GPS精度及母弹开舱问题的研究

分析了母弹开舱点精度对子弹散布及毁伤概率的影响，通过伪距差分ＧＰＳ的定位精度的分析，论证了ＧＰＳ技术应用于母弹开舱点定位的可行性     

火箭助飞连续爆炸式声源子弹抛撒落点分析

针对爆炸声源子弹落点间距的要求,建立火箭外弹道和子弹抛撒数学模型,分析子弹落点随弹道高度的变化规律,研究子弹不同落点间距与爆炸声源传播损失、水中冲击波超压峰值及布放距离之间的关系.结果表明:母弹开舱点位置将直接影响子弹落点间距和布放距离.所得结论为选取合理的开舱点位置提供了参考依据.     

子弹数目对子母弹毁伤效能的影响研究

通过分析子母弹开舱后子弹散布、子弹对目标的毁伤机理以及母弹开舱位置的分布规律,建立了子母弹对地面装甲车辆目标的毁伤分析模型,并以装甲输送车为例,计算了子母弹对其毁伤情况,分析了子弹数目对毁伤效能的影响。     

利用母弹开舱过载的压电点火器研究

讨论了弹箭(子母弹)利用母弹开舱抛撒子弹瞬间形成的过载挤压子弹内置的压电陶瓷环，形成脉冲电流(高电压、小电流)至固定的电点火头，实现点火的工作原理及点火能量计算。     

多束定向预制破片弹开舱距离研究

为解决多束定向预制破片(AHEAD)弹在实际应用中开舱距离被设为定值,不能达到针对不同目标的最大化毁伤效能问题,提出一种分析AHEAD弹开舱距离对目标毁伤影响的方法。通过建立AHEAD弹开舱前后的运动轨迹模型、AHEAD弹开舱角数学模型和典型目标模型,得到开舱距离与终点毁伤的数学模型。通过MATLAB软件进行数值仿真,分析在不同射击距离和不同目标特性情况下AHEAD弹开舱距离对目标毁歼概率的影响,得出不同作战情况下AHEAD弹达到最大化毁伤的开舱距离规律,方便其后续的工程应用。     

引信控制母弹最佳开仓条件的研究

提出了母弹自适应引信的概念，建立了子弹群对目标的最佳覆盖效果准则，定义了引信控制母弹开仓的最佳开仓条件，提出了利用母弹和虚拟子弹的弹道确定最佳开仓条件的方法，讨论了自适应电子时间引信控制开仓点的时间调整方法。     

迫弹开舱结构设计技术探讨

探讨迫弹开舱结构的相关设计技术,研究可供参考的一般开舱结构设计思路和方法。文中通过对不同弹形的迫弹载体的结构特性分析,结合有效载荷的装填特点和出舱后的作用方式及要求,列举了前、后两种开舱方式共三例开舱结构类型,并就各例的特点、作用机理及运用等进行了较为详细地论述。     

先进命中及高效毁伤弹药开舱距离对毁伤效能的影响研究

本文为了研究先进命中及高效毁伤弹药(AHEAD)开舱距离对毁伤效能的影响,首先分析了该弹开舱后的子弹散布规律以及单发及点射后形成的交汇平面上子弹密度分布,然后建立了弹丸对目标的毁伤评估模型,最后采用蒙特卡罗方法以典型目标(反辐射导弹)为例进行了计算.计算结果表明:当目标的散布小于弹丸的散布时,毁伤概率随开舱距离的增加而递减;当目标散布大于弹丸散布时,毁伤概率随开舱距离的变化曲线出现一个峰值,该值对应的开舱距离就是相应散布下的最佳开舱距离;目标的散布越大,开舱距离对毁伤概率的影响越明显.     

炮射末敏弹射表编拟中开舱高度的研究

针对炮射末敏弹射表编拟中出现的新课题,对炮射末敏弹开舱高度的影响因素进行了分析.结合炮射末敏弹的使用特点,给出了炮射末敏弹射表编拟中开舱高度的技术实现途径.建立炮射末敏弹弹道数学模型,确定炮射末敏弹射表的格式,并给出使用射表的方法.最后在极限的射击条件下对射表精度予以检验.检验结果表明:开舱高度的设计方法合理有效,可以为所有炮射末敏弹的射表编制提供依据.     

多弹头导弹分导程序优化设计与仿真

根据分导式多弹头导弹母舱在分导段和被动段的飞行受力特点，建立了母舱、子弹头在发射坐标系下基于开关系数的弹道模型．利用VC对所建模型进行了仿真计算。从所得的结果来看，所建模型正确且易实现．较好地解决了多弹头导弹的弹道仿真计算问题。     

GPS定位原理及其在引信中的应用研究

ＧＰＳ是一种共享的新的信息资源，可对它进行多种开发和应用，本文简要介绍了ＧＰＳ定位原理在此基础上，对ＧＰＳ技术在引信中的几种应用进行了分析和探讨。     

关于GPS接收机WA1-9故障的分析处理

在ＣＺ－２Ｃ／ＦＰＹ５的技术区测试时，遥测ＧＰＳ系统出现软故障，ＧＰＳ接收机输出数据流一直保持为高电平全“１”。排除故障的过程中又发现天馈部分也出现了故障，更换备份ＧＰＳ接收机后仍出现了同样的软故障，后来在ＧＰＳ接收机的软故障复现时发现了一个设计缺陷，即ＣＰＵ复位电路存在缺陷。本文分析阐述了ＧＰＳ系统故障的排除及处理过程。     

GPS 定位原理及其在引信中的应用研究

ＧＰＳ是一种共享的新的信息资源，可对它进行多种开发和应用。本文简要介绍了ＧＰＳ定位原理，在此基础上，对ＧＰＳ技术在引信中的几种应用进行了分析和探讨。     

DGPS技术测定弹道轨迹研究

基于ＤＧＰＳ定位原理和弹道测量特点，介绍了载波相位ＤＧＰＳ快速定位算法，对ＧＰＳ在弹道测量中的关键技术问题的解决作了分析研究，并给出了解决方案。最后给出了动静态误差预算。     

空间天线展开机构运动学分析

根据利用母舱自旋实现天线展开机构的具体结构,考虑天线杆离心力、阻尼力矩等因素,建立了微小型航天器天线展开机构的运动学模型。开展二杆、四杆状态下的试验验证,计算结果与试验结果符合较好。试验结果验证了模型的合理性,为利用母舱自旋实现天线展开的机构设计提供了理论研究方法。     

GPS在导弹测控中的应用

依据导弹测控的特点，分析了ＧＰＳ在测控中的应用方法，重点研究了高动态ＧＰＳ接收机的设计方案及其在导弹测控中的应用。     

蒙特卡罗法在仿真末敏弹发射中的应用

文中采用蒙特卡罗法对母弹在发射过程中产生的散布情况进行了分析计算,指出了开舱点位置应落在一个椭球内,并给出了改变椭球大小引起开舱点位置落在椭球内的变化规律.     

W型聚能装药射流形成及侵彻的实验和数值仿真研究

为了满足串联战斗部中一级弹开坑的要求，本文提出并设计了能够形成环形射流的W型聚能装药，运用带有网格线示踪点法(MOCL)分界面跟踪算法的二维多流体欧拉程序，对环形射流的形成进行了数值仿真，比较数值仿真结果与试验结果，该聚能装药可以满足工程设计的要求。     

基于母弹弹道诸元误差值的自适应开舱方法

为提高旋转稳定子母弹子弹药的散布精度,提出了一种自适应开舱方法。该方法通过对旋转稳定子母弹飞行过程的动力学分析,建立子弹药全弹道模型,并采用该模型对子弹药落点散布情况进行仿真分析。针对母弹飞行过程中开舱点前某位置处弹道诸元实际值与理论值的误差,通过仿真计算以分析各误差值对子弹药落点散布的影响。结合分析结果提出一种修正开舱点的母弹自适应开舱方案以提高子弹药落点散布精度,并推导出适合旋转稳定子母弹的开舱点修正公式。分析结果表明,使用该方法能将子弹药落点散布的横向密集度提高26.3%,纵向密集度提高53.8%.     

飞机干舱点火源质量和能量计算方法

飞机油箱附近干舱燃烧是引起飞机杀伤的主要原因之一。为了研究干舱在射弹打击下的起火原因,采用JTCG／ME穿透方程和THOR穿透方程分别计算了穿甲燃烧弹类型威胁、高爆燃烧弹和金属碎片类威胁击穿飞机蒙皮后的速度、质量和方向变化,依据能量守恒原则计算了干舱内点火源的能量,依据质量守恒和元素守恒原则计算了点火源的质量和元素构成,采用物理能量方程计算了点火源的温度,给出了射弹类威胁在击穿飞机蒙皮进入干舱后的速度、质量和方向变化以及所形成的点火源的能量、质量、温度和元素构成,为进一步分析干舱起火以及干舱的防燃抑爆提供了基础。