关于国产30万千瓦汽轮机的热应力问题

我国自50年代以来,大型汽轮机不断发展完善。60年代在处理汽缸热应力方面取得了成绩;70年代以来,在处理汽轮机热膨胀与转子热应力方面积累了一定的经验。现代大型汽轮机通常都根据热应力(特别是转子热应力)开车。只要热应力方面无问题,一般在热膨胀、热变形与振动等方面也就没有什么大问题了。一、现代大型汽轮机热应力方面的主要特点 1.金属材料的强度裕量,比中小型汽轮机小得多,其主要原因为:     

200MW机组汽轮机转子热应力

对火电机组在运行中所产生的热应力进行了论述 ,分析了在不同工况下热应力的特点 ,为现场实际运行中降低热应力对机组运行的影响提供了理论依据     

循环流化床锅炉膜式水冷壁的热应力分析

为研究循环流化床锅炉膜式水冷壁的热应力问题,通过数值模拟的方法对顶棚拐点处水冷壁的温度、变形量和热应力进行分析。研究表明:向火侧到背火侧水冷壁的温度梯度变化较大,水冷壁的变形量极不均匀,在水冷壁管与鳍片接触处出现应力的集中。水冷壁减薄后,最大热应力先减小再增大,在减薄厚度为1.5 mm后热应力迅速增大,鳍片磨损减薄后水冷壁热应力增加速度逐渐变大,当热应力超过材料的许用应力时极易发生爆管。水冷壁减薄量超过自身厚度的21.4%时考虑对水冷壁管进行更换。对水冷壁最大热应力与鳍片减薄量间的规律拟合成函数关系式,对判断水冷壁的热应力是否超限,具有重要意义。     

交联聚乙烯电缆生产过程中热应力的计算

本文围绕 XL PE电缆生产过程中 ,由于温差导致绝缘中残存热应力的问题展开讨论 ,并针对经典解法缺乏普遍性的问题 ,提出了使用有限元法求解热应力的平衡方程的思想 ,求解得到热应力和生产条件之间的关系 ,并提出了在生产过程中控制环境参数消除热应力的解决方案     

异步电机转子三维温度场及热应力场研究

针对异步电机转子温度场及热应力场难以测量,转子导条经常发生断裂故障等问题,以一台Y100L-2型电机为研究对象,采用有限元法建立电机转子三维导热模型.在理论分析的基础上,结合实验测量,对模型边界条件进行确定,并以此为基础对转子温度场和热应力场进行仿真研究.研究结果显示电机转子温升的高低直接影响热应力大小,温升越高,热应力越大;转子导条热应力的分布在各个方向上并不均匀;在负载电机转子温度较高时,不均匀的热应力将直接影响电机寿命,是转子导条断裂的主要原因之一;负载时,整个转子热应力最大值出现在导条与端环连接处,说明该处最容易发生断裂故障,这一结论也与电机实际情况相符;导条法线方向正热应力要大于剪切热应力,与国内外相关研究结果比较,仿真结果在分布规律上基本一致.     

绝缘子树脂与金属嵌件热应力研究

采用瞬态温度场与瞬态结构场耦合的计算方法,研究环氧树脂绝缘子产品在固化后的去应力过程中树脂内部所受到的热应力情况。以盆式绝缘子为对象,研究金属嵌件应力槽大小对绝缘子热应力的影响;以带中心导筒体的绝缘盘为对象,研究中心筒体壁厚对绝缘子热应力的影响。结果表明:随着应力槽的深度和宽度的增加,热应力的变化曲线呈现出凹字形分布,绝缘子内部热应力最大值位置均出现在与金属嵌件相结合面上;随着中心筒体壁厚逐渐增大,绝缘盘所受到的热应力逐渐增加。     

调节级根部弹性槽深度对转子热应力的影响

利用ALGOR软件计算了600 MW机组高压转子在调节级出口根部开设不同深度弹性槽的转子应力场,分析了不同深度弹性槽对调节级根部转子热应力的影响。计算表明,开设弹性槽有降低转子寿命损耗的作用,随着槽深的增加,调节级根部热应力总体呈下降趋势,弹性热应力总体呈上升趋势。槽深150 mm既可减少调节级根部热应力,又使槽底热应力不至于过大,比较合理。     

影响汽轮机转子热应力及寿命的因素分析

通过对 30 0MW汽轮机机组在不同启动运行方式下转子的热应力场进行了详细计算分析 ,得到了转子温度和热应力分布和变化情况 ;根据计算分析结果 ,进一步对影响转子热应力和寿命的因素进行详细的分析 ;得出对汽轮机组运行中合理地控制转子热应力 ,降低转子的寿命损耗具有参考价值的结论。     

汽轮机转子热应力计算控制（ABB TURBOMAX）系统介绍

汽轮机启停或变负荷过程中,均会使汽轮机转子产生热应力。本文介绍了一种基于温差控制的汽轮机转子热应力应用。重点分析了其热应力计算模型及计算方法。实际使用情况表明,此种热应力计算方法科学有效,在不增加汽轮机转子寿命损耗的前提下,可明显地缩短机组启动时间。     

压力容器设计（二）：压力容器设计中的热应力及其计算

1—4 厚壁圆筒形壳体设计(略) 1—5 圆筒形壳体中的热应力结构中的热应力由简体壁内的温度梯度引起的,并随着简体体积的变化。为了研究热应力,必须以某种方式约束结构件。在容器的设计中,热应力的约束一般分为外部约束和内部约束。每当容器器壁上穿过明显的温度梯度,     

200MW中间再热汽轮机调峰运行转子热应力的计算与分析

一、转子的热应力汽轮机在启动、停机和负荷变化时,部件金属内部将产生较大的温度梯度和由此而产生的热应力。这种过渡工况下的热应力是影响机组调峰适应负荷变化和机组寿命损耗的重要因素。     

MATLAB在汽轮机转子热应力仿真中的应用

采用汽轮机转子热应力的有限元分析结果和简化的理论计算公式 ,建立汽轮机转子热应力的数学分析模型。应用MATLAB软件中SIMULINK软件包对汽轮机转子热应力进行实时仿真。得到了实时监控下汽轮机转子热应力对蒸汽温升率的仿真曲线     

国产200兆瓦中间再热机组转子的热应力及疲劳寿命

本文分析了国产200兆瓦中间再热汽轮机转子在启停和负荷变动时的过渡工况热应力和低周疲劳损耗问题。给出并分析了高中压转于进汽区在不同温升率下启动时的金属温差及转子表面热应力随时间的变化规律。在结论中提出了降低汽轮机转子热应力应该采取的措施。本文提出的转子温差及热应力的简化计算方法,也适用于其他同类型的机组。     

大型锅炉热应力在线监视系统的开发

目前，国内对锅炉热应力的研究多以三维计算为主，但运行机组的状态千变万化，不可能对每一工况对采用三维计算来指导运行操作。热应力在线监视系统采用简化的热应力计算方法，实时地监视锅炉机组各个主要部件的热应力。文章介绍了锅炉热应力微机在线监视系统的软、硬件结构及热应力动态计算的简化方法。     

IGBT模块封装热应力研究

ＩＧＢＴ模块封装多层结构的热不匹配将产生热应力从而影响器件可靠性。给出了ＩＧＢＴ模块热应力模拟结果及减小硅芯片热应力的方法,并计算出模块封装最佳参数及热应力与温度的关系,上述结果与温度循环实验结果一致。     

330MW汽轮机冷态启动的热应力控制

针对330 MW汽轮机在冷态启动过程中的汽轮机热应力控制策略进行研讨,在减少汽轮机冷态启动热应力方面取得明显实效。     

铸件焊补

1　引言铸铁件的铸造缺陷大部分可以焊补 ,铸造车间与铸成品加工车间设置铸件焊补工段及相应预热 ,焊接设备对可以焊补的铸铁件进行焊补 ,可以提高铸件成品率 ,降低生产成本。2　具体问题及其分析铸铁件焊补容易产生的缺陷主要是热应力裂纹和白口。热应力是在不均匀加热及随后冷却过程中不能均匀地热胀冷缩所引起的应力。焊接及不适当的局部预热或过大的焊接加热规范均可引起较大的热应力。不合理的焊接操作工艺 ,特别是焊缝一次焊接过长也可产生热应力。热应力裂纹主要是热应力引起的拉伸应变超过材料薄弱部位的变形能力而形成的。由于铸铁…     

考虑变物性的超临界汽机转子热应力计算与分析

汽轮机转子材料的物理特性随温度变化显著,而其物性参数的变化会直接影响到热应力的计算结果。在汽轮机转子的热应力计算模型中充分考虑了转子材料的物性随温度变化的影响,并通过对某国产600 MW超临界汽轮机转子的冷态启动仿真试验,得出了其热应力的变化曲线,并与常物性下的结果进行了对比和分析,以期为准确掌握机组转子的热应力水平提供参考。     

汽轮机汽缸热应力的试验研究

汽缸的热应力，对汽轮机的运行安全很重要。本文对此进行了试验研究。在试验中，对一台多机汽轮机的汽缸进行了模拟加热，测量了热应力的变化情况。找出某些部位热应力的理论计算值与实测值比较一致，而另一些部位有较大差距。这一结果可作为建立热应力监视数学模型时参考。此外还测量了不同温升速度下法兰的热应力，并用理论方法修正到适于不同法兰厚度的情况。     

电站锅炉汽包热应力的产生及控制

就电站锅炉汽包壁温度变化引起的热应力进行讨论,详细分析了汽包上下壁、内外壁温差的产生原因、温差引起的热应力的产生过程和热应力对汽包寿命的各种影响因素,介绍了热应力的计算公式,提出了控制汽向壁温差的措施,以保证汽包安全运行。