谈冲模的热处理

在上一期‘怎樣減少冲模熱處理的報发’一文中,已經談過了合理選用冲模鋼料的重要性,和钢料搞錯後的補救方法。現在再来談談冲模的熱處理,以及怎樣避免變形、裂紋的产生。一般冲模經過熱處理後產生變形、裂紋和返工有下面幾種情况;     

鋼的原始細相組織對於淬火時產生裂紋的影響

我們知道,在熱處理(淬火)過程中,往往容易引超裂紋而使加工好了的机件成為廢品。這種疵病給我們生產工作帶來很大的損失;因此,研究引起淬裂的原因,对於实際工作有很大的意义。經蘇聯学者多次試验結果證明了淬火後產生裂紋的原因,是由於工件表面有抗拉應力存在的緣     

在無心磨床上磨削的一些經驗

我們在無心磨床上直通磨削時,工件表面常常出現螺旋紋,影響加工質量。為了消除工件表面的螺旋紋,我們曾作了研究和試驗,結果良好。現在來談談無心磨床直通磨削時,產生螺旋紋的原因和克服的方法。 (一)兩輪面成正錐形容易產生螺旋紋 一般在無心磨床上直通磨削     

检查和清除鋼材裂纹的簡易方法

鋼材在鍛造前,它的表面裂紋必须清除干净。不然,在加热鍛造时,表面裂紋往往受了加热和錘击影响而继续扩大,造成鍛件报废。但是,对于鋼材的裂紋应该采用哪种方法来检查和清除才算是最方便、最經济、是值得我們研究的。关于这方面工作,我厂在最近半年内摸索出一点經驗。我厂过去检查鋼材裂紋时是采用酸洗方法,如果有裂紋,就用砂輪磨去,再用硫酸酸洗复查,直到鋼材全部裂紋清除为止。这种方法有很多缺点:首先,沒有磨尽的裂紋經过再一次酸洗时会扩大加深,因而会加多酸洗的次数,甚至造成材料报废;其次,鋼材的裂紋必須經过多次检查后才能除     

鋼鑄件的高溫裂紋現像

一目的钢铸件的废品中,因氣孔和裂纹而報废的最多。在有的工场中,因裂纹而報废的铸件,竟佔全部废品的40%以上。發生裂紋的原因和防止方法,研究者頗多,已有不少文可供查考。在實際工作中,大都根據各种經验,而後採用種種預防措施。以铸件而論,研究發生裂纹的原因時,自不能忽視铸模的情况;但材料的品質,也很重要,不能轻视。以從事煉鋼工作者的立场而論,如能查明鋼的成份和發生裂紋現像的关係,对铸造工作,必有极     

问题解答

[問]我們經常鍛造4鋼鍛件,有一些在加工时发現有裂紋。这种裂紋的发生应該怎样避免? (張士安) [答]由于对裂縫沒有詳細的說明(例如裂紋的形状、深度、位置等),所以很难作具体的答复。現在只就4鋼工艺上的一些問題,提出一些意見供参考。在操作时如果能够注意这些問題,当然可以保証鍛件的質量。問題中提到的4鋼是不是5鋼(苏联牌号XB5)。不論是4     

谈机器零件的表面光洁度

零件表面光潔度為什麼重要? 我們都知道,机器零件在經過鑄造或鍛造出毛坯以後,它們的表面一般是很粗糙的。這些零件在經過機械加工以後,表面就要平滑得多了。可是,在經過粗加工(如粗车)的零件表面上,我們可以看出像細螺紋一樣的痕跡,即使是經過精加工,這種痕跡也還是可以看得出来。如果零件經過精磨,甚至經過超級研磨,用肉眼就幾乎看不出什么痕跡了。     

釆用高溫淬火法消除碳化物偏析

有一次,和鋼制成的冲模在热处理后进行磨加工时,被磨表面出現了大量的裂紋。經过分析認为,这种裂紋不是淬火形成的裂紋;我們也曾在磨削用量和冷却液方面进行检查,也沒有获得滿意的結果。最后进行金相分析,在金相組織上发現碳化物分布不均,偏析現象严重,达6～7級。由于碳化物聚集,模具在     

磨渗碳淬火钢的经验

我公司在磨削12鎳铬、15钼、15鎳钼等渗碳低合金鋼工件(滲碳深度1.8～2.0公厘,淬火硬度Rc60中,发現工件被磨削表面有網狀的細小裂紋,并有燒损現象。后經研究和改进,克服了这些缺点。現將点滴經驗介紹如下。发生裂紋和燒損的原因:1)我們用的是普通氧化鋁的砂轮,硬度CT_2,粒度60;对硬度为Rc60的渗碳鋼来說,砂轮的硬度太高了,粒度也較細了,这是工件表面产生裂紋的主要原因。2)砂轮磨鈍后,沒有及时修整。     

关于机床夹具设计的几个问题

随着國家大規模經濟建設,大批优質產品的需要量也就愈來愈多,若仍用落後的手工操作進行生產,就不能滿足國家的需要。雖然目前已有不少先進的工廠在生產中已採用了一定數量的工藝装備(卽夾具、刀具、量具、模具、輔助工具等的總称),但總的來講,对於工藝装備大量的採用,尤其对工藝裝備的設計,目前还是处於萌芽時期。决定不当的工藝裝備,会給施工增加麻煩;設計不良的工藝装備,会給生產帶來嚴重的經濟損     

汽車发动机缸盖裂縫的焊补经驗

我厂的三菱汽車中有一台发动机缸盖的排气孔与噴油孔之間产生一条裂紋(长20毫米),使水套漏水,无法使用。我們采用黄銅焊条热焊、高溫回火工艺,解决了这一問題。經装車使用,效果基本滿意。汽缸盖一般为灰鑄鉄,强度低、塑性差,可焊性不好,工件的壁厚也不均匀,厚的地方达10毫米以上,薄的地方仅有2～3毫米,且体內多孔。焊接时应力較大,加热不均匀时很容易引起裂紋。焊后冷却     

蝸桿螺紋的高速切削法

本文所介紹的,是大型蝸桿螺紋的高速切削經驗。用成型盤銑刀銑製較大螺距的螺紋、花鍵槽、及梢槽時,如採用本文所載的数據,亦可提高銑切的生產率。粗切如採用旋風車刀高速車螺紋法,可以顯著地提高切削蝸桿螺紋的生產率。曾經採用這種切削方法,在改裝的車床上(註一)高速粗車拖拉機絞盤的蝸桿螺紋。蝸桿螺紋切削裝置是由運輸機械製造部國立設     

轴齿轮的快速加热表面淬火

我們生产的齿輪大都是大模数(一股在模数4～5以上)的,因此用高頻电流加热表面淬火也比較困难。过去我们采用火焰加热表面淬火,但質量不稳定,經常发生裂紋而报废,造成很大的損失。在提出采用快速加热表面淬火法,并經过我厂的     

几种常见的裂纹防止方法

在热处理工作中,裂紋是最常見最严重的缺陷。現在把几种常見裂紋的产生原因和防止方法介紹如下,供大家参考。 1.工件表面脱碳严重。表面脫碳会使工件表面含碳量降低,淬火后体积增加比較少,而工件內部含碳量仍旧很高,淬火后体积增加很多。这样,由于內大外小,就把表面脹裂了。防止的方法,就是在淬火前把工件表面的脫碳层完全去掉。 2.形狀厚薄相差很大。工件的形狀厚薄不一致,加热和冷却的速度也不一致,因而会发生很大的內应力和組織轉变应力,在厚薄交界的地方便发生     

自动滚螺纹机滚制特种螺丝法

自動滾螺紋机普通祇能滾製“六角”、‘方头’、‘圆头机器’及‘平头机器’等螺絲,对於其他特种形式而带有螺紋的零件(图一),則無法滾制。為了能充分利用滾紋机的高度生產率,使滾纹机也能滾制特种螺絲,經过了多次試验,我們制成了一种夾具,將此夾具裝在螺紋机上,就能進行滾製各种带有螺紋的零件。伹在利用此夾具進行滾製特种螺絲時,不能应用該机的自動進料装置,須用人工送料,此是其唯一缺點。     

球墨铸铁的铸造应力

鑄造应力問題是造成鑄件热裂及冷裂的主要原因之一。近年來随着球墨鑄铁生產技術的不断改進,球墨鑄铁已逐漸应用於較大鑄件的生產。对於球墨鑄铁鑄造性能的研究,特别是有關引起鑄造应力的理論問題,目前尚研究得較少。加强对这一問題的研究,是可以進一步了解球墨鑄铁鑄造性能上的特點,从而在实际生產上加以防止及改進。 鑄造应力的生成,主要是由於金属凝固后所發生的体積变化而引起。鑄造上的热裂及冷裂現象卽由於在此应力作用下引起变形,当超过鑄件該部分的臨界强度時卽造成開裂。金属凝固後在固体階段     

瀋阳第三机器厂实行计件工资制的心得(一)

第三機器厂实行計件工资制以後,一年來的經瞼證明,在經營管理上獲得了它一定的成就。在产量上比去年(1949)超過61％,照全年(1950)的生產計劃超過了15％。在質量上,就拿裝配方面來說,由不合格到合格,第三季便消滅了四級品,第四季更消滅了三級品,全都達到二級品以上,標準品佔95％;劳動生產率提高80％,成本降低率為11.4％,全廠工資率平均增高13.3％(按基本標準),節省原材料(據不完全統計)已佔材料費總额6.5-8％。湧現新紀錄的共有12個小組,個人的有(8個,較去年增多11％,此外还有兩件是發明創造。結果產生了39個模範生產小組,5个模範車間和577個個人勞动模范。規在我們把这种制度实行以来的心得写在下面,以供读者們参考。     

最优越切削用量的选择方法(一)

在本刊第4卷第4、5、6期連續刊登了蒋潮同志的「經濟高速切削的基本原理」一文,詳述了在机械切削加工过程中关于切削用量的合理选择?由於在目前大量生產的情况下,对于切削用量的合理選擇是一個提高生產率、降低产品成本的重要因素;所以对我們負責机械加工的同志說来,更迫切需要如何来掌握合理選择最经济的、生產率最高的     

推广先进技术是国民经济最重要的任务

战後時期,苏联的机器製造工作者試造和掌握了許多新型的高生產率机器、机械裝置和設备。它們的特征是提高了能力和更適合於利用条件;但是同時应認为,創造新型机器的工作和替換舊產品与机器的工作搞得很慢,因此阻碍了國民經济各部門和机器製造各業里劳動生產率的提高速度。当解决許多重要的技術問題時,有些工程技術人員,也包括各部的技術司人員,常常表現了保守不前的态度。有些科学研究院和中央級專門產品設計院,以及許多工廠的設計科,也都把现在的產品設計中結構改進和新型机器的試製工作拖拉着。创造現代化技術設备,应先靠設計師。他的任务就是为技術上開闢新路,因此,是为技術進步而鬥爭的積極战士。他为設計部門動腦筋和想出新机器的設計來。可是設計思想却常落後於國民經济增長的要     

近代拉刀设计的趋向

引言在机器製造業中,拉削是生產效率最高而又能获得極高表面精度的机械加工方法,在近代大量生產中巳廣泛採用。在我国机器製造業各部門內,特別在現代化產品製造过程中,巳越來越廣泛地应用拉削的方法來加工各類零件。因此,为了配合我國机器製造業的發展,進一步地提高劳動生產率,滿足國民經济的需要,拉削生產效率的提高巳成为一个需要及時研究的問題。本文将評論近代拉刀設計的趋向,提供一些意見,以供参考。 (一) 拉削的生產效率大家知道,金属切削的生產效率通常以每單位時間內所能切除金屬体積的多少来衡量。这样,拉