悬置橡胶软垫

<正>授权公告号:CN 107444096B授权公告日:2019年5月7日专利权人:安徽江淮汽车集团股份有限公司发明人:李立波、顾海南、洪健等本发明公开了一种悬置橡胶软垫的设计方法,包括上盖板、下盖板、固定在上盖板和下盖板间的橡胶体和限位架。限位架包括两侧的侧板和设在两侧板底部的弹性卡片,侧板相互平行且分     

6110后悬置软垫注射模具的设计

介绍６１１０后悬置软垫注射模具结构形式,利用注射硫化压机顶出机构的油路,用油缸推拉滑板,通过齿轮齿条机构达到前后两滑板同时开模或合模的目的。模具动作安全可靠,骨架的安放和产品的取出均由该油缸控制,操作方便,快捷。     

用于越野车变速箱上部的悬置软垫总成

由安徽江淮汽车股份有限公司申请的专利(公开号CN 202242967U,公开日期2012-05-30)"用于越野车变速箱上部的悬置软垫总成",涉及的悬置软垫总成包括由橡胶衬套和圆筒状壳体组成的悬置软垫,壳体轴向一侧设有盒体状下悬置骨架,下悬置骨架内设有长方体配重块;壳体轴     

汽车发动机橡胶悬置产品的结构介绍

介绍了发动机常规结构橡胶悬置的特点和应用，以及液压悬置结构的发展历程和应用。     

发动机橡胶悬置疲劳寿命的研究进展

针对橡胶悬置疲劳寿命预测的研究,综述国内外橡胶材料及橡胶元件疲劳寿命预测方法及其发展。橡胶悬置疲劳寿命的预测方法主要分为裂纹萌生法和裂纹扩展法。裂纹萌生法中,相对于应变和应变能密度,等效应力为损伤参量建立的橡胶疲劳寿命预测模型更适用于橡胶悬置疲劳寿命预测;应用裂纹扩展法建立的橡胶疲劳寿命预测模型能较好地预测橡胶悬置疲劳寿命;与裂纹萌生法相比,裂纹扩展法可预测橡胶悬置的裂纹方向,对工程实际有更好的指导意义。     

橡胶悬置疲劳断裂问题的理论计算和实验分析

轿车橡胶悬置元件安装于发动机固定支架与车架之间,它们不仅仅是简单的缓冲元件。如果这类悬置元件失效,则无法吸收车辆行驶中的颠簸,发动机运转时将发生整车振抖,严重影响汽车的正常行驶。     

基于ADAMS软件的发动机悬置系统优化设计

针对某款车辆更换发动机后存在怠速工况下振动及噪声大的现象,利用ADAMS软件建立悬置系统模型,应用能量解耦法对悬置系统进行优化设计,并进行试验验证。结果表明,通过调整悬置系统的安装位置、刚度参数及悬置橡胶硬度,优化后悬置系统的解耦率提高,座椅振动噪声的改善效果明显,方向盘振动噪声和室内噪声变化较小,满足设计要求。     

CAE技术在橡胶悬置静刚度设计中的应用

利用拓扑优化技术对橡胶悬置主体部分进行设计,并运用ABAQUS软件对优化设计模型进行静刚度仿真分析,在节省材料的前提下改进静刚度性能.改进后橡胶悬置的静刚度实测结果与仿真结果较接近,产品的静刚度性能符合设计要求.     

一种发动机减震软垫用橡胶配方

正由山东美晨科技股份有限公司申请的专利(公开号CN 104558709A,公开日期2015-04-29)"一种发动机减震软垫用橡胶配方",涉及的橡胶配方为:天然橡胶(3#烟胶片)40~80,三元乙丙橡胶(牌号3092PM)20~60,炭黑N33030~60,炭黑N550 15~35,轻质碳酸钙20~40,氧化锌5~8,硬脂酸0.5~1.5,防     

汽车动力总成悬置结构设计方法的研究

通过拓扑优化、参数优化、形状优化及限位设计进行汽车动力总成悬置(简称悬置)结构设计。设计过程如下:首先进行拓扑优化,以悬置概念结构作为原始设计方案;然后对悬置结构关键尺寸进行参数优化,使悬置的三向线性刚度偏差均小于3%,满足技术要求;之后对应力集中区域进行形状优化,使y和z向最大主应力有明显的降低;最后结合悬置非线性曲线设计准则进行限位设计,得到最终悬置结构。本研究方法适用于悬置类产品及汽车其他部件的设计。     

基于Abaqus的O形橡胶密封圈热应力分析

建立O形橡胶密封圈平面轴对称有限元模型,采用Abaqus有限元软件的Mooney-Rivlin模型,分析O形橡胶密封圈加压后的Von Mises应力分布及温度对应力的影响。结果表明,O形橡胶密封圈应力与温度呈一次线性关系,温度变化对O形橡胶密封圈密封性能有一定影响。     

发动机隔振器用橡胶材料

发动机隔振器用橡胶材料的关键性能为动态模量和阻尼性能。应变幅值、重复循环和温度的影响是评估隔振橡胶材料的重要判别标准。这类材料包括天然橡胶(NR)、丁基橡胶(BR)、环氧化天然橡胶(ENR)、氯丁橡胶(CR)、三元乙丙(EPDM)/尼龙6共混物、丁腈橡胶(NBR)/(聚甲基丙烯酸甲酯)PMMA共混物等。介绍了上述橡胶材料、橡胶基复合材料及其隔振、抗振性能。这些性能包括阻尼系数、能量损耗、阻尼常数和振动传递比率之间的关联性。     

橡胶护舷挤出机头流场有限元分析

运用Adina软件对D型橡胶护舷的挤出法生产过程进行有限元模拟分析。为了实现从机头增压段到定型段的过渡,特地设计了急剧扩张的几何结构,对胶料进行二次增压,使胶料在进入定型段时流动速度均匀,从而可保证护舷的生产质量。     

管状橡胶支座径向刚度的非线性有限元分析

针对橡胶的大变形特点,对工程中常用的管状橡胶支座进行非线性有限元分析,得出支座受径向载荷时的刚度与应变大小和支座尺寸的关系。此外,利用方程回归工具得到径向刚度的近似计算模型。     

Some considerations on mechanical testing methods of rubbery materials using nonlinear finite element analysis

This paper discusses experimental test methods for the purpose of defining the nonlinear properties of rubbery materials used for finite element analysis. The typical tests are simple tension, simple compression and pure shear tests. It has been found in the simple tension test that a narrow strip specimen whose length is 10 times longer than the width can be used more appropriately than a dumbbell type specimen. In order to eliminate the effect of friction between the specimen and the platens in the compression test, a tapered platen is suggested. The effect of the tapered platens is verified by experimental and finite element analysis. In a shear test, it has been shown that the specimen width must be at least 10 times larger than the height of the specimen. The mechanical preconditioning has significant effects on the prediction of the behaviours of rubbery materials and components. The static stiffness of an automotive engine mount is calculated by nonlinear finite element analysis using the experimentally determined material properties and is compared with experimental results that take into account the mechanical preconditioning effect, resulting in a good correlation. Copyright © 2004 Society of Chemical Industry     

子午线轮胎强度性能的有限元分析

根据子午线轮胎的实际结构,建立了一种轮胎轴对称非线性有限元模型,考虑轮胎橡胶材料非线性、帘线-橡胶复合材料的各向异性以及大变形等力学特性,分析了轮胎在充气压力及离心载荷下的变形和应力-应变场,分析结果与试验结果较吻合。     

滚动轮胎温度场的有限元模拟计算

在轮胎热学稳态分析的基础上，利用有限元非线性分析功能，开发滚动轮胎温度场有限元模拟计算软件。该软件建立在以下4个假设基础上：①轮胎处于动态平衡时的稳态温度场；②将轮胎的形状看作以旋转轴轴对称；③导热系数和比热容等物性视为常数；④不计轮胎接地时以热传导形式发生的接触热量传递。实例验证表明，数值模拟计算结果与实际测试结果的变化趋势基本一致。     

有限元分析中橡胶应变能函数的若干形式

介绍在有限元分析中描述橡胶力学性能常用的应变能函数。以应变不变量表示的应变能函数,较常用的有Ｒｉｖｌｉｎ 模型、ｎｅｏＨｏｏｋｅａｎ 模型、ＭｏｏｎｅｙＲｉｖｌｉｎ 模型、ＧｅｎｔＴｈｏｍａｓ 模型、ＮｉｃｈｏｌｓｏｎＮｅｌｓｏｎ 模型等;以伸张率表示的应变能函数常用的有ＶａｌａｎｉｓＬａｎｄｅｌ 模型、ＰｅｎｇＬａｎｄｅｌ 模型和Ｔｏｂｉｓｃｈ 模型、Ｏｇｄｅｎ 模型等。这些模型各有其特点和适用性。     

子午线轮胎接触变形的非线性有限元分析

建立了９．００Ｒ２０子午线轮胎的有限元分析模型,从轮胎的材料非线性、几何非线性、橡胶帘线复合材料的各向异性,以及橡胶材料的不可压缩性等方面探讨了轮胎与地面的静态接触问题,分析了下沉量、充气压力及静摩擦系数等对轮胎静态接地面内应力应变场的影响。结果表明,在一定的充气压力下,随着下沉量逐渐增大,轮胎接地形状从圆形逐渐变为椭圆形、矩形、接地区应力分布由内高外低逐力下,随着下沉量逐渐增大,轮胎接地形状从圆     

实心轮胎温度场的有限元分析

应用ANSYS有限元分析软件模拟履带车辆实心橡胶轮胎在不同工作条件下的力学场,以模拟结果计算节点生热率,再将节点生热率导入合理假设的温度场有限元模型,模拟得到轮胎的温升规律.结果发现,轮胎的最高温度随着载荷、速度和损耗因子增大而提高,但随着导热系数增大而降低.