提高某新机喷嘴加工合格率

某新机零件喷嘴是精密铸件,零件属于支架结构空间尺寸复杂;尺寸精度高t技术条件要求严格,细杆深孔加工出现零件壁厚超差的质量问题严重,本次针对以上问题,对工艺路线,毛料结构,工艺装备、加工方法进行了一系列的工艺改进,提高了零件加工合格率及试验合格率。     

大型飞机机身双曲度蒙皮纵向拉伸成形加载优化设计与试验研究

目的针对C919大型客机机身双曲度蒙皮进行纵向拉形的加载轨迹优化与试验研究。方法应用蒙皮拉形工艺设计制造软件,采用优化设计的方法,对机身典型蒙皮零件进行纵向拉形加载轨迹设计;进行拉形过程的有限元仿真,判断设计的加载轨迹是否满足成形要求,将优化后的加载轨迹应用于实际零件成形;进行实际零件拉形试验,对毛料伸长与局部应变进行测量,与有限元仿真进行对比,验证有限元仿真的准确性。结果实际零件的毛料伸长与轨迹设计和有限元模拟的伸长量十分接近;将优化设计后的加载轨迹应用于实际零件的成形,获得了满足零件交付要求的蒙皮零件。结论通过加载优化设计与试验,验证了有限元模拟有较好的精度;通过加载轨迹优化与有限元模拟结合的拉形工艺设计方法,可以用于零件的实际生产。     

阀片热处理工艺研究

阀片是用于压缩机上的一个重要零件,由于阀片的翘曲变形难于控制,废品率很高,一次加工合格率仅为20%左右。通过改进热处理工艺方法及工艺参数,使阀片一次加工合格率达到80%;在对不合格品进行回火及后续冷加工处理后,总合格率可达到96.7%。     

蜂窝环类零件及其组件工艺改进

本文以某发动机蜂窝环类零件的加工关键、难点为中心,集中笔墨论述在原有加工方法的基础上,通过减少加工余量,控制零件的加工变形,降低毛料成本,提高零件加工效率及加工精度的工艺优化方案设计。     

左右侧吊耳工艺分析

左右侧吊耳是某型机的关键零件,该零件毛料为模锻件,材料为40Cr Ni Mo A。该零件不仅尺寸精度、技术条件要求极高,而且机加表面粗糙度Ra0.1.6的要求也相对苛刻,给工艺制造带来了很大困难。加工左、右侧吊耳小端面槽时,表面粗糙度一直无法满足设计要求。     

浅析密封壳体加工质量的改进

在公司加工的各种零件中,密封件类零件的加工要求极高,需要做泄露性试验和密封试验。由于机械加工过程中零件出现了异常现象,导致零件的密封试验和泄漏试验数据不合格,直接制约生产的装配需求。为了解决零件合格率低的这个问题,制定出合理优化的工艺路线。本文论述了密封件加工质量的改进过程,通过调整工艺路线,改变加工余量的加工方法,选用适当的工装,避免零件的夹伤,改进后的零件能够保证设计图纸的各项要求。     

复杂塑料包装箱熔接痕疵病分析及工艺改进

目的 解决熔接痕疵病问题,降低废品率,提高生产效率。方法 通过熔接痕疵病成型机理及原因分析,采取在注塑模具上增加排气装置、改进分流道分布、增加冷却水道组数等工艺改进措施,改进后进一步优化注塑工艺参数。结果 工艺改进后,熔接痕疵病问题得以解决,产品质量提高,经过自由跌落工艺试验验证,工艺改进后加工的产品满足GJB 4403—2003和产品图样的相关要求,废品率由3%降低到0.78%以下,生产效率提高23%。结论 改进效果明显,解决了熔接痕疵病问题,提高了产品的外观质量,降低了废品率,保证了产品的使用性能,缩短了生产周期,也为今后生产提供了技术保障。     

轴类齿轮的加工

本文根据齿轮零件加工工艺自身的特点,结合在实际工艺规程编制过程中总结出的经验,较为系统地介绍了轴类齿轮零件工艺规程编制中主要工序应注意的问题,以及编制齿轮工艺时毛料尺寸的确定、轮齿的粗精加工。全文对轴类齿轮工艺规程的编制过程进行了介绍,并针对编制过程中应注意的问题进行了较为详细的描述。     

大型薄壁整体环形火焰筒加工工艺的研究

某发动机火焰筒外环为整体结构有别于其它型号发动机的分段焊接式火焰筒,它5段型面呈锥度组成的薄壁环形件,沿型面壁厚1.2±0.05。在零件5段外壁上分布7000余个φ1.2～φ1.8径向小孔及大孔。零件的毛料重量36.18kg(ρ=8.28g/cm3),成品零件净重6.7kg,该材料为变形高温合金GH3536,由于其难切削特性且该零件较高、壁厚极薄,数控车加工时易让刀产生振纹,造成零件质量超差。本文从生产实际情况出发,从工艺路线、切削参数、加工方法等方面进行分析及试验研究,为新型号薄壁机匣类整体环形火焰筒的研制提供可借鉴的工艺方法。     

基于改进粗糙集的典型结构件工艺路线决策方法研究

工艺路线设计是工艺设计的关键环节,而对于零件加工而言关键加工余量参数的确定是工艺路线设计的核心。针对典型航天结构件工艺路线的特点,将典型框环类零件核心工艺路线的确定问题转化为了切削和铣削两种工艺的加工余量序列确定的问题。提出了基于改进粗糙集的典型结构件工艺路线决策方法和流程,在获得影响工艺制定的零件特征属性集合的基础上,提出了面向多分类决策属性的条件属性约简方法和匹配度计算方法,并以火箭框环类零件的工艺实例数据为基础,进行了实例计算和应用,验证的方法的可行性和有效性。     

飞机复杂曲面蒙皮零件充液拉深技术研究

目的研究充液拉深工艺参数对飞机复杂曲面蒙皮零件成形质量的影响规律。方法以飞机灯罩蒙皮零件为研究对象,结合材料力学特性分析了零件的工艺性。基于破裂和起皱失稳条件理论研究了零件的加载工艺窗口,利用有限元方法分析了零起皱和破裂等缺陷,通过优化工艺参数和拉延筋参数获得了合格的构件。结果基于仿真优化结果,进行了模具设计和工艺验证实验,分析了实际充液拉深过程中缺陷产生的原因,为落差较大蒙皮零件的精密制造提供参考。结论对于具有多特征的复杂零部件,过渡曲面易产生起皱缺陷,仅通过调整液室压力或毛料尺寸的方法无法在保证不发生拉裂和贴模问题的前提下消除起皱缺陷。通过设置拉延筋来增加材料流动阻力、控制材料流动,可以消除过渡区域的起皱缺陷。     

薄壁零件数控加工工艺质量改进方法

在薄壁零件数控加工工艺质量改进方法的探讨中,本文主要是提出了通过数控加工前期的预防性仿真的方法。这种方法包括：几何仿真方法、物理仿真方法。通过这两种方法的分析和探讨,设计减小工件变形的数控工艺过程。这过程中可以把工件作为弹性体,模拟实际加工中的工艺约束,建立工艺的模型。并且以某薄壁零件的数控加工,验证了通过预防性仿真改进工艺质量的有效性。     

3#支点喷嘴组件工艺加工工艺研究

3#支点喷嘴组件是精密铸件，零件结构复杂；尺寸精度高；技术条件要求严格；就现普通设备加工无法满足设计要求，针对以上问题，对工艺路线，工艺装备、加工方法进行了一系列的工艺改进，提高了零件加工合格率及试验合格率。     

降低变截面类铸铁件综合废品率

某公司生产的变截面类铸铁件综合废品率比较高,严重影响铸件质量和生产进度,通过改进铸造工艺和模型制作方法,提高了铸铁件质量,同时也提高了生产进度,降低了综合废品率和生产成本。     

薄壁机匣高效铣加工

研究的是由于薄壁机匣件的锻件毛料余量大,普通的铣削去除余量的方法费时费力,迫切需求一种新的高效加工方法,采取小切深,大进给的层铣加工技术办法应运而出。层铣加工技术采用小的切深,大直径的铣刀,大进给,铣削效率非常高,而且切削力小,零件变形量小,对机床的损耗也低,完全满足薄壁机匣等零件去除毛料余量时对效率,成本,切削力的苛刻要求。     

钛合金法兰盘加工技术探究

某法兰盘为钛合金零件,零件材料牌号为DMD0776相当于国产牌号TC6,由于零件结构自身较为复杂,且有特种工艺喷丸工序,给工艺的合理安排增加了难度。因此,在实际加工中,必须要经过多次试加工,对检验结果进行数据分析、工艺改进等技术措施解决零件在加工过程中变形等问题。本文着重论述了零件加工的整个过程以及关键问题的解决方法和措施。     

铝锂合金飞机蒙皮滚弯成形试验研究

目的对第三代铝锂合金材料进行滚弯成形研究。方法对第三代铝锂合金2060-T8板料按照国标进行单拉试验,建立材料的本构模型,在此基础上采用滚弯解析计算与小件工艺试验对铝锂合金材料2060-T8的滚弯成形曲线进行了拟合,并根据曲线设计铝锂合金滚弯工艺参数,将工艺参数直接应用于实际零件的成形。结果由于大零件与小零件存在尺寸效应与各向异性的差别,设计的上辊下压量参数与实际零件的下压量存在一定的偏差,但偏差小于1 mm。结论通过解析计算与小件工艺试验对铝锂合金滚弯工艺参数进行设计的方法,对实际零件的成形过程有很好的指导作用,可以将该设计方法应用于实际零件的生产。     

大直径精密复杂型面薄片零件车削加工工艺研究

本文以新一代航空发动机高温合金材料大直径精密复杂型面薄壁封严挡片为载体,分析了薄片零件车加工的加工工艺的特点,介绍了一种大直径精密型面薄片零件车加工的加工工艺方法。从优化零件加工工艺路线,改进传统的工艺加工方案,研究精密型面薄片零件车削工艺,为制订同类薄片零件的车削加工工艺方法提供了新的思路。     

基于制造特征的火炮零件工艺决策技术研究

为简化结构复杂的火炮零件工艺设计流程,有效地提高工艺设计效率和可靠性,提出了一种基于制造特征的火炮零件工艺加工决策方法.采用参数化建模方法建立火炮零件模型,运用遗传算法对火炮零件工艺决策逻辑机制进行推理,并对制造特征进行识别与提取,从而快速确定火炮零件的工艺决策.以火炮炮尾为例进行了验证,结果表明,火炮零件模型可快速生成零件工艺流程,为火炮零件的加工制造提供条件.     

齿轮箱底板端盖加工工艺改进

本文对于齿轮箱用底板端盖的铸件废品问题进行了分析,提出了工艺改进方案,改进了设计图纸及技术要求,主要对于新的改进方案的加工工艺进行了分析,解决了零件废品问题,降低了生产成本。