落料冲孔弯曲复合模设计

１引言图１是我厂为长春长铃摩托车有限公司加工零件，常用工艺是落料、冲孔复合→弯曲，需２副模具完成，并且根据该件弯曲高度要弯曲凹模和活动凸模有足够的强度。所以，根据零件特点作了改进，制造了１副落料、冲孔、弯曲复合模，经试制完全符合图纸要求，避免了传统方法难以解决的问题，并减少了模具的数量，降低了模具的生产成本，大大地提高了生产效率。图１零件图２模具结构特点模具结构如图２所示，设计的重点是落料凸模必须有部分成为弯曲凸模，并且成形工序须滞后于落料工序。为此，设计了一个活动凸模块和滚轮滑块机构，当上模下…     

汽车系列纵梁通用落料冲孔复合模设计

根据本企业汽车系列化纵梁的特点及设备要求，进行工艺分析，优化工艺过程。设计实用、可靠、灵活、简便的大型落料冲孔通用模具。     

端盖冲孔落料弯曲切断复合模设计

对端盖进行了冲压工艺分析和非对称弯曲工序的设计,设计了冲孔、落料、弯曲、切断复合模,实现多个工序复合。模具设计采用1模2件结构,左右对称、受力平衡,满足了现代生产高精度、低成本、高效率的要求,可为同类制件的模具设计提供参考。     

一模两件落料冲孔切断弯曲复合模

盖板成形含有非对称弯曲工序。本文给出1模2件盖板落料、冲孔、弯曲复合模实用结构．不仅模具结构左右对称,受力对称,而且生产效率高。     

落料冲孔正反向拉伸复合模

介绍了１副落料冲孔正反向拉伸复合模的结构及一种理想的拉伸模压边机构。     

压形冲孔落料复合模

<正> 一、概述 图1是我厂对外承制的一种零件锁前板。材料为0.8毫米厚的08Al钢。一般冲制该零件要在两套模具上完成,先在板料上压形后再冲孔落料。我们考虑到零件的成形力比较小.为了减少工序及工步,经认真研究、试验后;设计了一副压形冲孔落料复合模一次压制完成。现介绍如下:     

正装冲孔落料复合模的设计

<正> 图1为我厂生产的P62棚车右门左框冲件图,冲孔、落料一次成形。     

转子冲孔落料复合模设计

复合模结构由于其生产效率高，工件尺寸精度好受到客户的欢迎；但同时也由于其凸凹模受到冲裁条件的限制而使得通常的加工工艺方法不尽如意。本文介绍了一种新型的加工方法——腐蚀工艺，加工出来的模具零部件完全符合技术要求。     

冲孔落料折弯复合模设计

介绍了在冲孔落料后用可滑动折弯凹模与可滑动折弯凸模相结合对薄片形件进行弯边，模具结构简单、巧妙，对同类产品具有一定的借鉴作用。     

汽车横梁压弯通用模设计

介绍了两种类型的客车底盘模梁压弯通用模具,针对通常方式下凸凹模工作部分尺寸由工件截面尺寸确定,不同截面压弯工件需要用相应专用模具压制而存在通用性差的不足,设计出了只需制作一副形件压弯模就能压制多种截面工件的模具。     

落料拉伸冲孔翻边复合模设计

通过对零件的工艺分析，改进了工艺方案，用一副复合模完成4道工序，虽然结构较为复杂，但降低了模具成本，提高了生产效率；并介绍了该复合模的结构特点、设计思路、应注意的问题和装配工艺性。     

支架弯曲冲孔复合模设计

分析了支架成形工艺,设计出了弯曲、冲孔复合模,并介绍了该复合模的设计要点和其工作过程.     

地板左右侧第二横梁外部零件的冲压工艺及剖切冲孔模设计

分析了汽车地板左右侧第二横梁外部零件的结构特点，介绍了零件的冲压工艺及剖切、冲孔模设计要点。     

横梁片料多用冲孔模设计

介绍了如何利用定位装置实现模具多用及模具设计要点。     

上门绞座冲孔弯曲落料级进模设计

介绍了上门铰座冲孔弯曲落料工艺的排样方案、模具结构及设计要点 ,将冲孔、弯曲、落料工位用1副模具完成 ,提高了生产效率     

连接条冲孔落料压字复合模设计

对连接条零件进行了冲压工艺分析 ,介绍了实现该零件冲压工艺的冲孔、落料、压字复合模结构 ,并分析了模具工作过程及压字凸模的结构。     

16J轮辐冲孔落料模设计

介绍了16J轮辐冲孔、落料模的设计及制造新思路。该模具结构合理,使用方便,满足轮辐模具生产要求。同时该模具独特的凸、凹模镶块组合设计,满足了模具制造工艺要求,使模具加工方便,且省时节料,不仅降低了模具成本,还保证了模具精度要求。     

密封盖落料拉伸冲孔切边复合模设计

分析比较了密封盖的新旧工艺 ,经工艺分析及计算 ,采用落料、拉伸、冲孔、切边复合模具 ,可节省原材料、提高生产率及降低产品成本。对密封盖的毛坯尺寸计算及模具结构设计作了介绍     

电缆接头冲孔、落料级进模

通过对电缆接头的工艺性分析,设计出了两种接头冲孔、落料通用级进模,提高了材料利用率,降低了成本,提高了效率。