铁路货车铸钢件生产工艺特点

介绍了近几年铁路货车铸钢件的生产概况，从型砂、钢种、清砂方法、缺陷焊修、热处理等方面阐述了它的工艺特点。     

并行工程环境下的模具制造

介绍了并行工程的思想、原理与方法。分析了并行工程环境下模具制造技术．并提出了模具制造并行工程的系统框架。     

铁路货车模具技术综述

目前,铁路运输正朝着重载与快捷两大方向发展,重载快捷铁路货车应运而生。为了适应重载快捷铁路货车研发、试制及批量制造的要求,必须进一步提高铁路货车模具技术。研究表明,传统铁路货车模具设计技术完成了从人工计算与手工绘图到二维AUTOCAD绘图的升级,进而到三维CAD软件设计、CAE软件分析的升级;最新铁路货车模具设计技术主要包括,CAD技术、CAE技术、工艺设计一体化技术、数据共享技术;传统铁路货车模具制造技术完成了从车铣刨磨镗钻到CAM技术的升级;最新铁路货车模具制造技术主要包括,高速5轴加工技术、车铣复合加工技术、木塑型快速制造技术、激光打标技术。另外,概述了模具材料、模具热处理、模具安全保护、模具管理等模具技术。     

我国铁路货车制造业模具技术的回顾与展望

随着国民经济的发展，铁路运输仍在我国货物运输业中扮演着主要角色，一度被视为夕阳行业的铁路车辆制造业仍保持了持续稳定的增长。运输业除了向铁路货车制造厂家提出了提质、提速的要求外，中小批量的特种车、出口车也时有订单。货车的市场份额已由宏观调控走向自主争取，传统大厂三分天下的局面逐步演变为群雄逐鹿的格局。铁路货车制造业正面临着国内乃至全球性的商业竞争，能否在日益严峻的挑战中生存下去，除了在经营管理模式上有所突破外，关键在于是否掌握了先进技术。因此，在十五规划期间，铁路货车制造厂家都正处在传统技术的改造…     

基于并行工程思想的模具开发与制造过程

介绍了并行工程（CE）思想的提出和发展,分析了模具设计、制造的一般过程,论述了基于并行工程思想、引入可制造性设计技术来缩短模具开发、制造周期的一些方法,经过实践验证效果良好。     

铁路货车无间隙牵引装置—牵引杆生产工艺

牵引杆是我国铁路货车急待开发的无间隙牵引装置中重要部件之一,着重介绍其生产工艺、各种参数的选取,以及如何保证尺寸精度、内部密实度、机械性能等各种指标而采取的各项工艺措施;为批量生产牵引杆做好前期准备。     

并行工程环境下模具协同设计建模研究

将并行工程思想应用于模具开发设计中,分析了模具设计过程中的基本形式,以解释结构模型法(ISM)为基础,划分了模具设计中各活动的级别,经过优化重组,最后得到了能体现并行设计特点的模具设计过程结构模型,反映了并行环境下模具设计过程本身的结构和规律.     

铁路货车铸件用模具芯盒框结构优化设计

利用Abaqus软件Atom模块,采用变密度法在体积约束下对铁路货车铸造金型模具芯盒框进行结构拓扑优化。以拓扑优化的结果作为芯盒框结构的设计依据,运用逆向工程技术对芯盒框进行逆向重构。结果表明,在保证强度要求下,采用拓扑优化方法使得芯盒框减重21.8%,对进一步铸造模具及其部件的优化设计提供参考。     

模具三维设计与标准化

阐述了模具三维设计与标准化的作用和意义，并介绍了模具三维设计与标准化建立的基本内容和方法。     

面向汽车开发并行工程的模具制造及其解决方案

剖析车型开发串行工程中模具制造环节的弊端 ,提出模具制造必须参与汽车开发的并行工程 ,然后重点论述了模具制造行业如何应用并行工程解决方案。     

3D打印技术在浇铸成型模中的应用

以蛇形机器人蛇皮模具的设计制作为前提,通过对蛇皮功能结构的分析,详细讨论了3D打印技术在硅胶浇铸成型模中的应用,并记录了实际的模具使用情况,针对使用过程中出现的问题对蛇皮和成型蛇皮的模具结构进行改进,同时对该成型方法的特点进行了简要说明。     

压铸模具钢的选用浅析

为了获得更好的压铸模具寿命,有必要研究模具损坏的主要原因。模具失效主要是由于裂纹和冲蚀,保证工具钢的耐热性使其具有良好的高温强度,高温韧性和热传导性是关键。对热作模具钢进行了热疲劳性,热导率、横向冲击韧性及组织热疲劳裂纹的数据比较,选择正确的热作工具钢能大幅度提高模具寿命。结果表明,正确选择压铸模用钢,能提高模具的产品质量和延长使用寿命,且生产效率高、经济效益好。     

塑料模并行设计研究

分析了塑料模设计过程,将并行工程思想应用于塑料模设计中,以解释结构模型法(ISM)为基础,划分了模具设计中各活动的级别,经过优化重组,得到了能体现并行设计特点的塑料模设计过程结构模型,反映了并行环境下塑料模设计过程的规律。     

消失模铸造工艺在阳极钢爪铸造中的应用

介绍了消失模铸造工艺特点，以及在钢爪铸造过程中的特殊要求。丹江铝业公司四期技改工程中阳极钢爪的铸造全部采用消失模铸造工艺，这在铝行业的阳极钢爪铸造技术上属新工艺。     

Compression tests of carbon steel ball mould for casting

Abstract

In this study, the carbon steel boll mould that has merit of the metal mould and the sand mould was produced. Steel balls were heated and joined to produce the steel ball mould. The compressive strength was measured for the strength of the mould. The compression specimen was manufactured after putting steel balls into the carbon vessel and heating to join. The compression specimen was 10 mm in diameter and about 10 mm in height. The influence of the diameter of the steel ball and temperature of heating on the strength of the steel ball mould was examined. The compressive strength decreased as the ball diameter became large. Steel balls were oxidised and joined by heating. Melted aluminium was cast into the carbon steel ball mould. The macrostructure of the solidified specimen was observed.     

含钛不锈钢连铸保护渣的研究

连铸保护渣作为结晶器与铸坯之间相互作用的介质,对含钛不锈钢的的连铸工艺顺行和铸坯质量改善影响显著.针对含钛不锈钢连铸过程中出现的冷皮问题,通过分析连铸结晶器内渣-金界面反应,钛化物在连铸保护渣中的溶解吸收行为,及其对于连铸保护渣理化性能和冶金性能的影响作用,探讨了含钛不锈钢连铸保护渣的主要研究方向.     

并行工程技术及优化工序法在模具生产中的应用

介绍了并行工程（CE）的思想，并通过基于DFX的并行工程技术，基于CAD／CAE集成的并行工程方法和优化工序法在实际模具生产中的应用，提出了适合于注塑模具并行工程开发的模式来缩短模其生产周期，降低成本，提高效益，经验证效果良好。     

Prediction of burn-on and mould penetration in steel casting using simulation

Abstract

Burn-on and penetration defects in steel casting are principally caused by localised overheating of the sand mould or cores. Such overheating can cause liquid metal to compromise the mould surface and entrain onto the surface of the mould. A method has been developed to predict likely burn-on and penetration defect locations as part of a standard casting simulation. The method relies on determining, from simulation results, the locations where the mould is above a certain critical temperature. The critical temperature is generally above the temperature at which the steel is fully solidified. By measuring the time periods during which these locations in the mould are above the critical temperature, burn-on and penetration defects can be predicted. The method is validated through comparison with previous experimental data. Several parametric studies are conducted to investigate the sensitivity of the predictions to the choice of the critical temperature, the interfacial heat transfer coefficient between the steel and the mould, the pouring temperature, and the mould material. The results of one case study are presented where burn-on or penetration defects observed on a production steel casting are successfully predicted.     

并行式绿色设计的研究

为改进传统的串行式设计方法，提出机电产品开发中应用并行式绿色设计方法，以缩短产品开发周期，提高质量，降低成本，减少污染，保护环境，开发绿色产品。     

异形坯连铸结晶器内三维流场的数值模拟

根据湍流理论及异形坯连铸的特点, 建立了异形坯结晶器三维流场数学模型, 对不同条件下的流场进行了数值模拟, 分析了水口结构和工艺参数变化时异形坯结晶器内涡心深度的变化规律及液面湍动能的分布状态. 结果表明 采用上倾式水口, 水口夹角为120°, 拉速为0.9m/s时, 结晶器内流场分布较为合理, 液面较稳定. 模拟结果与水模实验结果吻合较好. 该模型可对连铸过程进行离线分析, 确定最佳参数, 并可作为在线控制模型的基础.