P20模具钢TD盐浴渗铬覆层摩擦磨损性能研究

为了改善P20模具钢的耐磨性,提高其使用寿命,研究不同覆层对其摩擦性能的影响.在200℃下,分别对具有电镀铬层、碳化铬层和未处理P20钢这3种不同试样进行摩擦磨损试验,测试其摩擦系数和磨损率.结果表明,TD渗铬工艺下的覆层其摩擦系数最小,磨损率最低.在200℃下,发现未处理的工件磨损方式主要是氧化磨损和磨粒磨损,伴随严...     

H13 模具钢低温盐浴碳氮钒共渗工艺

提出了Ｈ１３钢的一种新的表面强化工艺———低温盐浴碳氮钒共渗。研究了经５６０℃左右盐浴碳氮钒共渗后的Ｈ１３钢试样的显微组织、硬度与相组成。生产试用的结果表明,与气体低温氮碳共渗相比,经上述工艺处理后热挤压模具的平均寿命可提高１倍以上。     

9CrWMn钢复合TD盐浴渗铬的研究

对9CrWMn钢进行复合TD盐浴渗铬处理,即先固体氮碳共渗预处理,再盐浴渗铬.对比了复合渗和单一盐浴渗铬的渗层微观形貌,分析了渗层的相结构、显微硬度和耐磨性.研究表明,氮碳共渗顸处理对TD盐浴渗铬的催渗效果明显,复合渗的渗层在厚度、截面硬度分布及耐磨性等方面均优于单一盐浴渗铬的渗层.该复合TD盐浴渗铬工艺可降低TD渗铬...     

Cr12钢TD盐浴渗钒组织与性能研究

研究了Cr12钢制模具表面TD盐浴渗钒处理后的碳化物层的组织与性能.结果表明:Cr12钢经960℃×4.5 h TD盐浴渗钒后,形成了主要由含V和C的化合物组成的、厚约19.5μm的表面渗钒层,并且渗层厚度均匀,致密性和连续性均较好.TD盐浴渗钒经油淬和220℃×1.5 h回火后的渗层的表面硬度高达2197 HV,表面摩擦系数明显降低.极大地提高了材料的耐磨性.此外,高温氧化试验表明,渗钒层在400℃以下具有较强的抗氧化性能,有利于中低温下工作的工模具使用.     

TD法盐浴渗铌工艺及覆层性能研究

进行了TD法盐浴渗铌工艺和覆层性能的研究,用不同材料在不同工艺参数下进行TD处理。测试分析了覆层的厚度、硬度、物相结构以及耐磨性、抗氧化性。结果表明:三种材料表面均形成了面心立方晶格的碳化铌覆层;基体成分、温度、时间以及工件位置均对覆层厚度有影响;覆层显微硬度可达3000 HV0.05,使工件的表面耐磨性显著提高;在400℃以下时,碳化铌覆层具有较强的抗氧化作用。     

40Cr钢TD盐浴渗钒制备VC渗层的组织形貌

为了延长齿轮钢使用寿命,采用热扩散法盐浴渗钒在40Cr钢表面制备VC渗层,并测得了900~1050 ℃盐浴渗钒6 h的渗层厚度,利用光学显微镜和扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)对VC渗层的组织形貌、物相成分进行了分析,同时对渗层硬度进行了测试。结果发现,40Cr钢表面形成了5~50 μm厚的渗层组织,且不同的处理温度造成了不同程度的渗层组织迁移,渗层物相主要由VC和少量α-Fe相组成,同时VC晶粒生长具有VC(111)和VC(200)两个择优取向,且随处理温度升高,择优取向减弱,而渗层对基体表面硬度均有不同程度地提高。     

TD法盐浴渗钒层的化学成分分析

采用电子探针、能谱仪和显微硬度计对TD（Thermal diffusion）法盐浴渗钒层的化学成分和显微硬度进行了测试分析。结果表明,从渗层与基体界面到试样表面,钒原子浓度稍微增加,碳含量则先轻微增加达到最大值后呈现递减的趋势,显微硬度的变化趋势与覆层的C/V比的变化趋势相同;比较不同温度下渗层的化学成分和硬度发现,随着处理温度的增加,渗层中C元素的浓度有降低的趋势,而V元素则有增加的趋势,从而导致渗层硬度的降低。     

Cr12MoV钢表面TD盐浴渗钒处理的研究

对Cr12MoV钢制模具表面TD盐浴渗钒处理后的硬化层进行了研究,结果表明:Cr12MoV钢经980℃保温5h后油淬和180℃×2h回火的TD盐浴渗钒处理后,可以形成由含V和C的化合物组成的厚约为11.4μm的表面渗层,且渗层厚度均匀致密并与基体呈冶金结合.同时,渗层的表面硬度高达2786Hv,使得材料的耐磨性能得到极大的提高.     

盐浴组成对TD法盐浴渗钒涂层性能的影响

采用硼砂盐浴和混合盐浴两种不同类型的盐浴在几种钢表面进行渗钒,并对渗钒涂层的组织、性能进行比较,发现混合盐浴比硼砂盐浴渗钒的速度快,且混合盐浴能降低处理温度,在相同工艺条件下,混合盐浴渗钒层的晶粒度比硼砂盐浴的小,且渗钒层的硬度比硼砂盐浴的高。     

汽车模具表面TD处理研究

通过对汽车冲压模具表面TD处理的研究,主要介绍了TD处理的技术原理及性能特点、工艺流程及时间安排;获得良好TD涂层的3个条件：材料的选择、模具前期热处理条件、模具设计和加工条件,TD涂层厚度的影响因素;TD处理常见问题及应对措施;TD处理与其它表面处理的对比。     

模具钢的离子束表面处理

介绍了强束流脉冲金属离子束处理技术的基本原理及其主要特点。给出了利用这项新技术进行离子束表面处理的试验结果并讨论了其注入表面得到优化的原因。     

TD表面覆层处理技术在汽车模具制造中的应用

介绍了TD表面覆层处理技术的原理、工艺和影响工艺的一些因素,以及TD处理对汽车模具的要求,分析了TD处理在我国没有推广的原因,在汽车模具中的技术性能优点。     

冷模具钢渗扩氮复合强韧化研究

研究了渗扩氮等温淬火对Ｃｒ７Ｍｏ３Ｖ２Ｓｉ和Ｃｒ１２ＭｏＶ钢、渗扩氮冷待淬火对６０Ｓｉ２Ｍｎ钢的显微组织分布、显微硬度梯度曲线的影响。结果表明，Ｃｒ７Ｍｏ３Ｖ２Ｓｉ和Ｃｒ１２ＭｏＶ钢制冷模具经渗扩氮等温淬火复合强韧化及６０Ｓｉ２Ｍｎ钢冷模具经渗扩氮冷待淬火复合强韧化处理后的使用寿命显著提高。     

缓冲器锻件精密锻造成型模具用钢的选择与应用

针对缓冲器锻件模具的选材需要，检测分析了6种大截面热作模具钢的性能；根据大型热锻模具的常见失效形式分析，为保证大型热锻模具具有优良的使用性能和长寿命，应重点依据大截面热作模具钢的高温强度、高温冲击韧度和热稳定性进行模具用钢的选材。据此，选用B2钢(4Cr2MoVNi)作为缓冲器锻件成型模具用钢，并经工业生产验证，选材合理，非常适用于缓冲器锻件成型模具。     

压铸模具表面强化处理

以一款节流阀体压铸模为例,介绍了压铸模在使用过程中的表面强化处理方法,如冷焊涂覆、喷丸、离子氮化等.生产实践证明,这套方法可以大幅度减少铸件的粘模拉伤,提高模具的使用寿命.     

45钢表面B-Si-Ce多元共渗试验研究

用常压等离子束作为材料表面改性的热源,快速扫描45钢管内表面涂敷合金渗剂,实现了多元共渗及自激冷淬火,获得厚3 min左右的多元共渗及淬火复合硬化层;用金相显微镜、显微硬度计、电子探针和透射电镜对硬化层进行分析.结果表明:渗剂中所含B、Si和Ce元素的渗入深度各不相同;硬化层为极细针状马氏体及B、Si与Fe形成的多种金属间化合物;硬化层具有较高的硬度及合理的硬度梯度.该工艺处理的工件变形小,适用工件尺寸范围较大,无环境污染,扫描后基本不改变表面粗糙度.     

几种冷模具钢的性能研究

本文对常用的冷模具钢CrWMn、Cr12MoV和近期研制成功的火焰淬火模具钢CH-1(7CrSiMnMoV)、高强韧低合金冷模具钢GD(6CrNiMnSiMoV)的主要性能进行了测试,指出了各自的性能特点,为其合理选择及使用提供了依据。     

采用热喷焊工艺强化热作模具钢表面研究

介绍了热作模具钢的工作条件与热喷焊涂层设计,并对热喷焊工艺进行设计,最后通过对热喷焊层的成分及性能进行分析.结果证明采用热喷焊工艺对热作模具钢表面进行强化的效果优良.