应变软化挤压岩体巷道扩挖力学响应研究

针对深部高应力软弱破碎岩体巷道变形侵限及重复返修维护的问题,基于有限变形理论和Lagrange物质观点,建立了考虑岩体峰后行为的大变形巷道重塑扩挖力学模型,实现了重复开挖扰动引起围岩累积劣化的定量表征,依次分析了不同岩体条件下维持巷道净断面所需的最小刚性支护载荷和返修效率,同时对实际工程中超前导洞施工法用于释放主洞围岩压力和挤压势的有效性进行了探讨。研究结果表明:①巷道的重塑扩挖是控制挤压变形的有利方式,能显著降低岩石压力和作用在支护结构上的载荷,并得到了基于洞壁收敛位移的巷道稳定性图表;②重塑扩挖施工需事先尽量释放初次开挖产生的应力和变形能,以提高巷道的返修效率;③超前导洞施工法对于降低主洞洞壁变形以及释放围岩压力的有效性与其开挖尺寸和岩体峰后本构关系密切相关,当导洞半径较大(至少超过0.3～0.5倍主洞设计尺寸)及岩体呈现出应变软化或理想塑性特征时,超前导洞施工法能有效改善主洞附近的围岩应力条件,降低挤压势和洞壁收敛变形。     

基于盾构隧道冻结扩挖施工的数值模拟研究

为研究在盾构隧道基础上进行冻结扩挖施工的可行性,本文以郑州地铁3号线二七广场站暗挖段的盾构隧道扩挖工程为背景进行研究.该段工程埋深浅、断面大、地下水位极低,且位于富水粉细砂层,施工风险和难度极高.本文考虑冻结与不冻结降水等4种工况,采用PLAXIS软件建立车站盾构隧道扩挖模型,对盾构隧道扩挖施工过程进行数值模拟,并通过...     

人工挖孔扩底灌注桩在复杂地层中的设计与施工

通过介绍人工挖孔扩底灌注桩在复杂地层中应用的工程实例,说明了其计算设计方法,并对现场施工安全、质量控制进行详述,通过桩基检测及建筑物沉降观测,进一步分析人工挖孔扩底灌注桩的技术经济意义。     

高速铁路隧道塌方原因分析与施工处治技术

结合某高速铁路隧道Dg K88+520~522段施工出现掌子面附近拱顶塌方的工程背景,从现场地质条件与设计支护参数等方面分析了塌方原因,并采用数值模拟对比分析了勘查设计与围岩变更后的开挖支护措施引起的围岩变形。结果表明,根据原勘查设计Ⅲa级围岩确定的开挖方法与支护参数不能有效保证实际围岩条件下的隧道稳定性,而采用围岩变更为Ⅴb级围岩、三台阶七步法开挖、Ⅴb级围岩复合式衬砌支护的设计,拱顶沉降则可大幅度降低。介绍了塌方处治措施和拱顶沉降监测结果。由于围岩表现为脆性,在塌方后拱顶沉降较小,为确保工程安全,应根据地质勘查与超前地质预报等辅助措施,更为准确地掌握隧道围岩地质赋存条件,确定合理的开挖方法与支护参数。     

某水电站引水隧洞塌方原因分析及处理措施

某水电站引水隧洞穿越一宽33 m的断层破碎带(f484),在开挖过程中,发生了较大范围的塌方。对塌方的主要原因进行分析,提出了"先固结塌方体,再低强度开挖,后加强支护"的总体处理措施,经施工后未发生变形,效果良好。     

人工挖孔扩底灌注桩在复杂地层中的设计与施工

通过介绍人工挖孔扩底灌注桩在复杂地层中应用的工程实例,说明了其计算设计方法,并对现场施工安全、质量控制进行详述,通过桩基检测及建筑物沉降观测,进一步分析人工挖孔扩底灌注桩的技术经济意义。     

人工挖孔扩底灌注桩的设计与试桩检测成果分析

近年来,随着桩基技术的发展,人工挖孔扩底灌注桩桩基的应用越来越广泛.以郑州某高层科研楼工程为例,介绍了人工挖孔扩底灌注桩桩基的设计计算,对单桩静载试验进行了试验成果分析;桩基承载力可以满足设计要求.     

公路隧道爆破掘进超欠挖的原因分析及施工对策

通过对隧道施工中超欠挖问题的分析和研究,提出了容易造成超欠挖的各项原因,并对这些原因进行分析,通过工程实例所取得的良好效果和经验总结,提出了提高测量放线精度、提高钻孔精度、重视钻爆设计、加强现场施工管理和组织等解决措施.对于提高隧道工程质量、加快施工进度、减少施工成本具有重要的意义.     

杭州市某住宅区夯扩桩施工技术及经济效益分析

阐述了夯扩桩施工技术要点及确保工程质量的措施。提出夯扩头最大直径计算方法 ,并对同一住宅区 2种桩型经济技术效益进行分析比较。实践证明 ,夯扩桩为一种造价低、承载力高、经济效益好的新桩型。     

曹妃甸某大型工程钻孔灌注桩试桩施工及检测结果分析

曹妃甸某大型工程在工程桩施工前进行试桩,通过对后压浆钻孔灌注桩、三岔双向挤扩桩、支盘灌注桩3种试桩的竖向承载力试验、桩身内力试验、低应变检测、超声波检测及水平承载力试验等项目进行分析,检验成桩的可能性与可靠性,为工程桩桩型的选择及施工提供有效依据。     

Alteration of the hydraulic conductivity of rock by tunnel excavation

Theory as well as small- and large-scale experiments indicate that tunnel excavations in rock result in an increased axial permeability close to the tunnels. This is due to stress relief as well as to blasting, of which the former is generally assumed to be most important, at least when smooth blasting is applied. The Buffer Mass Test in Stripa offered a possibility of quantifying the increase in axial permeability and it was concluded from this experiment that the increase may have been as high as 1000–10,000 times in a 0.5–1.0 m wide zone adjacent to the excavation, assuming that the value 10⁻¹⁰ m/sec derived from the preceding, large-scale “Macropermeability Test” is representative of the hydraulic conductivity of the undisturbed rock. If this figure is correct, disturbance by blasting would be the major cause of the increased perviousness.     

安全系统工程在隧道施工中的应用

通过利用"鱼刺图"对隧道塌方事故的因果关系进行分析,并在此基础上利用事故树分析法,再运用布尔运算求出最小割集及各影响因素的结构重要度进行定性分析,根据分析的结果对隧道施工中应注意并预防的问题进行分析.     

浅埋隧道施工围岩变形及结构内力监测分析

结合VI级围岩浅埋偏压隧道CRD法开挖施工特点,布设了变形观测元件及应力观测元件,对施工过程中围岩变形及结构内力进行了监测和分析.变形测试结果说明CRD法各分部施工相互影响明显,隧道内侧围岩压力普遍大于外侧围岩压力,并且随着其他分部的施工具有明显加大的趋势.内力监测结果表明钢支撑轴力主要为压应力,并且拱腰位置轴力稍大于其他部位.测试结果分析表明,合理的工序应该是先山体外侧开挖并施工初期支护,然后山体内侧开挖施工.     

浅埋暗挖隧道上台阶中隔壁工法应用研究

结合杭州紫之隧道工程,针对目前浅埋暗挖隧道采用中隔壁法(CD法)、交叉中隔壁法(CRD法)存在施工辅助工序多、施工进度慢、结构受力复杂等问题,优化得到上台阶中隔壁法,并对该工法施工工艺和围岩及隧道结构变形、结构受力发展规律进行了深入研究。结果表明:该工法具有工序简单、结构受力合理、施工进度快等优点。     

坑道定向钻进系统在隧洞水平勘探工程中的适应性分析

随着城市地铁隧洞、铁路隧道等工程建设的推进,水平孔定向地质勘探法已成为一种新的勘探手段,相较于传统的竖向孔施工,其能回避复杂的施工环境,节省大量钻探工作量,技术经济优势明显。坑道定向钻进系统用于地表或隧洞勘察具有传统优势,但以取心为主的水平勘探要求更高,坑道定向钻进技术在取心工艺适应性和钻机功能模块等方面需要针对性地改进升级。围绕水平定向勘察的技术特点,对比分析了典型坑道定向钻进系统在钻杆体系、水平勘察钻机、钻具组合与取心工具、定向钻进仪器和钻探信息化等方面的适应性,总结了构建隧洞水平勘探工程技术体系必须依托的技术集成。针对高效取心作业和可变轨钻探作业的要求,明确了水平勘探钻机大扭矩强给进能力、多工艺适应能力、高效钻进能力、高效起下钻能力、取心能力和动力头结构的改造方向。分析了在轨迹变化频繁的定向孔中应用绳索取心钻具的不足和限制,并探索了钻探信息化进程中的信息参数类别和传输路径。     

城市隧道开挖爆破震动的反应谱分析

结合青岛海底隧道开挖爆破振动监测的加速度时程曲线,利用MATLAB程序计算得到该地区爆破地震的加速度反应谱、速度反应谱和位移反应谱曲线,为该地区抗爆破地震设计提供了依据.并利用反应谱来研究爆破地震效应,研究成果对指导青岛后续地铁隧道工程开挖和保证地表建筑物安全有重要参考价值.     

浅埋暗挖隧道施工引起地表沉降的数值模拟研究

以某浅埋暗挖隧道为例,应用Midas GTS软件对隧道开挖引起的地表沉降进行数值模拟研究,对隧道施工引起的土体变形机理进行分析,从而找出地表沉降发展变化规律,并提出相应的防御解决措施,确保施工和周边环境的安全.     

公路隧道衬砌裂缝成因分析及数值模拟研究

对隧道衬砌开裂的原因进行了综合分析，并利用absys软件对衬砌在结构完整和出现裂缝的受力情况进行了对比。结果表明，裂缝给衬砌带来的应力变化比较显著，拱墙径向裂缝对衬砌力学性能影响很大，沿隧道纵深方向影响较小。     

公路隧道衬砌裂缝成因分析及数值模拟研究

对隧道衬砌开裂的原因进行了综合分析,并利用ansys软件对衬砌在结构完整和出现裂缝的受力情况进行了对比。结果表明,裂缝给衬砌带来的应力变化比较显著,拱墙径向裂缝对衬砌力学性能影响很大,沿隧道纵深方向影响较小。     

浅孔爆破在平巷掘进中的应用

介绍了潘洛铁矿采用浅孔爆破掘进平巷的情况,通过严密的工程设计和高效的施工组织,巷道成型质量好,安全性高。