车身空腔用膨胀胶块声学性能影响因素分析

膨胀胶块作为汽车侧围空腔填充材料已经应用多年,用于阻隔空气噪音和结构噪音的传播,阻隔水和空气进入汽车内部空间。其声学性能的传统量化方法是在整车上分别测量增加和去掉膨胀胶块之后车内噪声,该方法比较耗时耗成本。本文采用SAE空腔填充材料声学性能测试方法,基于现有膨胀胶块的常规设计,分析了膨胀胶块声学性能影响因素。     

空腔密封产品在汽车车身中的应用

随着人们环保意识的不断提高,车辆噪声问题已引起全社会的高度重视。车内噪声是评价汽车NVH(Noise Vibration and Harshness)特性的重要指标。近年来,汽车的空腔密封降噪成为汽车降噪的关键技术之一。本文主要介绍了空腔密封产品在汽车空腔密封中的应用情况,以某车型为例介绍了空腔密封产品在汽车上的应用效果。o     

陶瓷生产过程中噪声治理方案

结合现场实际生产,通过分析噪声产生的原因、治理方法,计算材料的吸音量和隔音量,对比实际和理论隔音效果选取最佳的隔音材料以达到最佳的降噪效果,并且通过试验验证方法可行,能够达到较好的隔音效果,满足生产需要。对以后陶瓷生产过程中产生的噪声提供了合理有效的解决方法和指导作用。     

陶氏携手固瑞克为广汽菲亚特提供汽车隔音泡沫解决方案

最近,陶氏汽车系统业务部与美国固瑞克公司携手在固瑞克亚太培训中心举行的“汽车行业NVH新产品技术交流会”上推出为汽车制造商提供的BETAFOAMTtmNVH解决方案。     

移动床空腔现象及空腔尺寸

移动床由于具有独特优越性得到广泛应用,但其流量受到空腔现象的影响.在二维矩形错流移动床内研究了移动床内的空腔现象,以两种物料及壁面材料对移动床内空腔现象的产生、发展进行考察.当错流气速或压力梯度足够大时移动床内将发生空腔,空腔大小随错流气速的增大而增大.并考察了空腔尺寸与错流气速的关系.在流体力学分析和力平衡分析的基础上推导出简化的空腔尺寸关联式,得出一个有多参数的非线性方程组,获得空腔尺寸与错流气速的关系,与实验数据基本吻合.     

汽车空腔防锈蜡喷涂工艺

介绍了汽车空腔防腐用防锈蜡的组成和防锈机理以及注蜡和喷蜡2种涂覆工艺,对水基蜡、溶剂型蜡和纯蜡喷涂工艺进行了讨论,为汽车空腔防锈蜡涂覆生产提供参考。     

汽车涂装空腔蜡注蜡工艺技术浅析

简单介绍了汽车涂装空腔蜡的分类及工艺要求,对注蜡系统使用过程中出现的问题进行归纳总结,提出合理的解决措施及发展建议.     

一种汽车用空腔填充发泡橡胶材料及制备方法

一种汽车用空腔填充发泡橡胶材料及制备方法     

斯太尔汽车橡胶密封及减震制品

阐述了目前国内斯太尔汽车橡胶密封制品和减震制品的分类情况,企业现状,存在问题及发展方向.     

迷宫式活塞压缩机迷宫密封及结构分析

通过对各类迷宫式活塞压缩机结构分析和密封机理探讨,提出了保证迷宫密封的先决条件,并对所研制的迷宫活塞式丙烯循环气压缩机的泄漏损失进行了计算。     

离心泵机械密封失效的原因及解决方案

分析了氯碱装置中离心泵机械密封失效的形式及主要原因（即腐蚀失效、热损失效、摩擦失效）,并提出了相应的解决方案。     

汽车隔音垫用聚氨酯软质高回弹泡沫的吸音性能研究

通过驻波管法测试不同隔音垫聚氨酯软质高回弹泡沫的吸声系数,结合显微镜对泡沫的力学特性和形态进行观察和分析。研究结果表明,泡沫在低频区的吸声系数随厚度的增加而提高,而在高频区则有所减弱;泡沫的吸声系数随密度增加而提高;泡孔形态对泡沫的吸声性能有显著影响,细密而均一的泡孔有利于声能的吸收;不同异氰酸酯由于反应性和结构上的差异,泡沫也表现出不同的吸声特性;高压发泡生产的泡沫峰值吸声频率稍向高频区移动,复合乙烯–醋酸乙烯共聚弹性体（EVA）后泡沫的峰值吸声频率稍向低频区移动。     

胶乳泵机械密封失效分析及解决方案

采用Meridium软件、六西格玛方法对胶乳泵机械密封故障数据进行分析,并制定改进方案.在泵的密封腔前端安装喉套,并控制喉套与泵轴的间隙.在原有机械密封冲洗方案(Plan 53A)的基础上,增加外部冲洗方案(Plan 32).该改造方案实施后,该泵机械密封平均失效间隔时间从小于1个月延长到2年以上,取得了较好的经济效益...     

高压酚水泵轴密封问题及改进

分析了高压酚水泵轴密封发生泄漏的原因。总结了高压酚水泵轴密封由机械密封改成填料密封,又由填料密封改定制机械密封,再改成集装式机械密封的技改过程。     

液氨过滤器封头法兰密封失效成因分析及解决方案

针对尿素装置开车引氨阶段液氨过滤器封头法兰密封失效原因进行探讨分析,提出在法兰螺栓两侧安装预紧碟簧方案并予以实施,取得了良好的效果。针对尿素装置高压合成系统设备管道法兰存在密封泄漏隐患,提出建议性解决方案。     

燃烧器和窑门间密封的解决方案

<正>在生产中,燃烧器的位置不是固定的,需要调整。我公司原来燃烧器和窑门间采用塞保温棉的方式,有冷风摄入,造成二次风温降低和煤耗的增加。我们借鉴Φ4.8m×74m回转窑窑头密封的形式,对燃烧器周围的密封进行了改造。1燃烧器周围密封燃烧器周围为推拉式窑门,左窑门做一个凹槽,右窑门为正常尺寸,使右窑门插入左窑门时正好贴合。沿窑门的孔洞一周焊接一圈两半法兰A。再制作两半带锥套的法兰B,在法兰B的锥套上,固定不锈     

斯太尔汽车橡胶密封及减震制品综述

阐述了目前国内斯太尔汽车橡胶密封制品和减震制品的分类情况，企业现状，存在问题及发展方向。     

低气味、低VOC汽车车身空腔阻断材料的研究

以乙烯-丙烯酸酯共聚物(EAAE)、发泡剂、交联剂等为原料制备了一种低气味、低VOC汽车车身空腔阻断材料,研究了这种材料的气味等级、VOC挥发量,并与乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)制得的空腔阻断材料进行对比。结果表明,与EVA空腔阻断材料相比,EAAE空腔阻断材料具有低气味、低VOC挥发量,同时材料的体积膨胀率达到1500%以上,满足汽车车身空腔填充材料的性能要求。