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剖析机车、车辆工作风表指度公差的误判原因及防止措施郭晓光（长沙铁路总公司中心计量室）一、误判原因分析根据《行规》第２０条，第二大条“风表压力指度公差及处理”规定：“……应在列车尾端制动机的软管上女装标准风表、与守车和最后位客车的风表与机车风表校对，有... 相似文献
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验收装用转K2型转向架的落成车辆时,经常发现旁承间隙超差的现象.出现这种情况,除了与钢结构上旁承下平面与上心盘下平面的平面度和距离超过规定要求、下旁承上平面距下心盘上平面尺寸超差以及落成时不恰当地调整垫板等有直接关系外,笔者认为在设计上也存在着值得商酌之处.即双作用弹性旁承设计尺寸的不确定性也将导致落成车辆的旁承间隙超差. 相似文献
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针对向塘机务段HX_D1C型机车坡停的故障,从机车的运行线路情况、机车牵引特性、影响牵引力发挥的因素以及乘务员操纵等方面,对故障原因进行分析,并提出预防措施. 相似文献
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抱轴瓦是机车走行部的重要部件之一.抱轴瓦运用状态的好坏,直接影响列车的运行安全.抱轴瓦一旦发生故障,轻则造成机破临修,重则发生烧轴、燃轴乃至切轴,造成重大事故,严重危及行车安全. 相似文献
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ＳＳ８型机车轴箱轴承电腐蚀原因分析及防止措施 总被引：1，自引：0，他引：1
针对轴箱轴承电腐蚀现象，通过电路分析与实际测量，得出非正常接地电阻与正常接地电阻相差太小的结论，并从检修工艺与设计方面提出防止措施。 相似文献
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1概述 DF4B型机车联合调节器是保证柴油机正常启机、停机的装置.在日常运用中,因联合调节器故障造成柴油机停机的情况时有发生.昂昂溪机务段现配属有DF4B型机车73台,从2001年5月份到2002年1月短短几个月内,就发生联合调节器故障18起. 相似文献
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用位置传感器对机车单元制动器制动、缓解的信号采集,通过单片机结合机车制动时间以及运行工况进行综合判断,从而提供相应的报警信号,警示乘务员操作,防止机车轮对热弛缓. 相似文献
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无缝线路寻找胀轨道的原因和防止措施是无缝线路管理中的一个重要课题。本就此进行了理论分析，并在实践中收集总结，对防止措施和应急处理提出可行的建议，有一定的实施指导作用。 相似文献
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SS4型电力机车轮箍弛缓的原因分析及防止措施 总被引：1，自引：0，他引：1
通过对ＳＳ４型电力机车ＤＫ－１型制动系统重联部分的故障分析，对１７１风动阀门电气线路进行合理的改造，对轮箍的过盈量进行复查和调整，有效地解决了我段５２台ＳＳ４型电力机车轮箍弛缓的严重问题，减少了轮对不正常的检修量，为国家节约了大量资金。 相似文献
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谢道福 《铁道机车车辆工人》2002,(7):12-14
1柴油机"飞车"的原因分析 柴油机"飞车",是指柴油机供油量大,输出功率大,而柴油机的负载相对较小,输出的功率无法消耗掉,致使柴油机转速失去控制而急剧升高,超过了柴油机的最高允许转速(俗称柴油机"飞车").柴油机发生"飞车"故障后,轻者造成机车前、后通风机破损,重者还会将排气门导杆打弯,严重的还会造成曲轴主轴瓦碾片、曲轴拉伤、机体变形.表1是昂昂溪机务段几起典型的柴油机"飞车"事故. 相似文献
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近来 ,我段在定检及运用中 ,敞车枕梁裂纹故障时有发生 ,给行车安全带来隐患。仅 2 0 0 0年 8月至2 0 0 1年 4月 ,在段修作业时 ,就发现枕梁裂纹故障18件。因此 ,分析并防止敞车枕梁裂纹惯性质量故障具有现实意义。1 发现故障自 2 0 0 0年 8月至 2 0 0 1年 4月 ,我段段修作业发现敞车枕梁裂纹典型故障如下表 :敞车枕梁裂纹典型故障表序号发现日期车型车号故 障 内 容12 0 0 0 .8.30 Ｃ6 2Ａ442 93382位枕梁在距侧梁 80～ 32 0ｍｍ范围内上盖板焊缝开焊 ,且在距侧梁2 80ｍｍ处 ,腹板横裂 75ｍｍｌ处。2 2 0 0 0 .8.31Ｃ6 2Ｂ46 8314 01位… 相似文献
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