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微机控制直通电空制动系统用阀试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了微机控制直通电空制动系统用阀的功能、工作原理及其主要性能指标。结合试验台的测试,阐述了试验台的设计和阀的性能试验方法。对回差与输入上升下降速度、开启时间与充气速度、双向阀换向试验、试验时间控制、泄漏量试验与检测时间的选择等试验结果及其影响因素进行了分析。 相似文献
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微机控制直通电空制动系统控制模式分析 总被引:1,自引:0,他引:1
蓝春红 《城市轨道交通研究》2005,8(5):82-83
由于新型城市轨道交通动车组的一些特点,在其减速或停车过程中,动能的转移方式除摩擦制动外,更多地采用各种动力制动形式.因此,在列车制动控制技术上,仅采用空气制动机已不可能满足要求,目前一般采用微机控制直通电空制动系统.该系统既具有直通空气制动响应迅速、控制灵活的特点,又包含电空制动列车前后制动作用一致的良好性能,并能使各种动力制动力和空气制动力得到有机的协调控制. 相似文献
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分析了有轨电车制动系统的主要特点,介绍了四方所研制的有轨电车制动系统的组成,主要功能、作用原理、试验验证情况,认为该制动系统能够满足城市有轨电车的制动性能要求。 相似文献
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城轨列车微机控制模拟直通制动系统 总被引:3,自引:0,他引:3
铁道科学研究院机车车辆研究所根据城轨交通的特点开发研制了城轨列车制动系统,该系统采用微机控制模拟直通电空制动技术、高性能电子防滑系统等,能够满足城轨列车安全、可靠、快捷、平稳、舒适的要求。 相似文献
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通过对地铁车辆直通电空制动系统中风源系统的原理分析和参数计算,为地铁车辆制动系统的设计研究提供理论依据。 相似文献
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介绍采用电空制动指令的优点,直通传输方式中电空制动指令信号形式及其参数的选择,BCU对其进行解译的方案和抑制干扰的措施及2种长距离传输电路方案。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2008,(6):F0004-F0004
中国铁道科学研究院机车车辆研究所2008年4月26日与株洲南车时代电气股份有限公司签署了《沈阳地铁二号线一期工程制动系统采购合同》;该项目共有20列车(120套制动系统)。 相似文献
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以高速动车组制动系统为研究对象,建立单双管制制动系统的可靠性模型,并利用单双管制制动系统的数学模型计算单双管制制动系统的可靠度函数。该研究工作为高速列车备用制动系统的设计、试验研究提供理论参考。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2013,(11)
针对ATS系统具有容错性、冗余性和顺序相关性等特点及传统的可靠性分析方法不能满足其分析要求,提出了故障树分析法并将其应用于ATS的可靠性仿真分析中。采用了结合Faunet简化方法和DFLM算法的故障树简化策略,同时给出故障树的定性分析和定量计算的算法推导,并将此方法应用于北京地铁2号线ATS系统的可靠性研究中。实验结果表明,该方法能够有效地计算ATS系统的可靠性指标并得出相应的数据分析结果。 相似文献
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陈小梅 《城市轨道交通研究》2017,20(11)
随着客运专线运营里程的不断增加,各线间的互联互通越来越多,为了地区疏解等原因而设立的线路所也日益增多,其中由于种种原因而不能设立隔开设备的线路所也随之增多,对这种特殊线路所存在的运行风险评估就尤为重要迫切。利用FTA(事故树分析法)对特殊线路所安全风险进行定性分析,并找出了风险防控的措施。 相似文献
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基于FTA的接触网系统可靠性研究 总被引:8,自引:0,他引:8
随着电气化铁道高速化的发展,接触网的可靠性成为铁路安全运行的一个重要因素,但它的研究只停留 在定性分析上,没有深入的定量计算。本文采用故障树演绎分析(FTA)方法,对铁路接触网系统的可靠性进行 分析和研究。以所不希望发生的故障事件作为分析的目标,找到了接触网系统存在的故障原因和机理,在大 量调研的基础上,建立了接触网系统的故障树及它的数学模型,基于Fussell下行法及最小割集法对它的可靠 性进行了定性和定量的分析。分析结果表明,腐蚀、零件的强度、磨损、疲劳、外部动态负载、强电流、污染、接触 线的张力和沿导线传播的波动速度等是造成接触网失效的主要原因,并且根据故障模式和最薄弱的环节通过 最小割集计算出了顶事件的可靠度,为接触网系统的可靠性与安全性分析和失效预测提供了一种实用的方法 和理论依据。 相似文献
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基于故障树分析法的接触网可靠性分析 总被引:3,自引:3,他引:0
针对接触网可靠性研究的不全面,基于故障树分析方法,对接触网系统的可靠性进行分析和研究。通过建立接触网失效故障树,对导致接触网失效的故障进行了定性以及定量分析。定性分析找出了导致接触网失效的所有故障组合;定量分析找出了容易导致接触网失效的故障类型,根据定性定量分析得到的结果,提出了有效提高接触网可靠性的相应建议,为接触网系统的设计、维修以及检测提供科学依据。 相似文献
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