隧道光面爆破施工技术

结合雷公山隧道掘进施工实例,介绍了隧道总体开挖方案。该隧道采用光面爆破技术,针对复杂的围岩类别,通过选用不同的光面爆破参数和装药结构,有效地控制了隧道超、欠挖,最大限度减少爆破对围岩的扰动。     

正阳隧道光面爆破施工技术

渝怀线正阳隧道地质复杂 ,溶洞、溶槽、节理裂隙发育 ,涌水量大 ,设计铺设防水板 ,光爆效果的好坏将直接影响防水板的挂设与衬砌混凝土的质量。本文对该隧道的光面爆破施工技术作了简单介绍 ,总结了几点体会。     

蛟洋隧道光面爆破施工技术

介绍蛟洋隧道光面爆破的主要参数选择、炮眼布置、装药结构布置、质量控制及爆破效果     

彭水隧道光面爆破施工技术

介绍彭水隧道出口段光面爆破施工方案设计及其质量问题分析与解决方法。指出光面爆破不仅对围岩扰动少。而且对控制隧道超欠挖起了积极作用。     

大坪里特长隧道光面爆破施工技术

概要介绍了光面爆破的目的、作用和破岩机理,针对大坪里特长公路隧道施工,对如何确保开挖轮廓质量,实施光面爆破进行了全面的阐述,同时对光面爆破的效果作了进一步的评价和分析。     

冻土隧道光面爆破技术

结合青藏铁路风火山隧道施工,分析了冻土隧道光面爆破的特点,介绍了冻土隧道光面爆破参数选取、炮眼布置、装药结构设计等方面的内容.     

铁路隧道水压光面爆破施工技术

结合工程实例,介绍了在铁路隧道掘进中所采取的水压光面爆破技术,包括炮孔布置、装药量计算及装药结构等。并通过试点,对比分析了同条件下常规光爆与水压光爆的效果及经济效益。水压光爆能提高隧道单循环掘进进尺,改善断面开挖质量,降低掘进爆破粉尘浓度,创造可观的经济效益。     

马儿凼隧道光面爆破施工

叙述马儿凼隧道光面爆破施工中爆破参数的选择，对于控制隧道超挖、欠挖起了积极作用，取得了良好的经济效益。     

东秦岭特长隧道光面爆破施工技术

介绍东秦岭特长隧道光面爆破的主要参数选择、爆破炮眼布置、装药结构布置 ,围岩量测、质量保证措施及爆破效果     

多宝坑隧道光面爆破技术

多宝坑隧道采用钻爆法施工，光面爆破技术，在施工过程中不断优化钻爆方案，使得炮眼利用率达到９５％，炮痕保存率硬岩达到９０％，平均线形超挖掘控制在１０ｃｍ以内，取得了明显的社会效益和经济效益。本文介绍了多宝坑隧道光面爆破方案的设计，优化过程，以及在施工过程 控制钻眼和装药质量的一些措施。     

甘塔斯隧道膨胀性围岩支护技术研究

基于新奥法和新意法2种隧道修建理念,结合在国外实施的甘塔斯隧道工程实例,全面介绍隧道实施的支护类型,并特别强调新意法在不良地质情况下的特殊作用.在不良地质段的解决过程中,通过超前玻璃纤维锚杆的实施,起到稳固超前核心土的作用,从而实现通过控制超前核心土的挤出变形和预收敛来控制隧道支护变形的目的,使隧道掌子面具有可全断面开...     

软弱夹层对隧道光面爆破效果影响机理研究

以一实际隧道为工程依托,采用ANSYS/LS-DYNA数值模拟方法,针对含软弱夹层围岩隧道光面爆破成型效果问题开展研究。根据软弱夹层与隧道光爆层的相对位置关系,对软弱夹层的空间分布形态特征进行归类和概化处理,提出一种适用于分析软弱夹层影响下光爆层爆破成型效果的概化模型;开展软弱夹层对隧道爆破成型效果影响的多工况数值计算,分别从爆炸应力波的传播及爆生气体的楔入2个方面探讨软弱夹层对隧道爆破成型效果的影响机理,推演得到不同软弱夹层赋存状态下隧道爆破成型轮廓分布图式;结合工程实际施工情况,提出软弱夹层条件下隧道超欠挖爆破控制措施并进行爆破试验验证。结果表明,推演的软弱夹层条件下爆破成型与实际吻合较好;爆破参数调整后,隧道爆破成型效果理想。     

禁爆区域地铁隧道悬臂掘进机施工技术探讨

城市轨道交通与市政商务区合建区域施工中,不同施工单位的多项目交叉作业,地面空间紧张,盾构法施工地铁隧道所需的盾构机进出场道路、施工场地难以满足。文章结合区间隧道穿越地层以中风化石灰岩为主、无地下水的实际地质情况,对单轴悬臂掘进机进行局部的优化调整后用于地铁隧道开挖施工。工程实践证明,悬臂掘进机在单轴抗压强度在50MPa以下的稳定地层中隧道开挖施工效果良好,既可解决施工场地受限,人工配合常规机械开挖施工速度慢、成本高等问题,又可规避禁爆区域申请爆破施工难的系列弊端。     

超小净距隧道不同爆破方式现场试验研究

超小净距隧道钻爆法施工过程中,爆破产生的地震波不可避免地对先行隧道衬砌结构产生损伤,会危及其安全和稳定性。南京地铁隧道二号线工程实践,最小净距仅0.309 m,远小于隧道设计规范规定值,进行CRD工法的爆破全过程系统现场试验,分析先行洞衬砌在不同爆破方式作用下的振动波传播及分布规律,结果表明:上台阶爆破时先行洞迎爆侧衬砌产生的振速较大,但切向和水平相差不大,应将上台阶的爆破作为爆破控制的重点,选择合理的掏槽形式和掏槽位置,可以为后续爆破创造足够好的临空面;下台阶爆破对先行洞产生的振速较小,一般不会大于10 cm/s;上下台阶同时爆破作业产生的振速最大,超过爆破安全规程规定值20 cm/s,因此小净距隧道禁止上下台阶同时爆破。     

监控量测技术在浦南高速公路隧道施工中的应用

以监控量测技术在浦南高速公路隧道施工中的成功应用为例,重点阐述监控量测的组织管理、实测过程、数据分析和信息反馈,对隧道围岩稳定性进行评价,以此调整支护和二次衬砌的结构参数、施作时间,从而指导隧道工程快速、安全施工。     

宜万铁路排水支洞爆破振动对运营隧道影响研究

在不良地质突出的地段进行爆破作业时,爆破振动是影响工程安全的重要因素。文章通过对宜万铁路新增排水支洞爆破施工对相邻运营隧道的振动速度和应变影响进行监测与分析,研究运营隧道振动速度与应变随着排水支洞爆破施工的变化规律,结果表明,运营隧道振动速度与排水支洞爆破单次爆破进尺密切相关,应变则随着爆破次数的增加而小范围波动。     

兰渝铁路两水隧道双层支护试验研究

针对兰渝线两水隧道穿越炭质软岩、设计施工难度大、初支变形不满足稳定性条件、衬砌较早施作而引起开裂等问题,开展双层支护研究工作。通过现场试验对试验段初期支护围岩变形、围岩压力、接触压力、钢架应力、钢筋应力和混凝土应力等监测。得到初期支护隧道围岩与结构的力学及变形特性,分析其随时间的变化特点和沿隧道横断面的空间分布规律。研究结果表明：围岩压力、钢架应力和喷混凝土应力随开挖进程存在急剧变化阶段,易受施工扰动影响,敏感性随时间逐渐降低,结构应力沿隧道横断面的空间分布呈现“上下大,两侧小”的分布规律。研究结果对建立科学合理的软弱围岩隧道支护结构设计方法具有一定的指导意义。     

既有铁路有砟隧道渗漏水检测技术研究

针对既有铁路有砟隧道在重载、高密度列车荷载作用下产生的病害检测方法进行研究,对既有隧道病害检测方法进行适用性分析,认为高密度电法检测可用作有砟隧道混凝土垫层或仰拱病害检测,并进行现场试验验证。尽管这种无损检测方法有待于进一步论证和推广,但其研究为有砟隧道混凝土垫层及仰拱病害检测提供了新的思路,现场试验也论证了检测方法的可行性,可为既有铁路有砟隧道混凝土垫层或仰拱病害整治提供依据。     

强震区极弱千枚岩区域引水隧洞施工技术

以高烈度地震区极弱千枚岩区域的涪江古城水电站引水隧洞的施工为例,运用隧道施工理论、系统优化等方法并充分结合现场实际情况,对施工方案进行了分析比较,提出了"短进尺、弱(不)爆破、快封闭、强支护、勤测量"的施工原则,确定了开挖施工工艺流程,进而提出了支护紧跟措施和方法。实践表明,研究出的开挖方法、作业顺序及支护结构与参数可以满足软弱千枚岩隧洞建设需要,能够保证隧洞围岩稳定和结构安全,可为类似工程提供一定参考。     

业务流程集成技术在铁路信息共享中的应用研究

介绍在面向服务的架构下应用业务流程执行语言(BPEL)实现Web服务集成,从而实现铁路信息资源共享的方法,结合铁路贷票、贷调和确报3个系统举例说明实现方法.