凸轮轴虚拟磨削加工三维实景的建立

凸轮轴磨削工艺系统三维实景是本研究中凸轮轴虚拟磨削加工系统的基础功能单元.本文详细探讨了凸轮轴磨削工艺系统三维实景建立的技术方法.首先对虚拟磨床信息进行数据抽象以便于数据处理,再对虚拟加工工艺系统进行结构组织和再现,按照工艺系统各组成部分的运动关系来组织其数据关系,并据此建立了一个完整的三维实景平台系统,能用于凸轮轴磨削加工动态过程的虚拟再现,并实现了能增强用户真实感体验和提高用户操作效率的交互功能.     

壳型铸造轿车凸轮轴材料和工艺的研究

介绍了采用壳型铸造工艺生产轿车凸轮轴的流程、制壳工艺、铸型工艺及铸件布置、铸型装箱及铁丸充填工艺,以及浇口杯、冒口和过滤网的选择方法;对低合金灰铸铁凸轮轴熔炼和浇注工艺进行了研究,根据研究结果找到了较合理的成分调整方法、配料与加料原则和熔炼、孕育处理、浇注要点.探讨了化学成分、孕育方法、熔化和浇注工艺对氩弧重熔淬火凸轮轴质量的影响.     

壳型填铁丸工艺条件下凸轮轴凝固温度场测试及分析

为找出壳型填铁丸底注立浇工艺国产化捷达轿车凸轮轴生产中热裂缺陷产生的原因,对该工艺下凸轮轴的凝固温度场进行了测定.结果表明:在该工艺条件下,充填过程中温度损失速度较快,达到14℃/s;凸轮轴的凝固顺序为从上往下,冒口径封闭的时间较早,起不到很好的补缩作用,促进了热裂缺陷的产生,这为铸造工艺的改进提供了实验依据.     

凸轮轴模具的CAD／CAM

根据凸轮轴模具的特点,使用CAD/CAM集成软件Pro/E,完成凸轮轴模具CAD/CAM的全过程.首先使用Pro/E的建模工具完成凸轮轴的三维建模;以此为基础并结合凸轮轴模具设计的要求完成凸轮轴的模具设计;使用高速切削理论,对模具的加工工艺进行了分析,并使用Pro/E的NC模块完成了数控加工仿真,最终得到数控加工代码.     

铸铁凸轮轴铸造技术及发展

合金铸铁凸轮轴已成为国内外轿车及轻型汽车应用的主流.介绍了铸铁凸轮轴的生产工艺及提高凸轮轴耐磨性的强化工艺,指出在目前生产条件下激冷法是使用最广泛的一种方法.同时.也介绍了凸轮轴在生产过程中经常出现的一些缺陷以及防止措施.     

水冷铜型凝固下球墨铸铁凸轮轴研制

介绍了球铁凸轮轴水冷铜金属型铸造工艺,为了满足球铁凸轮轴的要求(QT700-2,铁素体≤5%),适当加入合金元素Cu、Sn,其中Cu控制在1.0%～1.4%,Sn在0.03%～0.05%.球化处理时,减少Mg、RE的加入量,同时对铸件进行正火处理.经批量生产验证,该工艺稳定,效率高,可以满足球铁凸轮轴的生产要求.     

用正火的方法提高低合金可淬硬铸铁凸轮轴的硬度

介绍了引用球铁正火工艺来保证低合金可淬硬铸铁凸轮轴的铸态珠光体含量的方法,提高该材质凸轮轴硬度.     

盐浴氮碳共渗40Cr钢凸轮轴双联齿轮的变形控制

对40Cr钢凸轮轴双联齿轮加工工序、预先热处理工艺和检测结果进行分析,找到了造成齿轮内孔盐浴氮碳共渗畸变的主要因素.通过调整加工工序和预先热处理工艺,提高了齿轮心部强度,机加工应力得到了有效消除,从而使凸轮轴齿轮盐浴氮碳共渗畸变得到有效控制.     

激冷铸铁凸轮轴铸造工艺及断裂分析

某批次激冷铸铁HT300CrMoCu汽车凸轮轴装配时,近1/4的凸轮轴在中间轴颈处发生断裂,采用宏观、微观对凸轮轴进行了理化检测,并对凸轮轴的铸造工艺进行分析.结果表明,凸轮轴致裂的原因首先是由于Cr含量超标,强烈阻碍铸铁的石墨化,形成合金碳化物;再就是冬天气温下降快,浇注温度低,冷铁未作及时调整,引起凸轮部分全白口,轴颈也出现了白口组织.通过控制合金成分、浇注温度、孕育处理、过热温度和保温时间、冷铁的尺寸等因素,来控制石墨的形成,改善和提高凸轮轴的性能.     

凸轮轴板式楔横轧精确成形过程仿真

利用板式楔横轧加工工艺精确轧制凸轮轴,简述了凸轮轴板式楔横轧精确成形的原理;利用DEFORM-3D软件,采用三维刚-塑性有限元法对凸轮轴板式楔横轧轧制的数值模型进行模拟仿真,得到了较为理想的凸轮成形结果;分析了凸轮体在轧制过程中的应变分布状态,得出了轧件的金属流动为轴向螺旋式.模拟结果表明:利用带有特殊曲面的板式楔横轧模具精确成形凸轮轴是可行的.