隔河岩升船机金属结构安装方案研究

隔河岸升船机由上游引航道、一级垂直升船机、中间渠道、二级垂直升船机、下游引航道及上下游锚地等组成，一、二级升船机最大提升高度分别为42m和82m，金属结构安装工程量为4349t和3522t。升船机设备重大件采用平板车经坝区公路和临时道路运至安装场。对主机房桥机主梁、主提升系统、平衡重及承船厢等重大件的吊装，经过多种组合方案的比较分析，拟定了如下方案：①采用汽车吊分段中装桥机主梁、再用桥机通过吊物孔吊装卷筒；②平衡重安装系用汽车吊将平衡重吊入平衡重井，借助有轨滑车郑扬机牵引就位；③承船厢悬挂安装采取分区段拼装的方式总成。     

向家坝升船机平衡重系统钢丝绳无规律伸长研究

在向家坝升船机平衡重系统钢丝绳(预张拉钢丝绳)安装过程中,其无规律伸长对升船机运行产生了影响,即当船厢运行至上极限位置时,有可能造成平衡重块与平衡重井底板接触,从而导致船厢急剧下降的恶性事故发生。通过分析、试验,研究了平衡重钢丝绳无规律伸长的原因及对现场安装的影响,并提出相应的方案,有效地解决了平衡重块存在触底风险的问题。     

大型钢轨道梁工地组焊及滑移安装施工技术分析

以丹江口大坝续建加高3000kN级垂直升船机钢轨道梁安装工程为例,介绍了大型轨道梁吊装、滑移安装和工地组焊中存在的问题,提出了具体的施工技术措施,供同类大型钢轨道梁安装时参考。     

由葛洲坝集团承建的景洪水电站升船机提升至602米

由葛洲坝集团机电建设公司承担安装的云南景洪水电站升船机承船厢近日首次提升至602m高程,标志着世界首座水力式升船机无水调试取得重大进展。景洪水电站升船机是世界上首个采用水力驱动的升船机工程,是我国自主创新、拥有完全知识产权的新型升船机,其由安装于竖井中的16个浮简作平衡重,     

升船机卷筒钢丝绳及平衡重安装方案探讨

平衡重和卷筒钢丝绳安装是升船机工程施工的一项难点。介绍了一种全新的平衡重安装和卷筒钢丝缠绕方案,并从技术特点、工期、安全3个角度分别介绍了传统方案和新方案的优缺点。结合思林水电站升船机的提升卷筒钢丝绳缠绕方案,具体介绍了双出头卷筒钢丝绳安装技术。工程实践表明,新的安装方案不仅能大大缩短工期,而且可以保证工程安全和质量,可供类似工程借鉴。     

向家坝水电站升船机平衡重系统钢丝绳张拉挂载技术

平衡重系统钢丝绳张拉挂载是向家坝升船机调试过程中关键技术。钢丝绳张拉挂载分三批进行,并需与平衡重井侧的平衡重块腾空配合进行。深入研究钢丝绳挂载方案的影响因素与方案比选、挂载的准备与挂载顺序、挂载与平衡重块腾空技术、数据监测及挂载后的配平等,通过精心实施,取得了预期结果。     

大顶子山船闸人字闸门安装工艺

松花江大顶子山船闸人字门为大型闸门,其安装的技术难度大、精度要求高,测控难点多、安装部件复杂。对安装中重点、难点问题如安装测量控制、安装位置选取、运输吊装工况、拼焊变形控制、可调式背拉杆安装、顶枢安装及锚杆预应力施工等方面进行了分析与研究,并选取了最优化的安装方法。     

彭水500吨级垂直升船机安装方案比选及优化

彭水水电站500t级全平衡钢丝绳卷扬垂直升船机,最大提升高度66.6 m,最大提升重量3 050 t,金属结构及设备安装工程量为8 598.8 t。围绕施工组织、重大件运输、吊装等问题,对土建与金结安装独立直线施工方案和土建与金结安装同步交叉施工方案进行了比选,最终采用土建与金结同步交叉的施工方案,并对此方案进行了优化。按优化后的方案施工,不仅加快了施工进度、提高了工程质量,同时降低了施工成本,取得了较好的经济效益。     

浅析三峡升船机供电设备特点及安装要求

三峡升船机布置在三峡水利枢纽的左岸,位于双线五级船闸右侧7号和8号非溢流坝段之间,由上游引航道、上闸首、船厢室段、下闸首和下游引航道等部分组成,从上游口门至下游口门全线总长约为5 000 m。三峡升船机为单线一级垂直升船机,采用齿轮齿条爬升平衡重式垂直升船机。该升船机具有3路10 k V供电电源,介绍了供电设备安装前的准备工作,以及备用电源、直流电源和EPS电源的投入功能要求。相关安装经验可供类似供电设备安装工程参考。     

构皮滩水电站升船机平衡重块制作质量控制技术

阐述了对尺寸和容重均有较高要求的构皮滩通航项目升船机平衡重块制作(混凝土预制件)的整个质量控制过程。     

乌东德右岸地下电站85万千瓦机组座环安装技术研究

以乌东德右岸地下电站85万千瓦机组座环安装实例,分析研究传统分瓣吊入机坑和安装间组焊整体吊装两种方案的优缺点,总结大型水电机组座环安装间组焊整体吊装方案的组焊步骤、吊装设计,对安装过程中控制的重难点进行分析,成功实现了大型水电机组座环安全、快速的安装,改善了座环施工环境,确保了座环安装质量,提升了座环组焊工效,减小了成本支出。     

兴隆船闸人字门安装技术剖析

汉江兴隆水利枢纽船闸人字闸门重量大安装技术难度大、精度要求高,测控难点多、安装部件复杂、工期紧张。在施工过程中对重点、难点如安装测量控制、安装位置选取、运输与吊装、拼焊变形控制、顶枢安装等方面进行了分析与研究,并选取了现场直立组装焊接、门叶组装中预留反变形技术,适宜的焊接等技术措施,使其安全、可靠按时完成了安装任务。     

三峡升船机概述

三峡升船机的型式是齿轮齿条爬升、长螺母柱、短螺杆安全机构、全平衡垂直升船机。这种形式的升船机可以有效解决由各种原因引起的船厢与平衡重失衡的安全问题,大大提高升船机运行的安全可靠性。     

溪洛渡电站2号机组转轮吊装完成

正据四川水力发电网2月21日,由葛洲坝机电公司承担的溪洛渡左岸电站第8台(2号机组)77万kW水轮发电机组转轮吊装就位,成为春节后溪洛渡左岸电站机电安装的第一个节点,为剩余机组今年投产发电打下了基础。溪洛渡水电站左右岸地下电站共安装18台77万kW的世界上最大水轮发电机组,总装机容量1 386万kW,分别由上海福伊特、哈尔滨电机厂、东方电机厂生产制造。此次吊装的是哈电生产的2号机组转轮重达208 t,限于运输条件限制,整体转轮制造需在工地现场进行,通过设在现场的转轮加工厂组焊、热处理、机械加工等多道工序拼焊而成。承担转轮安装的葛洲坝机电公司在去年圆满     

三峡浮筒式垂直升船机研究

浮筒式升船机是垂直升船机中的一种型式,这种型式的特点是将金属浮筒浸在充满水的(?)并中,利用浮筒的浮力平衡升船机活动部份的总重量。活动部份包括承船厢、浮筒支柱、和浮筒,承船厢是通过浮筒支柱与浮筒连结为一整体,驱动用爬升机械,要求能保证浮筒按所需的速度上浮或下沉,从而带动承船厢升降。浮筒式升船机的主要优点是结构简单、运转较安全、消耗功率少,它与平衡重式垂直升船机相比较,根本的区别是,它利用浮筒和浮筒支柱完全代替了平衡重式升船机的滑轮、纲丝绳     

隔河岩水利枢纽垂直升船机设计

清江为五级航道,隔河岩水利枢纽为使船舶过坝,设置了提升式全平衡湿运升船机。升船机由上游引航道、第一级垂直升船机、中问渠道、第二级垂直升船机、下游引航道等组成。第一级升船机与挡水坝相结合。中间渠道由混凝土衬砌段及连续刚构渡槽组成。第二级垂直升船机由承重结构及上下闸首组成。升船机船厢为槽形金属结构,用卷扬机藉钢丝绳提升及下降,船厢及水重由平衡重平衡,可通过300t级船舶。     

亭子口水利枢纽航运工程升船机船厢运输组装

升船机船厢布置在船厢室内,其整体尺寸大,安装单件体积大,重量重,受安装场上下游及空间环境条件限制,船厢安装就位是升船机工程安装的难点。亭子口水利枢纽航运工程船厢运输组装方案结合亭子口升船机船厢布置特点,解决了船厢就位难的问题,该方案的顺利实施,为升船机船厢安装提供了又一切实可行的方法。     

思林升船机平衡重挂装技术及控制方法研究

在分析思林升船机平衡重类型及分布位置的基础上,确定了分类型、分批次、对角线挂装的平衡重挂装方案。具体控制方法为:优先挂装安全和转矩平衡重,利用安全制动器保障挂装安全;为保证平衡重与船厢重量平衡,分批次挂装及船厢充水;为控制船厢扰度,每次按近均布原则选点挂装,保证船厢主纵梁受力均匀;为防止船厢倾斜,采用两侧对角线挂装,保证船厢水平控制。平衡重挂装和船厢充水同步进行,船厢重量由胎架平稳过渡到钢丝绳上,建立了升船机的平衡初态。最后通过船厢重量调平,保证了船厢与平衡重的重量为3 300 t,船厢水位为2.5 m;船厢水平调平,让四吊点的水位差控制在20 mm内,保证船厢上钢丝绳均衡承载,达到升船机的平衡稳态。相关经验可供类似升船机平衡重挂装借鉴。     

船闸人字门安装

三峡永久船闸人字门为特大型闸门，其安装的技术难度大，精度要求高，测控难点多，安装部件复杂。对安装中重点，难点问题如安装测量控制，安装位置选取，运输吊装工况，拼焊变形控制，背拉杆安装，顶枢安装及锚杆预应力施工等方面进行了细致的分析与研究，并选取了最优化的安装方法，第一闸首人字门安装实践证明采用的安装技术是安全，可靠，有效的，可为类似人字门安装借鉴。     

盘锦入海液压式垂直升船机设计研究

盘锦市辽滨水城内外海通航建筑物采用中国首创的部分平衡液压式垂直升船机型式,也是国内第一台入海式升船机,其规模按通过35.0 m×7.4 m×2.41 m(长×宽×吃水深度)的游艇尺寸设计。升船机由对称分布在承船厢两侧的4×300 t液压油缸提供升降动力,在承船厢两侧均匀对称布置12组平衡重,承船厢加载水总重2 050 t,平衡重总重1 200 t。介绍了该升船机的基本工作原理和结构型式,重点阐述了各部件的设计方案及升船机运转、控制程序。相关经验可供我国同类型升船机的设计工作借鉴。