强油风冷变压器风冷回路故障分析及改进

强油风冷冷却方式广泛应用在北京220 kV变电站中。强油风冷与其他冷却方式的主要区别在于风冷全停20 min跳闸回路。针对一起220 kV主变误停事故,分析了事故发生的原因,并对事故进行现场模拟,完成了强油风冷信号回路的改造,并根据该主变风冷回路存在的隐患提出了几点合理化建议。     

主变箱体紧固螺栓过热分析处理

正1现场情况在一次利用下雪天对设备进行专业化巡检中发现,某220 k V变电站2号主变箱体低压侧钟罩箱沿处均无积雪且伴有微量蒸汽散发。用红外成像仪进行检测,发现钟罩箱沿紧固螺栓温度为60~90℃不等,表面最高温度达到100℃以上。当时,环境温度为零下5℃。该主变为OSFPSZ8-120000/220型,额定容量为120/120/60 MVA,冷却方式为强迫油循环风冷,1995年投入运行。     

220kV主变磁屏蔽故障的处理

1 前言 某厂2005年生产的220kV主变型号为SF-SZ10-150000/220,冷却方式为自然风冷,2005年12月投入运行.该主变投运以来运行正常,从未发生过出口短路跳闸等问题,主变调挡次数不频繁,运行挡位全部在1挡至6挡之间,该主变在2007年以来负载一般在70MVA左右,最大为90MVA.该主变在2007年10月份高压试验中未发现异常,在2007年7月18日色谱分析中也未发现异常.     

浅析500kV变压器冷却系统信号回路的改进

某500kV变电站主变由三台西安某公司生产的单相自耦变压器组成,冷却方式为自然冷却（0-NAN）伯然风冷（ONAF）／强油风冷（ODAF）。对应冷却方式下主变所带负载为额定容量的60％、80％及100％。配合使用的冷却系统为主变厂家设计,全套冷却系统除能手动启动风扇和油泵外,还能在温度或负载的控制下自动实现风扇及油泵的投切。但是,运行人员不能实时监视风扇、油泵的运行状态,这不利于变电站安全运行。本文中笔者提出一种改进方案,实现了风扇、油泵的运行状态监视,消除了事故隐患,提高了变电站工作效率及自动化程度。     

主变压器封闭母线过热故障及消除措施

淮北发电厂5号主变压器（以下简称主变）系沈阳变压器厂1981年9月生产,型号SFPB-240000／220,容量240MVA,冷却方式为强迫油循环导向风冷,额定电压242±2×2．5％／15．75kV,接线方式为Y0／△11、主变绕组和上层油温允许温升分别为55℃、50℃。自1983年投运以来,主变低压侧封闭母线外壳金属伸缩节法兰结合面异常过热问题多年未能得到确诊和治理,影响了主变的安全运行。     

一起220kV变压器故障分析

1变压器故障情况 某电业局2号主变[型号：SFPZ9-150000/220,电压组合为（220±8×1.25%）/38.5/10.5kV],2008年11月15日油中溶解气体色谱例行试验分析时发现总烃达到193.83μL/L,乙炔为3.13μL/L,总烃超标。     

变压器高压套管末屏引出线故障处理

1 前言 某电厂1号主变型号为SFP9-360000/220,1993年出厂,1994年12月投入运行.主变的220kV侧高压出线采用整体密封式内充变压器油的结构,高压套管型号为BRL2-220/1250.     

变压器局部放电故障实例及其测量分析

一、事故概况上海某变电站220kV90MVA~#2主变(型号:OSFPSL—90000/220_(-3)~(+1)×2.5%/121/38.5,O—Yo/△—12—11沈阳变压器厂1974年3月出厂),1978年2月投运。1985年7月6日下午1:40变压器在运行中防爆管上引出的呼吸器突然喷油,油枕油位同时顶足,到14:25总喷油量约25桶(家用铅桶容量),喷油时不连续。到油枕油位至正常     

大型变压器冷却装置缺陷及改造分析

1 概述 葛洲坝电厂1号主变于1981年12月投运,型号为SSP3-200000/220.原配套YSB-300水冷却器5台,冷却方式为ODWF.1号主变存在的主要问题是当初所有连接管路都为法兰硬连接,使导油管路较长,法兰连接处渗漏油.油泵为高速油泵,其转速为2 450r/min.水冷却器采用的是单层铜管.油水的差压信号器即使发故障信号,由于水回路没有电动阀无法实现自动控制,需要人工关停.法兰连接处渗漏油会使高速离心泵运转后形成负压,导致变压器内微量进气,这是变压器绝缘降低的致命危害.高速油泵运转后生产的金属颗粒又是影响变压器安全运行的一大隐患.基于以上原因,1989年在现场对原变压器的油循环结构进行了改造,将水冷却装置改为风冷却装置,冷却方式改为ODAF.2005年又对变压器下部进油管道进行了改造.     

一例典型的变压器局部过热故障及其处理方法

1引言唐山某电厂安装了3台主变,型号为THLF×78-10(意大利某公司生产),容量为100MVA,高压侧电压是(220±11×1.4%)kV,低压侧电压是13.8kV,冷却方式为强油风冷,生产日期为1988年,投产日期为1991年。3台主变自1991年投运以来一直存在运行温度偏高、变压器油质劣化快的问题,2001年10月,3台产品储油柜增加胶囊,2002年9月,3台变压器全部更换了变压器油。     

计及联络容量约束的配电网供电能力模型

为精确评估配电网的供电能力,建立主变联络矩阵,分析每一联络单元主变N-1情况下的允许负载率上限,利用已确定的主变负载率调整其他主变负载率,求出无约束时的最大负载率矩阵;利用联络线及对侧联络主变的容量约束,建立可转移容量约束矩阵,校验每个联络单元所需转移负荷,从而正确评估配电网的供电能力。通过实际应用,验证了该模型的有效性及正确性。     

220kV主变压器高压出线装置乙炔含量异常的处理

1引言 湛江发电厂2号主变型号为SFP9-360000/220,容量为360MVA,电压为(242±2×2.5%)/20kV,1993年出厂,1994年12月投入运行.主变的220kV侧高压出线采用整体密封式内充变压器油的结构.2003年1月,2号主变油浸封闭式出线装置(见图1)中C相电缆终端头爆炸起火.事故后,立即组织人员抢修,于2003年2月下旬抢修完毕并投入运行.     

欧阳海水电站1号主变冷却系统的改造

1 1号主变冷却系统存在的问题我站1号主变是保定变压器厂1971年制造的,型号为SF—31 500/110/35/10,设计冷却方式为自然油循环风冷。该变压器自1975年7月正式投运以来,由于其安装位置通风不畅,设计冷却方式达     

PI在监测独立供区内主变负载与电厂出力关系中的应用

随着浙江220 kV电网分层分区的不断深入,浙江电网被分为若干供区。为了更好地掌握独立供区内500 kV主变负载情况,网供负荷的变化情况,以及500 kV主变负载和电厂出力的关系,选取了具有代表性的乔司供区、富阳供区和王店供区,利用PI实时/历史数据库的开发工具以图形化的方式展示了500 kV主变负载和电厂出力情况的关系。     

一例500kV三相组主变压器各相油温不一致故障的排除

1引言 目前,在国内500kV变电站中,500kV主变压器主要采用强迫油循环风冷方式进行冷却.我局所辖玉贤变电站500kV主变压器为AOTH267000/500/220Y1型自耦电力变压器,单相三绕组油浸式,在中压绕组侧内装有载调压装置,冷却方式为导向强迫油循环风冷,为通用型冷却系统,共有六组冷却器,分主冷却器(1号、2号和3号泵)和副冷却器(4号、4号和6号泵).     

一起220kV主变压器油温持续升高的故障查处

双沟电站220kV 1号主变压器于2010年4月投运,其额定容量为180MVA,型号为SFP11-180000/220,采取强迫油循环风冷方式,冷却器型号为AEF-3.15S4-2BF。1故障经过2011-07-01T09:55,双沟电站1号水轮发电机组带额定功率140MW并网运行,1号主变压器与其单元接线,主变高压侧三相电流平衡,均为429A左右。18:49,上位机操作记录有"1号主变高油位"报警,随后的检查项目如下。     

变电站主变经济运行效益探析

通过阐述停运1台主变运行方式的原理,探讨主变有功损耗和经济运行临界负载计算公式,根据电网实际运行数据对变电站采取不同运行方式进行损耗对比和效益分析。以湖南省永州地区为例,统计分析地区220kV各变电站负载情况,长时间轻载运行的变电站可在某些月份停运1台主变,计算因节省主变空载损耗而带来的经济效益,为地区电网的经济运行提供参考。     

一台220kV变压器总烃上升故障分析查找

正1引言电力变压器是电网运行中重要设备之一,变压器内部油色谱总烃上升将直接影响变压器的安全运行。定期对变压器油色谱进行监测能及时有效保障变压器的安全运行。2故障概况2号主变型号为SFSZ9-180000/220,于2003年12月投运,在2013年5月例行预防性检测时发现主变油样中的总烃含量达到180.33μL/L,超过电     

500千伏博尚开关站扩建主变工程

500千伏博尚开关站位于云南省临沧市临翔区东南约20千米的博尚镇,站址海拔高度约1850米左右,地震烈度为8度,该站于2008年8月建成投产。500千伏博尚开关站是云南西南部水电外送通道上的重要节点之一,因博尚开关站尚未安装主变器,为此,临沧电网现仅通过220千伏新云变至漫湾电站、220千伏临沧变至大朝山电站2回220千伏线路(导线截面均为LGJ-400平方毫米)与云南500千伏主网联网。目前,220千伏临沧变2台90兆伏安主变负载率     

单元机组油浸主变冷却装置电源定期自投试验周期探讨

1 引言 电力变压器在运行中会产生空载损耗、负载损耗及附加损耗,这些损耗产生的热量使变压器发热,且变压器容量越大,产生的损耗越多.黄埔发电厂300MW发电机组配套的主变,空载损耗为208kW,负载损耗908kW.为了加强大型变压器的冷却,保证变压器在额定条件下运行时温升不超过允许值,大型变压器一般采用强迫油循环风冷或水冷的冷却方式.