拉伸冲孔成形复合模设计

<正> 1 零件工艺分析 图1所示为隔爆防爆灯具中灯罩零件,材料为纯铝板,厚1.5mm,形状近似矩棱台,呈盒形,盒口带凸缘且翻边,盒壁上均匀分布着36条筋,属带锥矩形盒拉伸件,生产批量中等。 该零件具有表面质量要求高(光滑、美观),刚性好,而且轮廓尺寸较大,形状复     

筒形类零件二次拉伸模的改进设计

介绍了一种实现筒形类零件二次拉伸的简易模具结构，为类似零件的生产制造提供参考。     

径向冲槽模的设计

<正> 图1是我厂一零件。精加工后要冲出六个四坑。若零件采用卧冲,模具结构如简图2,有分度机构、夹紧机构,凹模(兼定位心轴)的端部需要支承,零件装卸比较困难,一个零件需要冲六次,操作费时又费力。     

一种可刃磨的拉伸冲裁复合模

针对门外壳零件的形状特点，从方便冲压加工与模具维护的角度，对门外壳零件的冲压工艺进行了分析，确定了拉伸冲裁复合模具的结构，总结了该类模具的优点并介绍了模具的设计、调试、维护方法。     

冲挤复合模设计

通过对二极管底板的工艺分析，提出了一次冲挤成形的工艺方案，并说明冲挤复合模结构设计中的几个主要问题。     

筒形件拉伸切边复合模设计

针对尺寸精度较高的筒形冲压件，进行了工艺比较，设计了一种拉伸切边复合模，阐述了模具设计要点。并对其使用范围进行了介绍。     

复合冲裁模设计

对6个工序的复合冲裁模具在结构设计方面作了比较详细的介绍。该复合冲裁模具在冲床的一次冲压过程中可以冲出4件工件和2件设计废料，并将工件和废料同时顺利地脱出，是一副典型的多工序复合模具。     

宽凸缘薄壁不锈钢筒形件拉伸级进模设计

对宽凸缘薄壁不锈钢筒形件进行了成形工艺分析。采用的连续拉伸工艺,减少中间退火工序,大大提高生产效率;模具结构采用圆锥形凹模与平凹模相结合的方法,避免拉伸起皱和断裂现象。     

后盖板冲压工艺与拉伸模设计

通过后盖板的结构特点及成形工艺进行了分析,重点介绍了第一工序拉伸成形的模具结构设计及工作过程。实践证明,该模具结构合理,生产出的制件质量合格,稳定性好,特别是采用直壁型的拉伸凹模对锥形的制件进行拉伸,可以减少制件在拉伸时的阻力,不但使拉伸能顺利的进行,而且拉伸出的制件外形平直、美观,可为此类零件的冲压生产提供参考。     

具有自动卸料功能的侧向冲孔模设计

介绍了1种可在圆锥形零件上利用滑块侧向冲8个孔,同时具备自动卸料功能的模具结构,该结构解决了模具设计中的定位问题,提高了生产效率和安全性。     

A侧管连续拉伸级进模设计

通过对A侧管的工艺分析及计算,提出了落料、冲孔、拉伸成形工艺,介绍了连续拉伸模的冲压方案。经多年来生产及验证,该模具结构合理、可靠,加工质量好,生产效率高,对此类零件的级进模设计工作者有重要的参考价值。     

侧围顶梁翻边模结构设计

整体侧围外板是车身设计、制造中的最复杂的外覆盖件,本文重点阐述了侧围顶梁处侧翻边双活斜楔机构的设计注意事项,希望对提高侧围模具的设计水平有一些帮助。     

前纵梁加强板翻边侧冲孔复合模设计

覆盖件的翻边及该边上的侧冲孔,由于无法将垂直运动的翻边凸模和水平运动的斜楔侧冲头,布置在同一位置上,工艺上全部都采用两序模具,这种作法无人置疑.本文提供的用1副模具完成的方法,突破了常规,它不仅节省1副模具,缩短了工艺流程,也是一项很有推广应用价值的技术创新.     

外壳拉伸件旋转侧切口模设计

外壳零件拉伸成形后,口部边缘不平整,零件常常需要进行口部修边才能达到要求。本文针对零件成形工艺特点,介绍了旋转侧切口模具结构设计,并重点介绍了旋转侧切机构工作过程,对类似模具结构设计具有一定的参考作用。     

汽车转向系统中固定架冲侧孔模具设计

分析了汽车转向系统中固定架的成形工艺，主要介绍了冲侧孔的模具结构设计。     

线类零件多工位级进模设计

一般较简单的线类制品 ,可在专用机床上自动化生产 ,但对于成形力较大且工艺复杂的线类工件 ,通常是在冲床上单工序多次完成。通过实例对这一新课题进行了研究分析 ,成功地引出了线类零件多工位级进模自动立体成形的理念 ,实现了大批量的生产。     

裙边油底壳拉伸工艺分析及模具设计

对裙边油底壳进行了工艺性分析、模具设计。介绍了裙边油底壳拉伸模结构．裙边油底壳周边需在凹模和压边圈拉伸成形。     

门外壳斜楔拉伸模设计

通过对门外壳零件技术要求和成形工艺的分析 ,设计出三面压料式斜楔拉伸模 ,有效地解决了在已局部成形的零件上进行后续拉伸时零件的翘曲变形问题。