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船舶拖航系统六自由度操纵运动仿真 总被引:2,自引:1,他引:1
研究拖航作业操纵运动对于提高拖航作业的安全性有重要意义,采用MMG分离式船舶运动数学模型,结合拖缆的悬链线张力计算模型,建立由拖轮、拖缆、被拖轮组成的拖航系统六自由度操纵运动模型,编制仿真程序,通过数值计算,对该系统操纵运动进行仿真模拟。以拖轮和导管架驳船的拖航运动为例,分析拖缆长度、拖航速度对拖航系统操纵运动及拖航航向稳定性的影响,模拟该系统在风、浪、流影响下的操纵运动,运动数据实时解算,为在视景模拟平台上进行作业预演,规避拖航作业风险提供理论指导。 相似文献
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拖航系统静水中操纵运动的模拟计算 总被引:1,自引:0,他引:1
本文建立了静水中拖航系统的操纵性运动的数学模型,以1940kW拖船与8820t甲板驳为例,分析了缆长,载重量,纵倾,艉鳍等工况参数对拖航系统直线运动的影响。 相似文献
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拖航系统在风浪中操纵运动的模拟计算 总被引:3,自引:0,他引:3
本文建立了风浪中拖航系统(包括拖船-拖缆-被拖船)的操纵性运动的数学模型,并以1940kw拖船与8820t甲板驳以及15760t半潜驳为例,分析了航速、缆长、航重量、纵倾和环境条件对拖航系统的运动与拖缆力的影响。 相似文献
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以1:30尺度比对由2600马力拖船、重任702驳船及拖缆组成的拖航系统在不规则波中完成了模型试验,探讨了缆长、浪向、航速等对拖航系统的运动性能与拖缆力的影响。 相似文献
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由于无有效的拖航方法,如“开拓者”号那样的原油泄漏事故在过去屡有发生。在“Braer”号油轮的原油泄漏事故中,由于主机发生问题导致拖航失败,致使该船漂浮到苏格兰海岸,造成95000千升原油泄漏。日本需输入大量原油和液化气,也需运输和输出国内生产的化学品,海域是原油运输的主要航道,因此,日本和外国油船的来往非常频繁。而且,日本四周海域的波浪,特别在冬天是十分大的,这可能会导致油船老化破损或使主机发生故障。这些遇难船舶的某些部分将会引发原油泄漏、碰撞、污染或火灾等事故。为了建立估算拖力的方法和确定拖航方法,本文在拖航试验中采用几何形状相似的船模研究了损伤船舶和破损船舶的拖缆张力及其不稳定运动。拖航试验是在静水和波浪两种情况下进行的。在静水状态下比较了不同拖航方向、拖速、船舶破损状态和拖点等工况的拖航阻力系数。文中还将破损船舶在规则波中与横荡、艏摇幅值以及艏摇周期有关的不稳定运动与静水中的船舶运动进行了比较。经研究发现,在波浪中拖航速度低于6kn时破损船舶的不稳定运动与静水状态相比是较小的。艏摇周期近似等于波浪周期,与拖航过程中的船舶破损状态无关。拖航阻力与拖速的三次方成正比,而不是与拖速的二次方成正比,尤其当拖航舱内进入大量水的破损船舶时更是如此。 相似文献
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由于没有有效的拖航方法,如“开拓者”号那样的油泄漏事故,在过去也屡有发生。在油轮Braer的原油泄漏事故中,由于主机问题导致拖航失败,该船漂浮到了苏格兰海岸,造成了95 000 000L原油的泄漏。日本需输入大量原油、液化气和输出国内生产的化学品。海域是原油运输的航道,因此日本和外国油船的来往频繁。由于在日本四周的波浪较大,特别在冬天很大,这可能引起船的老化或发生主机故障,一部分遇难船也会引起油泄漏、碰撞、污染及大火。为了建立拖力估算法和拖航方法,使用几何相似船模在拖航试验中研究了损伤船和破损船的拖缆张力,以及拖航的不稳定运动。在静水和波浪两种情况下进行拖航试验。在静水中计算了不同的工况,如拖航方向、拖速、船状态和拖点等拖航阻力系数。还把规则波中与横荡和首摇幅值及首摇周期有关的不稳定运动与静水中运动进行比较。可知在波浪中的不稳定运动与拖速小于6km(实船)的静水情况相比较是小的。首摇周期近似于波浪周期,与拖航过程的船状态无关。拖航阻力正比于拖速的三次方,而不是二次方,特别当拖航计入破损舱内的水质量的破损船时更是如此。 相似文献
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船舶操纵中各种制动效果的比较 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶操纵中的制动效果是评价一艘船整体性能的一项重要指标。对于不同船型、不同吨位的船舶采用不同的制动方法,直接涉及到船舶的安全。通过船舶操纵模拟器,设定测试条件,对船舶操纵中倒车制动、Z型操纵制动、满舵旋回制动、拖锚制动、拖轮协助制动效果进行试验,得出各种制动效果的差异,比较说明各种制动效果的适用场合,以利船长、驾驶员选择适合当时环境自身条件状况的制动方法,安全的操纵船舶。 相似文献
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船舶操纵模拟器操纵仿真数学模型 总被引:12,自引:1,他引:11
系统地论述了船舶操纵仿真数学模型。包括船舶操纵基本模型、水动力、螺旋桨推力及扭距、主机扭距、舵力及其力矩、风、浪、流、锚、缆、拖轮的作用力、浅水影响及侧壁效应,最后给出了主要仿真结果和主要结论 相似文献
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船舶操纵模拟器在港航设计论证上的应用研究 总被引:5,自引:0,他引:5
分析了船舶操纵模拟器在港航设计论证上的应用现状,应用前景及应用范围,并结合具体的实例,探讨了运用船舶操纵模拟器进行港航设计论证的方法。 相似文献
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全球高级船员资源管理新模式探究 总被引:4,自引:1,他引:3
以对航海人才资源配置研究为出发点,从分析高级船员职业特点及其资源分布入手,论述了探索高级船员资源管理新模式的必要性和可行性,提出了全球高级船员资源管理的新模式,以及构筑全球高级船员资源管理平台的新思路。 相似文献