日本汽车发动机气门弹簧的50年发展

本文曾获１９９４年日本技术厅长官特别奖励,其主要内容是从选材,设计,加工方式等方面介绍日本汽车发动机气门弹簧的５０年发展及变化,使人们对日本气门簧的当前发展有了进一步了解。     

基于遗传算法的发动机气门弹簧的优化设计

本文就发动机气门弹簧,具体阐述了遗传算法在发动机零部件优化设计中的应用。通过实例计算表明,该算法具有较好的应用前景。     

发动机气门弹簧断裂问题分析

针对某型发动机在试验过程中出现气门弹簧断裂现象的问题,通过对断裂弹簧的断口进行宏观痕迹、微观形态及金相组织方面的分析研究,结果表明造成气门弹簧早期疲劳断裂的原因,是由线材表面折叠裂纹缺陷引起的,经采取相应措施后,未再出现类似现象。     

异形断面线弹簧及其设计制造技术

异形断面弹簧具有工作范围大,应力低等多种优点,适合应用于发动机气门弹簧,离合器弹簧等。目前西方发达国家正在推广应用。本文介绍了椭圆断面和卵形断面两种异形断面弹簧的设计方法及生产加工的特点和检查方法,以及今后研究的课题。     

汽油发动机气门弹簧断裂原因分析

通过对正在使用的断裂的汽油发动机气门弹簧的断口进行化学成分、硬度、扫描电镜和显微组织观察,发现疲劳裂纹均起源于弹簧的外表面,分析认为引起弹簧疲劳破坏的直接原因是钢丝表面裂纹和折叠。而使弹簧表面产生折叠的原因是喷丸强度过大,丸粒的冲击力对钢丝表面产生强塑变,造成组织损伤,在丸坑底部萌生折叠裂纹等缺陷,最终导致气门弹簧早期疲劳断裂。     

用异型截面钢丝卷制螺旋气门弹簧

本文通过对异形截面材料气门弹簧生产过程的研究，指出异形截面材料气门弹簧的生产关键是对卷绕过程材料倾斜的控制，控制材料发生倾斜需要通过通线板，第一顶杆和第二顶杆三者相互配合。生产异形截面材料气门弹簧，还需对原材料的扭转角度进行测量和控制。     

发动机气门弹簧热处理工艺的优化

根据对气门弹簧的应力分析,设计了更为优化的气门弹簧的热处理工艺,分析右旋弹簧在同等喷丸条件下,采用不同的热处理工艺,内侧与钢丝轴线成45°方向的残余应力值,绘制弹簧钢丝内表面残余应力的分布曲线,并采用不同的气门弹簧样件模拟发动机实际工况、1.1倍工作应力幅和1.2倍工作应力幅,从而得到气门弹簧热处理工艺与气门弹簧残余应力及疲劳性能的关系。     

关于气门弹簧技术条件的探讨

本文简要论述了气门弹簧技术标准的先进性和合理性，并估计了今后气门弹技术标准的发展趋势。     

某发动机气门弹簧校核与分析

气门弹簧是发动机配气机构气门组的重要零件。对某发动机气门弹簧进行理论校核,应用Excite-Timing Drive软件对配气机构进行模拟分析。理论校核及模拟分析结果显示:由于气门升程较大,导致簧丝余隙较小,气门弹簧并圈现象较明显。通过优化气门弹簧设计参数,消除了弹簧并圈现象,配气机构采用新设计的弹簧后仍能稳定工作。