论城市道路规划建设中的一些问题

分析了我国城市道路规划建设中的常见问题，阐述了城市道路系统的基本原则，就道路规划建设中的关键问题，提出一些改进意见。     

北京城市道路交通规划与建设60年

历史回顾 北京旧城的道路骨架远在明、清时代已基本形成,街道大都是南北向和东西向,呈方格式棋盘状,干道少,胡同多.城区以外,主要是以城门为起点的几条狭窄的对外公路.     

城市道路网络特征对交通事故的作用机理研究

机动交通快速发展背景下城市道路交通安全问题日益严峻,探讨道路网络对交通事故的作用机理是从交通安全视角开展道路交通规划的关键环节。现有研究聚焦于分析城市道路网络的几何拓扑特征与交通事故的相关关系,较少探讨其中的复杂作用机理。以武汉市主城区为研究单元,在运用网络分析工具测度道路网络拓扑结构指标的基础上,构建结构方程模型刻画城市道路网络几何拓扑特征、交通流量和速度、严重交通事故频率之间的多维关系网络,揭示三者的路径链关系。研究发现：交通速度对严重交通事故的影响效应大于交通流量;相较于拓扑特征,道路网络几何特征对严重交通事故的影响效应更高、作用路径更丰富;中间中心性与接近中心性对交通事故具有直接效应,且作用关系相反;道路网络的连通性提升能够减少区域交通流量,进而降低严重交通事故频率,而增加道路平均宽度会通过提高区域交通流量与交通速度提升交通事故风险暴露水平;提高城市路网密度所获得的正面出行效益大于其所带来的负面出行效益,从而能够改善城市道路交通安全水平。研究结果可以为面向交通安全的城市道路网络规划设计提供理论指导。     

从区分到融合——城市道路网结构规划理念的演变

对城市道路网规划而言,在路网基本规模确定后,首要的问题就是如何根据交通发展战略确定的主导交通方式选择合理的路网结构.在将道路网结构划分为等级结构、衔接结构和布局结构三个层次的基础上,以交通区分原则和交通融合原则这两种道路网结构规划理念为主线.系统地梳理了城市道路网结构规划理念的演变过程和规划实践,并总结出优先发展公共交通战略背景下对城市道路网结构特性的要求和规划原则,为建立面向公交优先的城市道路网规划方法提供理论基础.     

浅谈城市道路改造工程的设计

随着城市建设的不断发展,需改造的城市道路越来越多.道路改造工程因其功能不同,所处环境不同,设计思路和解决手段也千差万别.很多城市道路已经使用多年,出现了各种各样的问题,已不适应城市快速发展的需要,急需进行改造.本文结合道路改造实例进行探讨.     

太原市道路网络布局研究

依据太原市总体规划和远景发展目标，结合太原市的地理状况和交通特性，在对太原市目前的状况进行全面把握和详细剖析的基础上，研究太原市道路网络发展总的指导思想，提出适合太原市道路交通特点的道路网布局措施，以满足城市的长远发展需要。     

公交导向的城市道路网络规划方法与实践

在回顾国外公交导向路网规划方法的基础上,总结了公交导向路网规划的一般方法,并通过上海临港新城公交导向的路网规划实例进行了具体说明。     

支路网：健康城市道路体系建设的关键

我国城市支路网存在系统不完善、密度低、规模布局不合理等问题,需要建立合理的分级体系、采取合理的路网布局来引导城市支路网的建设和发展,不同地区的支路网规划需要因地制宜、差别化对待,倡导采用小尺度、高密度的支路网模式。     

北京城市道路网格化管理的做法与思考

城市道路网格化管理是落实精细化管理的一个重要措施,是不断提高城市道路管理水平的需要,是为民服务的重要体现。因此,从贯彻城市道路绣花式管理要求出发,依托路网多维数据,应用现代GIS信息技术,按照城市道路管理规范,建立了城市道路单元网格专题数据。同时,借助信息化管理系统,将单元网格专题数据与巡查养护业务数据相关联,为城市道路状况评定、养护资金编制、提升城市道路精细化管理水平、提高城市道路的运行效能提供了客观依据。     

公路和城市道路施工图预算编制对比分析

本文从预算定额、建筑安装工程费用构成、标准及计算方法四个方面介绍了公路和城市道路施工图预算编制的区别。     

南昌市南高公路改建为城市道路时的设计要点

南昌市南高公路拓宽改造为迎宾南大道。以此工程为例,从横断面选择、交通节点处理、沿线大型公共建筑交通组织、原路基路面加固利用和绿化、亮化等几方面阐述了改建为城市道路时的设计要点。     

城市道路与用地关系探讨

通过研究道路网布局与城市用地关系,探讨道路布局与道路间距对道路网密度的共同影响。     

坂澜大道-机荷高速立交设计实例分析

坂澜大道是连接深圳坂田和观澜的一条南北向城市主干道,与机荷高速相交处设置了互通立交,主要为樟坑径油气基地服务,该立交设置的现状条件较为苛刻,且与清平高速公路二期的秀峰立交间距过近,文中对该立交设计的过程作一简要介绍和总结.     

城市道路信息管网需求量预测分析

城市道路信息管网是一种新兴的管网技术。通过对其需求量影响因素进行分析,建立了城市道路信息管网需求量的预测步骤及模型。并以运营商——中国电信为例,验证了预测模型的正确性;在此基础上,给出了其它运营商信息管网需求量预测的具体建议,供各城市发展道路信息管网时参考。     

恩施州普通国省干线公路网调整规划研究

分析了恩施国省干线公路发展的现状和面临的形势,制定了普通国省干线公路网调整规划的指导思想、布局原则和方案,最终形成通道能力充分、布局合理、密度适合、覆盖全州各县(市)、畅通周边省(市)的国省干线公路网。     

常德市城市道路工程设计初探

本文以常德市柳明路东段为实际案例，从道路平面、纵断面、横断面设计、路基设计、路面结构设计等方面，对城市道路工程设计进行了探讨。     

城市街区自发空间的场所精神探寻

自发空间形成于居民自主营建的自发性行为,其存在于城市街区的各个角落和边缘,体现着城市街区的场所精神。本文从场所的角度,总结了自发空间的形态,分析了其尺度和使用情况,并试图提取其场所精神,以便使之成为城市活动中积极、活跃且有益的有机细胞。     

北斗卫星导航技术在公路工程建设中的应用探究

本文评述了北斗导航系统的原理、组成、发展,综合对比北斗和GPS特点。重点介绍北斗卫星导航系统在公路工程建设领域中的应用前景。针对北斗卫星导航系统发展所面临的机遇,在公路工程应用领域给出若干具体建议。     

城乡规划中的控制基准建设

分析了城市控制基准的现状和历史局限性,着重介绍了成都市城乡规划控制基准建设的3个方面:统一坐标系建设、制度体系建设和技术标准建设.成都市城乡控制基准的建设实现了成都市"一个基准搞建设,一张蓝图绘规划".