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设计了一种盖子的双层脱螺纹机构及其模具,盖子中心孔内分上、下两层设置梯形内螺纹、细牙内螺纹特征。模具布局1模1腔,两板式单次开模。模架使用一种非标改装模架,无推板机构;为保证上、下螺纹型芯的同轴度,模架导向机构使用一种特殊的单导柱,在定模板、动模板上都设有配套双导套的单导柱导向机构。模腔的浇注采用潜伏式浇口以实现自动脱废料。针对上层梯形螺纹的脱模,采用油缸驱动齿条从而驱动内螺纹型芯转动,并由螺纹导向套进行转动控制的脱模方式。针对下层细牙螺纹的脱模,采用电机驱动螺纹型芯转动以实现螺纹脱模的方式。脱螺纹机构结构设置合理,动作可靠,成型效果良好,可为同类塑件的注塑生产提供有益借鉴,降低潜在设计风险。 相似文献
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基于杠杆机构的双色注塑模具设计 总被引:8,自引:2,他引:6
以电器按键为例,分析双色字符注塑件的成型工艺,设计了一个带有杠杆机构的双色注塑模具。介绍杠杆机构的原理和设计要点,以及模具的动作过程。该模具可以保证字符封闭回圈的熔料顺利填充和有效解决尖角或拐角排气问题,实际应用效果良好。 相似文献
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依据塑件的结构特点,设计了一种双层分型面4点点浇口简化型三板模具。在优化了塑件的脱模方式及运用计算机辅助工程(CAE)优化了塑件浇注系统的基础上,模腔布局采用1模1腔。针对塑件脱模困难的问题,设计了一种四面抽芯复合机构来实现塑件的自动脱模,配合以模板的打开动作,设计了一种复合式四面侧抽芯机构来实现塑件的完全脱模。脱模时,先利用动模板和定模板的打开动作,在气动顶出的顶出下,使型芯镶件先抽芯与塑件脱离,同时,通过斜T形槽驱动中央隧道滑块来驱动垂直抽芯镶件的先抽芯;而后通过2个油缸驱动四面4个滑块下行进行侧抽芯,同时,也辅助以气动顶出,将塑件从型腔镶件上拔出,塑件留于4个下行抽芯的滑块上,在跟随4个下行侧抽芯滑块的向下运动过程中,由于4个滑块在各自的斜导柱的驱动下,同步做侧向抽芯,塑件自动与4个侧面滑块分离,从而实现塑件的自动脱模。 结果表明,机构设计构思巧妙,模具机构设计合理,能为同类塑件的模具设计提供有益参考。 相似文献
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设计了一种两板式用于塑件的成型,模具分2次打开,布局为一模二腔,采用潜伏式浇口进行浇注.在模具中,设计了一种复合式哈弗滑块机构用于塑件的脱模,哈弗滑块安装于定模板内.单腔中哈弗机构主体由前、后2个哈弗滑块构成,并且由弹簧驱动.在前哈弗滑块内,设置了2套斜顶子机构,斜顶子机构通过前哈弗滑块的侧抽芯移动,用于驱动2个对称斜... 相似文献
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针对汽车中央扶手主壳形状复杂、模具结构设计困难的问题,设计了两板式热流道注塑模具;浇注系统采用冷热流道相结合的方式进行注塑;针对难脱模问题,设计了3个外侧整面滑块抽芯机构和12个内壁特征抽芯机构;内壁抽芯机构包括10个斜顶机构,1个特殊的斜滑块抽芯机构,1个T型槽驱动内收抽芯机构。斜滑块抽芯机构通过外壁滑块对内壁滑块进行锁定,以达到外壁整面及内壁倒扣特征依次脱模的目的;T型槽驱动内收抽芯机构通过斜导柱驱动滑块从而带动二次滑块驱动型针进行内抽芯,以实现倒扣孔脱模的目的;斜滑块抽芯机构和T型槽驱动内收抽芯机构的设计具有较好的机构结构创新性;模具整体结构布局合理,机构简单实用。 相似文献
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针对结构复杂塑件-涡旋压缩机气阀自动化注射成型生产的需要,设计了一种1模2腔三板式点浇口注射模。模具中,针对塑件4处局部特征的构造特点,相应地,优化设计了4种脱模机构来实施自动脱模,分别为4次脱模复合机构、2次脱模复合机构、斜导柱滑块机构、定模弯销抽芯机构。4次脱模复合机构中,首先利用外部油缸机构完成中央内孔的第1次抽芯脱模,而后再利用延时滑块机构完成口部和端面的第2次、第3次抽芯脱模,最后,通过油缸齿条机构完成内螺纹的第4次旋转抽芯脱模。2次脱模复合机构中,先利用斜导柱滑块机构完成中央内孔的第1次抽芯脱模,再利用油缸齿条机构完成内螺纹的第2次旋转抽芯脱模。斜导柱滑块机构、定模弯销抽芯机构采用通用型机构。 通过对4次脱模复合机构、2次脱模复合机构的油缸齿条驱动机构的优化设计,优化了模具整体结构尺寸,有效降低了注塑机的使用成本。 相似文献
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根据车载探测雷达固定架结构特点和测试要求设计了一副注塑模具,采用双色成型工艺,保证了制品的外观要求,尺寸精度需达到MT3级(GB/T 14486—2008);模具采用二次脱模机构,实现了全自动化双色注射成型,大大提高了企业的经济效益;试模一次成功,成型塑件在跌落测试和冷热冲击测试中均达到要求.结果表明,模具结构先进合理... 相似文献
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针对塑件注射成型自动化实施困难问题, 设计了一副单点潜浇口、两板式2次开模注射模来解决这一难题。模具布局为1模2腔。模具中单腔的机构设置情况为:(1)定模侧,设计了一个油缸驱动的定模顶出机构;动模侧,设置了2个特殊的斜顶+滑块复合机构、1个万能斜顶机构、1个隧道滑块机构、及1个顶针顶出机构;(2)定模顶出机构由油缸驱动定模顶出板以驱动6根斜顶杆来对6个倒扣特征进行自动脱模;(3)2个特殊的复合机构分别为:双滑块+斜顶3次复合抽芯机构、单滑块斜顶两次抽芯机构;此2个机构的作用是,通过斜导柱驱动滑块,从而2次驱动滑块内的斜顶实施2次抽芯,来到达塑件局部区域多次多向抽芯的目的;(4)机构中,使用万能斜顶机构能有效减小模具高度尺寸;使用隧道滑块斜抽芯机构,动模一侧增加1次模板开模打开来驱动隧道滑块实施斜抽芯,能有效利用模具开模动力,降低模具制造成本。 相似文献
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根据汽车JST连接器的结构特点和注射成型工艺要求,提出了型芯采用镶拼式结构的注塑成型模具结构设计方案。首先,分析了ABS材料的性能和成型工艺;然后采用Moldflow软件对塑件进行模流分析,从而得到优化的工艺参数组合。模具设计采用单分型面,一模八腔,潜伏式浇口形式。实践证明:该模具结构设计合理,满足成型工艺要求,产品质量好。 相似文献
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结合B超扫描仪支架塑件的形状特点,通过合理地选择塑件的分型面,简化了塑件的整体结构设计及脱模机构设计。针对塑件上脱模需要的复杂性,设计了一种五滑块联动机构先实施内壁5个倒扣及内壁凹形部位内壁的脱模;而后通过2个斜导柱滑块机构来实施外壁的脱模及侧端的侧孔抽芯脱模,塑件最后由推管顶出来实施最终的完全脱模。配合于脱模机构的动作需要,模架选用三板式模架,模架第一次打开设置用于驱动五滑块联动机构的抽芯动作,第二次打开设置用于驱动外壁及侧端的斜导柱驱动侧滑块机构的抽芯动作。五滑块联动机构设计中,通过一个中央T形槽驱动块,驱动中间过渡滑块,从而通过燕尾槽联结来带动5个成型滑块做内收式抽芯运动,巧妙地解决了塑件上局部区域内设置多个抽芯机构设计空间不够的问题,保证了塑件的自动化注塑生产的可靠实现。 相似文献
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基于CAE技术的注塑模具设计 总被引:21,自引:1,他引:21
注射成型过程中,塑料熔体在模具型腔内的流动,传热过程是非常复杂的物理过程。利用注塑模CAE技术可在模具制造之前,对模具设计方案进行分析和模拟来代替实际的试模,预测设计中潜在的并及时修改,本文简要介绍了注塑模内流动,传热的数值分析理论,并通过几个典型例子说明了如何利用CAE的分析结果解决注塑模设计及成型加工中出现的问题。 相似文献