电石灰代替石灰做稳定土的可能性试验研究

为了确定电石灰这一工业附属品代替石灰用于道路基层的可能性,根据不同的土质情况进行电石灰稳定土室内试验,并且通过试验确定其合适的配合比,进而测试相应的性能指标及变化规律,可为大面积的推广应用创造条件。     

水泥石灰砂砾最佳施工配合比分析

通过室内试验,对水泥石灰砂砾路用性能进行室内试验分析;试验结果表明水泥石灰砂砾路用性能较好,同时确定了水泥石灰砂砾的最佳配合比。     

石灰稳定类基层(底基层)

石灰稳定土是由土、石灰和水组成的。混合料的组成设计包括根据强度标准,通过试验选取合适的土,确定必需的或最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水率。     

石灰稳定土在路基工程中的应用

本文通过对辽宁省朝阳地区几种石灰稳定土的试验数据分析,讨论了石灰稳定土的CBR值,石灰稳定土的剂量确定、施工检测方法和路用性质。     

电石灰在公路工程建设中的应用

电石灰是工业废料,经实验证明其主要成分与消解后石灰相同,且钙镁含量符合公路建设的要求。利用电石灰中的有效钙镁含量,代替石灰做基层或底基层稳定材料;适用于高等级公路及以下基层、底基层和软基处理等做稳定粒料的材料。此项研究早在2000～2003年由沧州市交通局研究并推广,目前在沧州、天津应用广泛。从2008年开始,我单位在芦台经济开发区盛世大道及盛世大道延长线施工过程中开始应用。鉴于保护生态环境,减少电石灰排放占用的土地,以更好的贯彻节能环保理念及增加经济效益,简单对电石灰在公路建设中应用进行阐述。     

电石灰在公路建设中的应用

在公路建设中,结构层中底基层及土壤改良中,主要应用材料为石灰,其水解物主要成分为Ca(OH)2,电石灰为化工业的废渣,其主要成分为Ca(OH)2,在黄骅港海防公路施工中采用电石灰替代石灰施工取得了成功,在这里做一总结供公路设计与施工参考.     

电石灰在公路工程建设中的应用与施工工艺

主要阐述电石灰在公路工程建设中的应用、电石灰的施工工艺特点及质量控制,总结出电石灰在应用中的优点,可为类似工程提供一定的参考。     

电石灰提高路基填料承载比的应用探讨

为了能够在公路工程建设中有效利用电石灰,既保护环境,又能变废为宝,结合承载比试验中的一些问题及高速公路上路床用土对承载比的要求,对路基填土掺电石灰前后的CBR值的变化进行了分析,阐述了电石灰对于提高路基填料强度的可行性,及其应用的广阔前景。     

电石灰在公路工程中的应用——以津汕高速公路河北段为例

本文重点介绍了采用电石灰代替石灰用作石灰土、二灰土底基层的研究与应用，并对电石灰稳定土的经济效益和社会环保效益进行评价。     

电石灰在公路建设中的应用

在公路建设中，结构层中底基层及土壤改良中，主要应用材料为石灰，其水解物主要成分为Ca(OH)2，电石灰为化工业的废渣，其主要成分为Ca(OH)2，在黄骅港海防公路施工中采用电石灰替代石灰施工取得了成功，在这里做一总结供公路设计与施工参考。     

石灰稳定土配合比设计与质量控制探讨

依据石灰土施工规范和试验规程,把石灰质量、石灰土中的石灰剂量、密实度、无侧限抗压强度有机地结合在一起．在公路工程施工检测中形成一种一环扣一环的质量控制体系,能够解决客观存在却一直难以解决的问题。     

石灰处理膨胀土路基试验研究

通过大量室内试验,研究石灰稳定土中石灰剂量随时间变化的规律,建立EDTA消耗量与灰剂量消耗量随时间降低的标准曲线和回归公式,对现场剂量检测和路基压实结果进行修正,可得到合理的测试结果,试验结果对实际工程的设计研究具有重要的参考价值.     

广州西二环石灰处治膨胀土改性效果研究

文中对广州西二环高速公路石灰改良膨胀土的处治效果进行研究,采用静压成型方式,进行了无荷及有荷膨胀率试验,得到无荷、有荷膨胀率以及收缩系数、膨胀总率与石灰掺量的关系,并分析了改良土收缩率与含水量的关系。通过分析,得到:利用石灰改良膨胀土后,其收缩系数和膨胀率明显减小;采用5%石灰掺量可以控制胀缩总率为0.012 5,达到处治目的;施工现场考虑各种因素,石灰掺量应增加1%。     

影响石灰改善土施工中灰剂量的几个因素

在石灰改善土施工中,应根据实际情况对施工工艺进行调整,加强对各个影响因素和关键环节的控制,从而达到提高路基石灰改善土施工质量的目的.     

石灰土的强度与施工质量的关系

石灰土是道路工程施工中最常用的材料,它是用生石灰（含钙量〉70％）、粘土或亚粘土,按重量比,经洒水、搅拌、闷料、碾压后结成板体而形成的材料。初期石灰土对土路基能起到稳定作用,后期随着龄期增长可增大强度板体性和水稳性。简要介绍了道路用石灰土强度形成机理,施工中石灰、水、土的质量及配比要求,碾压、养生等过程对石灰土强度的影响。     

石灰改良土灰剂量衰减规律试验研究

针对EDTA滴定法测得的灰剂量与实际的掺灰量存在较大偏差的问题,该文通过室内试验,研究了不同塑性指数、压实状态、养护温度等因素对灰剂量衰减的影响。结果表明：随塑性指数的增加,灰剂量衰减率减小;灰剂量衰减率随养护温度增加呈线性增大;压实度越大,灰剂量衰减越快。     

石灰改良膨胀土在路基填筑中的应用

鉴于石灰改良膨胀土在公路工程路基施工中有着较高的应用价值,结合某公路路基工程实例,对石灰改良膨胀土技术的优势、原理和应用进行了介绍,并对工程所用石灰改良膨胀土试验进行了阐述和分析。试验结果与工程实践均证明,石灰改良膨胀土在高速公路路基填筑中经济可靠,值得借鉴推广。