活塞销冷挤压毛坯盐浴快速退火工艺

国内活塞销生产厂的活塞冷挤压毛坯退火,大多数在井式炉、箱式炉和其它空气炉内进行。常用的退火工艺有下几种。见图1a、b、c,     

活塞销毛坯磷皂化工艺研究

活塞销无屑加工(冷挤压)过程中，其坯料要经过表面润滑处理即磷皂化处理，往往出现磷皂化膜附着厚薄不均匀，产品质量不稳定，返工现象较严重。本文通过对磷皂化反应机理的分析及大量试验表明，磷皂化质量不稳定的产生主要与磷化工艺的控制有关。     

活塞销冷挤压模架探讨

活塞销冷挤压加工的加工工件精度高,生产效率高,节省原材料等诸多优点,越来越多在活塞销生产中采用.尤其是在单动立式压力机上采取复合挤压方法进行挤压成型加工因其设备和模具简单,投入产出快而被广泛采用.目前所用挤压模架以双导柱通用模架(见图1)比较成熟.随着冷挤压活塞销数量的增加和挤压设备的增多.以及加工水平的限制,双导柱模架在使用中暴露出一些缺点,就这些缺点我们进行了分析,并采取了一些改进措施,现与同行们共同研究.     

冷挤压活塞销磷化皂化新工艺

1问题的提出 活塞销坯料磷化皂化是冷挤压前的一道关键工序,它直接影响活塞销冷技压时的变形性能和挤压模具的使用寿命。传统的磷化皂化工艺见表1。该工艺磷化皂化时间长,且磷化时使用工业H_3PO_4和ZnO磷化活塞销表面蜂窝大,比较粗糙,磷化膜的质量不易控制。 表1 传统的磷化皂化工艺     

冷挤压活塞销磷化质量浅析

冷挤压活塞销坯料经磷化后能明显地改善冷挤压的变形条件,延长模具的使用寿命。活塞销坯料外表面应有个合格的磷化膜,磷化膜的质量受生产过程中工艺参数及操作方法的影响,严格控制工艺参数,掌握操作要点,是提高磷化膜质量的一个重要环节。     

活塞销冷挤压冲头断裂原因初探

随着冷挤压技术的发展,对模具的强度,韧性和耐磨性提出越来越高的要求。就活塞销冷挤压而言,由于挤压黑色金属,受力剧烈,工作条件十分严峻,其冷冲头国内各厂家多采用W_6M_(σ5)C_(r4)V_2高速钢制造,在实际使用中,有些因加工不当,发生早期失效。现就以下几方面因素加以探讨。 钢材（ W6 N_o5 C_r4V2）本质 高速钢热处理后具有高的硬度和抗压屈服强度及良好的耐磨性,主要缺点是韧性不足。其中碳化物的形态、分布及热处理工艺的正确选择对寿命有很大的影响,其铸态组织很不均匀,必须经热压力加工,使共晶碳化物破碎,沿压延方向呈带状排列,进厂原材料中带状碳     

活塞销冷挤压凸模的改进

活塞销冷挤压凸模,是挤压模具中最重要的工作零件,处在复杂的周期性交变应力的作用之下,承受着极大的挤压载荷、疲劳载荷,工作条件最为恶劣。因而凸模很容易损坏。凸模寿命的长短,决定了整套冷挤模具使用寿命,也决定了冷挤压工艺应用的成功与失败。为了提高活塞销冷挤压模具——凸模的寿命,我厂从凸模的结构设计入手,对其进行了改进。采取了一些有效的措施,达到了预期目的。现简单介绍如下:1活塞销冷挤压凸模的原结构 活塞销冷挤压凸模的原结构如图1所示。     

钢结硬质合金活塞销冷挤压冲头的研制

0 前 言 冷挤压是无切削、少切削节约金属材料,提高生产效率,降低消耗的先进工艺,国内外发展迅速,应用广泛。冷挤压的关键必须使模具过关,尤其是冷挤压冲头。随着工业的发展,被挤压材料不再局限低碳钢,已发展到合金钢,单位挤压力可达到2500～3000MPa,甚至更高,已经接近普通钢制冲头材料的极限强度。因此,模具常发生早、期失效,增加了生产成本。     

活塞销冷挤压壁厚差分析与控制

本文从分析活塞销挤压成形过程中金属流动规律、应力状态出发，全面阐述了挤压过程中影响活塞销壁厚差的诸因素，并提出了具体的解决措施，对广大中小企业提高活塞销挤压工艺控制水平具有一定的指导作用。     

活塞销冷挤压凹模受力及失效分析

从理论上分析了活塞销冷挤压凹模的受力及失效形式，并提出延长凹模寿命的建议措施。     

活塞销温挤压工艺探讨

简要分析了活塞销冷、温挤压工艺的特点。通过对挤压力、挤压后毛坯的表面质量、挤压件的金相组织以及模具使用状况的分析,提出了相应的温挤压工艺。     

活塞销偏置对柴油机噪声的影响

活塞销向主推力面方向偏置能够缓解活塞换向过程中的敲击噪声,本文通过建立活塞的有限元模型,在配缸间隙一定的条件下,运用AVL Excite软件对不同活塞销偏置方案进行仿真计算,得出当活塞销偏主推力面0.80~0.85mm时,活塞动能变化率最小,且对柴油机其他性能影响较小,最后通过在柴油机上进行试验验证,得出结论:当活塞销偏置量为-0.80mm时,相较于原机,优化后的柴油机摩擦损失功变化较小,且活塞敲击噪声改善明显。     

活塞销测量专用检具

1　前言活塞销内、外径同轴度 (壁厚差 )、棱圆、端面垂直度项目的检测 ,一些活塞销生产厂家通常采用自制检具来进行 ,虽然这些检具具有结构简单、造价低廉、实用性强的特点 ,但在类型上大多为单一的检测形式。为此 ,本人在多年的实践基础上 ,设计了一种新型活塞销专用检具 ,即在一台检具上就可完成对活塞销同轴度、棱圆以及垂直度等项目的检测 ,不仅可以减少规定的专用检具数量 ,而且极大的方便了检测 ,提高工作效率 ,现介绍如下。2　结构该专用检具如图 1所示。其结构由内六角螺钉1、沉头螺钉 2、导向平键 3、套管 4、销轴 5、表杆 6、Z…     

影响活塞销孔粗糙度的因素分析

随着发动机性能的不断提高,活塞结构的随之变化,对活塞销孔精度随之提高.原来金刚镗床采用合金刀镗削销孔,然后再滚压销孔;虽然销孔表面的粗糙度能达到图纸要求,但由于滚压销孔破坏了销孔的形状精度要求,其圆度一般在0.003～0.005mm,达不到图纸要求.为了解决这一技术问题,国内普遍采用金刚石镗刀(天然金刚石镗刀每把1200元、人造金刚石镗刀每把300元)一次镗孔成型,为了节约资金,我公司现在精镗销孔基本上采用人造金刚石镗刀镗削销孔,活塞销孔的圆度小于0.003mm、表面粗糙度Ra≤0.4.     

活塞销弹性夹头的修磨

本文通过对弹性夹头的结构、制造工艺和现场问题进行分析,设计出该夹具的修磨工装,并编制了工艺,最后总结出一些心得.     

某型钢活塞销孔与活塞销咬合机理分析和结构优化

针对某型钢活塞在性能试验时出现钢活塞销孔与活塞销咬合现象,开展钢活塞销孔与活塞销咬合机理分析,提出钢活塞销孔型线、钢活塞销孔与活塞销冷态配合间隙、钢活塞内腔出油孔结构优化方案,再结合计算机有限元分析技术和发动机台架试验予以验证,为预防钢活塞销孔与活塞销咬合以及钢活塞销孔设计提供参考。     

柴油机活塞销座结构技术研究

针对活塞销座必须有足够的承载能力以适应越来越苛刻的工作条件:更高的最高燃烧压力和升功率,在分析销座承载能力影响因素的基础上,从增加销座与销之间接触面积的角度出发,对平行销座的间距优化、楔形或者阶梯形销座的设计进行了阐述。试验结果表明:采用楔形及阶梯形销座的活塞设计行之有效。     

活塞销涡流探伤检测

1涡流检测简介 利用交变磁场对被检测试件激励出涡旋电流，通过测量这个涡旋电流引起的磁场变化来进行检测的方法称为涡流检测。涡流检测属于无损检测，是一门在国民经济中占有重要位置的新兴技术，可用于厚度测量、涂渡层测量、距离测量、硬度测量、电磁感应分选、探伤等。     

运用APQP技术进行活塞销产品开发

1 前言 随着WTO的到来,我国经济将更多的融入世界,企业将更直接地参与国际竞争,迫切要求公司的生产管理、质量管理、技术管理与国际惯例接轨,各大型汽车工业公司为降低成本,对其零部件进行全球采购,作为一个汽车零部件生产商,公司业务将逐渐直接进入国际贸易。近年来,我公司加大力度进     

某汽油机活塞销噪声的故障诊断及改进

介绍了一种活塞销噪声,对异响发动机进行了振动测试,通过角度域分析的手段,确定了该噪声为活塞销敲击噪声,通过改善润滑,在不减小配合间隙的情况下消除了该噪声。