送机的主要部件和易损件，市场需求非常大。目前，我国托辊生产企业有近千家，技术装备和产品质量参差不齐，能够形成质量和规模优势的企业有二、三十家。据有关资料显示，高品质高寿命托辊在市场所占比例不足20％，说明托辊作为输送机产业链的重要一环。仍有较大的发展空间。     

线结构光条纹中心的全分辨率精确提取

激光条纹中心的提取是线结构光坐标测量系统的关键技术之一,本文对条纹中心的高分辨率精确提取进行了研究.首先,基于阈值法全分辨率提取条纹初值中心;然后,在条纹初值中心域应用灰度梯度与Bazen方法计算条纹法向,最后在法线方向精确获取光条纹能量中心.采用分辨率为768×576的相机,应用V形检测块进行对比实验,结果表明:提取的中心点分辨率为1 086点,比传统方法增加了42.5%,且无冗余点;中心点到由中心点拟合的直线的平均距离最小,分别为0.294与0.306 7 pixel;条纹法向计算精确,计算时间为75.8 ms.该方法避免了被测体表面曲率变化大、提取中心密度小等问题,提取的精度与鲁棒性高,满足在线精确测量要求.     

飞机复合材料车间生产计划调度管理系统研究

以国内某航空企业复合材料生产车间的生产执行系统的应用为基础,介绍了生产计划调度管理的地位和相关理论,简要介绍了生产执行系统的总体框架,阐述了计划调度管理信息系统的系统业务功能组成及其柔性,论述了由于生产计划调度管理子系统实施带来的对车间组织和流程上的改变,最后介绍了生产计划调度管理的设计和部分功能实现.系统已在某航空企业复合材料生产车间得到应用.     

全缠绕复合气瓶ANSYS参数化结构分析

复合材料气瓶逐渐取代钢制气瓶并得到广泛应用.介绍全缠绕复合气瓶的ANSYS参数化设计过程,并使用ANSYS提供的APDL参数设计语言编制复合气瓶及其内衬铝胆的建模和分析程序,借助于VC 开发出友好的可视化用户界面,通过在设计的对话框中修改复合气瓶相应的设计参数而实现系列产品的设计与分析,从而形成复合气瓶专用的有限元分析软件.     

KM6载人宇宙飞船试验舱有限元分析

KM6载人宇宙飞船整体试验舱是由四个椭球壳、两个带筋圆柱壳、一个锥壳和三组大型法兰组成的复杂大型真空容器,它分为主舱和辅舱。这里采用有限元法对辅舱进行了强度、刚度和屈曲分析,并提出了改进方法,为设计人员直接采用,该试验已通过压力试验,实验证明了给出的结果的正确性。     

Rheological parameters of polymer resins for composite production

A device for determining the dynamic viscosity and yield point of polymer resins is considered. The proposed formulas permit the calculation of these parameters from the experimental deformation of the polymer resin.     

钢轨全轮廓线结构光双目视觉测量系统标定

线结构光视觉测量技术因非接触和精度高的特点被用于钢轨磨耗测量。为解决钢轨断面全轮廓测量和线结构光测量系统现场标定困难的问题,提出了一种基于自由平面靶标的线结构光双目现场标定方法。首先,基于线结构光双目视觉测量模型搭建测量系统,分别采集两侧摄像机公共视角下任意位置的不含和包含线结构光的棋盘格平面图像;然后,采用棋盘格平面标定法获取两侧摄像机内部参数。利用线结构光平面与不同位置标定板相交产生的特征点拟合出线结构光平面在两侧摄像机坐标系中的平面方程,采用罗德里格斯变换原理求解出线结构光平面与两侧摄像机的外部参数;最后,结合摄像机内部参数和线结构光平面与摄像机外部参数实现钢轨全轮廓测量,并进行现场测试。试验结果表明,相机内参数标定误差约为0.03 pixel,结构光平面拟合度达0.999,钢轨断面全轮廓总测量偏差为0.54 mm,满足测量精度要求。     

Monitoring unidirectional carbon/carbon composite processing by light microscopy

Unidirectional carbon/carbon composites were prepared using polyacrylonitrile-based carbon fibres and a commercial coal-tar pitch. The preparation includes a three-sequential-step process: (i) prepreging, (ii) moulding/pressing, and (iii) carbonization to 1000 °C. The effect of the process parameters including pressure, mould characteristics, and temperature and duration of pressure application on the microstructure of composites was monitored by light microscopy. Results show that the application of a pressure of 1 MPa close to the temperature of pitch solidification produces lower porosity composites. This porosity is significantly reduced when the solidification of the pitch is tempered by the introduction of a soak time of 10 h at the temperature at which pressure is applied.