基于静力触探的不同压力段土体压缩模量确定方法研究

静力触探技术具有测试资料连续、重复性好、测试速度快、劳动强度低及经济效益高等优点,已在许多国家广泛应用,并在工程勘察中占有重要地位,然而在应用静力触探成果确定土体压缩模量工程化应用方面尚待进一步完善。本文通过开展深层双桥静力触探及其相应点位的土体固结试验,将所得静力触探试验结果与相应点位的不同压力段土体压缩模量进行综合对比分析,归纳总结出适用于天津地区的基于静力触探确定各土性不同压力段土体压缩模量的经验公式,所得研究成果可为相关工程提供参考,并推动静力触探技术工程化应用进程。     

应用双桥静力触探试验确定淤泥承载力

针对福州至厦门高速铁路沿线广泛分布的淤泥，分别进行了双桥静力触探试验和平板载荷试验，通过对比这两种试验结果，确立了淤泥地基承载力特征值与双桥静力触探比锥尖阻力之间的回归关系，为福建局部地区采用静力触探确定淤泥承载力提供了计算依据和参考。     

双桥静力触探在申嘉湖高速公路软土路基施工中的应用

简介静力触探测试技术在申嘉湖高速公路工程软基处理施工中的应用,探讨如何应用双桥静力触探技术指导软基施工机械选型。     

静力触探测试土的压缩模量在广州南沙地区的应用研究

压缩模量是软弱粘性土地基变形计算中的关键参数,本文通过对广州南沙地区软弱粘性土进行静力触探原位测试,做了大量的统计对比研究,得出适合该地区软弱粘性土的压缩模量与静力触探比贯入阻力的经验关系,并经过对比分析,确定该经验公式对广州南沙地区软弱粘性土层具有很大的应用和推广价值。     

基于静力触探试验计算地基土压缩模量的研究

通过北京周边岩土工程勘察实例,利用静力触探成果计算了地基土压缩模量的经验系数,得出该工程场区的经验系数基本在建议值的范围之内,且经验系数较大,与北京周边土质较硬相吻合。     

浅谈双桥静力触探在蚌埠地区淮河沿岸的应用

阐述了静力触探的工作原理,介绍了双桥静力触探的适用条件及特点,并根据蚌埠地区淮河沿岸的地质条件,探讨了双桥静力触探在其中的应用,实践应用证明了双桥静力触探技术的可行性及实用性。     

静力触探在我国的发展

<正> 一、前言 本文试阐述贯入试验在我国的发展,着重介绍静力触探的应用,特别是估算打入桩承载力的经验。 早在30年代,已经有手工操作的静力触探仪(图1),它具有圆锥形的锥头、探杆、探管(摩擦筒),类似于老式的荷兰静力触探仪。这是当时在上海的外国工程师组织“中国工程协会”的“基础工程委员会”研制的。前浚浦局的工程师用这个静力触探仪查勘了上海复兴岛(当时叫周家咀岛)吹填土的稠度,但在抗日战争期间停顿下来了,现在未能找到详细的档案资料。     

软土地区静力触探试验影响因素及机理研究

为了探究软土地区静力触探试验影响因素以及作用机理,依托龙锦路东侧、竹林北路北侧地块为背景,使用数值模拟软件对软土地区静力触探试验进行模拟,结果表明：随着内摩擦角增大锥尖阻力与侧摩阻力随之增大,且侧摩阻力所占总贯入阻力增大;粘聚力对锥尖阻力与侧摩阻力的影响相似,随着粘聚力增大锥尖阻力与侧摩阻力逐渐增大,但侧摩阻力所占总贯入阻力比例基本不变;弹性模量逐渐增大时,锥尖阻力、侧摩阻力以及比贯阻力均逐渐增大。     

推广孔压静力触探技术的意义

单桥静力触探仅能测一个参数 ,分辨率低 ,只在我国应用 ,不利于国际竞争与交流 ,建议逐步加以淘汰 ,而应大力推广国际通用的孔压静力触探技术。该技术能测多个参数 ,在划分土类、求取土层固结系数等方面精度高 ,特别适宜在软土地区推广使用     

小重力环境下静力触探模型试验研究

月球基地建设与矿产资源开发的基础与关键是充分掌握月壤的力学与工程特性。目前由于缺少对小重力环境的真实模拟而难以系统、准确地揭示土的力学、工程等特性与重力场间的耦合环境效应。通过利用磁拟小重力模型试验系统开展了一系列小重力环境(1/6g、1/3g、2/3g、1g)下磁敏性无黏性土静力触探模型试验。试验结果表明:模型探头在贯入过程中锥尖阻力随深度的增加表现出明显的3个应力增长阶段,在同一贯入深度处,锥尖阻力随重力场的增大而增大;归一化锥尖阻力随深度的增加先增大后减小并最终趋于稳定,而随重力场的增大却逐渐减小;同时,归一化锥尖阻力的最大值和最终稳定值与重力场相似常数的倒数间存在较好的线性关系。     

外荷载作用下软土压缩模量动态演化规律

在软土地基的压缩性评价和变形计算中,压缩模量Es是一个非常重要的土性参数。而软土的压缩模量Es通常是通过室内侧限压缩实验曲线得到的,是一个定值。事实上,软土在外荷载作用下,其体积减小是随时间发展而呈现不同的特点的,通常可划分为不同的沉降阶段,在这一过程中,其压缩性指标应该是不断变化的,因而,探讨外荷载作用下压缩模量的变化规律和特点,显得十分重要。以珠江三角洲地区某高速公路具有代表性软土为研究对象,结合生产单位的具体工程,在地基处理（超载预压）前后取淤泥质软土样,开展不同压力条件下的固结实验,获得了淤泥土在     

冲积粉质粘土层压缩模量与标准贯入击数线性相关关系探讨

利用广州市番禺区某工程地质勘察数据,运用回归分析方法探讨冲积粉质粘土层标准贯入击数与压缩模量间的线性关系,并对推导出的线性模型进行检验,对工程地质勘察工作有一定的实用价值。     

用静力触探确定新近堆积土承载力

邯郸市区新近堆积土分布范围较广,深度达10m左右,是该地区一般建筑的主要持力层。通过对115组静力触探和载荷试验结果的对比分析,建立了浅层新近堆积土静力触探与承载力的关系方程,同时和规范查表法作了对比,得出了与该地区相适应的承载力公式。     

单桥静力触探的常见问题处理

单桥静力触探是一种重要的原位测试方法。掌握其性能、原理很重要。及时积累经验对处理常见问题很有帮助。介绍了静力触探现场施工中应注意的事项以及常见问题的处理方法。     

深层软土压缩模量的选择

实测沉降值与按地基规范GB5 0 0 0 7— 2 0 0 2计算所得值之间存在很大的差异。在研究了沪、浙、闽各地实测沉降数据的基础上 ,依据关于压缩模量正比于有效应力等的理论分析 ,在深层土的压缩模量中考虑了土的自重压力并进行调整 ,计算后取得了与实际工程沉降较相符的结果     

无粘性土三轴试验初探

对三轴试验的影响因素进行了初步探讨,并对现行无粘性土扰动样的制备、饱和方法进行分析总结。     

强夯置换法加固公路盐渍化软土路基

国道314线焉耆段广泛分布着盐渍化软土,存在路基沉陷、翻浆及路面破坏等多种病害,须加固治理。在分析盐渍化软土工程特性和强夯置换法加固软土路基机理的基础上,首次选用强夯置换法加固本路段盐渍化软土路基,并介绍了强夯置换法的设计、施工及检测方法。现场载荷试验、重型动力触探试验和面波检测结果表明强夯置换法加固盐渍化软土路基后,地基土承载力均在250~300 kPa以上,地基土达到了密实~中密状态,加固效果良好。     

现代河漫滩软土固结与压缩微结构探析

以长江下游南京市城西曲流段形成的漫滩软土为代表，讨论了现代河漫滩软土的沉积特征、岩土工程性质、物质成分和在固结、压缩作用下微结构的变化，阐述河漫滩相软土的行为，提出了可能的软土地基处理途径。