排气管设计及热变形研究

发动机排气管在工作过程中承受较大的热负荷。本文以某款柴油发动机排气管为例,阐述了排气管设计过程中的仿真计算流程,重点对排气管的温度场,排气管的热变形与密封性能进行分析研究。最终通过试验证实排气管设计的正确性以及分析方法的正确性。     

回转式空气预热器转子热变形数值模拟

漏风率高是回转式空气预热器面临的最大问题,预热器转子热变形导致的径向漏风是主要的漏风方式。针对空气预热器转子的热变形,提出采用有限元分析方法进行求解,利用ANSYS软件,以某电厂300MW锅炉回转式空气预热器为研究对象,采用有限元分析法对转子径向隔板的温度场和热变形进行了求解和分析,并与经验公式求解结果进行了对比。证明了有限元分析法用于分析转子的热变形是可靠的,且具有一定的优势,对解决工程实际问题具有指导意义。     

考虑活塞热变形的活塞裙部润滑计算分析

采用三维有限元方法进行了柴油机活塞的热分析 ,计算得到了活塞的热变形 ,建立了活塞裙部考虑热变形的流体动力润滑模型。利用这个模型进行了考虑活塞裙部热变形的润滑计算 ,通过和冷态的润滑计算结果对比 ,发现热变形对活塞的润滑性能有很明显的影响 ,应在活塞裙部设计中予以考虑。     

简单机械零件热变形行为研究及应用

精密机械零件的受温变形一般是用热膨胀的概念来解释和补偿的，而热膨胀系数的不确定性直接影响着补偿的精度。为此，本文利用一套高精度测量系统，对形体的主要几何参数进行受温变形研究，并从振动的角度对形体的热变形进行理论分析，理论和试验的方差分析都表明：球体直径的热变形系数与边界条件无关，而其它形体的热变形系数却与边界条件有关。     

主轴系统热变形分析

通过对主轴系统热变形的分析,得出影响主轴热变形的主要热源及因素,并对主轴发热量计算文献汇总分析,整理出一些重要公式,其可以为减少主轴热变形和提高加工精度提供理论依据.     

空气预热器转子隔板热变形数值模拟

为了解决空气预热器漏风过大问题,以某电厂660 MW锅炉机组回转式空气预热器为研究对象,对其内部温度场和转子隔板的热变形进行了数值模拟研究,分析转子内部温度分布情况及转子隔板热变形特征。结果表明：不同工况下,转子高温端和低温端温差大小不同,转子隔板的热变形量随着温差的增大而增大;不同工况下,转子隔板最大热变形都发生在二次风侧,最小变形量发生在烟气侧;减少径向漏风量的有效途径是避免在扇形板区域出现较大温差。     

形状记忆可展桁架在轨热变形分析研究

本文借助I-DEAS软件建立了针对形状记忆可展桁架的热-结构耦合分析模型,并试验验证了分析模型的准确性。在此基础上,采用多层隔热复合材料作为热控措施,计算分析有/无热控措施及预紧力大小对桁架温度与热变形的影响。结果表明,包覆多层隔热材料效果明显,可将桁架在轨周期内的温度差减小85%,位移差减小80%,有利于对可展桁架进行温控,实现展开与收拢,减小运行期间振动的影响。桁架变形大小由预紧力和热应力共同决定,随着预紧力增大,桁架位移差逐渐减小。     

柴油机缸套热负荷评估的分析及实验研究方法

针对S195柴油机气缸套,建立了较为完整的数学和几何模型,以及相应的合理的边界条件,在此基础上对缸套的温度场进行了三维有限地分析。并用实测结果来验证模拟计算的可靠性,最后,对缸套的热负荷及设计合理性进行了综合评定。     

基于ABAQUS软件的CB250汽油机活塞热分析

活塞作为内燃机的主要受热零部件之一,由于受热面积大,散热条件差,承受非常大的热负荷。在进行设计改进时,需考虑其热负荷问题,应对其进行热场预测及数值分析,研究其热应力和热变形。笔者运用有限元分析软件Hypermesh和Abaqus,仿真分析得到活塞三维温度场,并计算其热变形,为活塞的结构改进和优化提供了重要依据。     

克孜加尔沥青混凝土心墙坝应力变形研究

基于E-μ模型,并以克孜加尔沥青混凝土心墙堆石坝为例,采用三维非线性有限元法计算了竣工及蓄水期的应力变形,分析了参数的敏感性,探讨了心墙底部基座的布置型式对心墙应力及变形的影响。结果表明,克孜加尔心墙坝坝体及心墙应力变形均在合理范围内,并获得了心墙参数的取值与坝体应力变形的规律。     

重轨水平模拟矫直后残余应力的分析

铁路运输在我国经济发展中起着举足轻重的作用,它的发展直接关系到我国国民经济的发展.重轨的残余应力是重轨成材率的重要指标之一,研究重轨的残余应力有助于提高重轨成才率和重轨质量.通过对重轨矫直模型的建立、研究和分析,得出其残余应力分布规律.     

考虑热变形的活塞组件结构对活塞二阶运动的影响分析

结合活塞、缸套工作温度场的实测值,建立了2D25柴油机活塞组件动力学模型,分析了配缸间隙、活塞销偏置量和活塞头部型线等结构参数对活塞二阶运动的影响关系,并采用正交试验设计优化了2D25柴油机活塞组件结构参数。分析结果表明:对活塞二阶运动的影响主要体现在活塞敲击能量和摩擦功耗,其影响关系是此消彼长的;在计算的影响因素中,对活塞二阶运动影响最大的是配缸间隙,其次是活塞销偏置量和裙部椭圆度,影响最小的是中凸点位置;活塞头部结构的不同主要是影响活塞敲击能量,而对活塞的摩擦功耗影响较小。     

柴油机高压共轨燃油喷射系统共轨压力控制技术研究

介绍了一种新型的柴油机高压共轨系统及其共轨压力调节原理,制定高压共轨系统共轨压力控制策略,编写共轨压力闭环控制程序并开展共轨系统平台试验,验证了共轨压力闭环控制算法。     

重轨水平模拟矫直后平直度的分析

重轨的平直度是重轨成材率的重要指标之一,研究重轨的平直度能提高重轨成才率和重轨质量。通过对重轨矫直模型的建立、研究和分析,得出其平直度是否符合国家标准。     

导流隧洞衬砌混凝土温度应力围岩变形模量敏感性分析

针对溪洛渡水电站导流洞衬砌混凝土工程,采用三维有限元法分析了围岩变形模量变化对温度应力影响的敏感性。实例表明,围岩变形模量是影响温度应力的重要因素,围岩变形模量大,早期拉应力略小,后期拉应力明显增大,温控防裂措施严格,为实际工程提供了参考依据。     

活塞热疲劳分析

用Pro/E建立活塞几何模型,在ANSYS单元库里选取热结构耦合单元,对模型网格进行优化,并对活塞温度场进行标定,然后进行热机耦合分析计算,得到活塞温度场、热应力场和变形。计算结果表明,在低频热疲劳下,活塞循环次数最少约是1 120 000次,这为活塞的结构改进和优化提供了依据。