圆形钢套管加固钢筋混凝土短柱轴心受压承载力研究

为了研究圆形钢套管加固钢筋混凝土柱的轴心受压承载力计算方法,进行了1根未加固的普通钢筋混凝土柱和3根圆形钢套管加固钢筋混凝土短柱在不同加固钢套管厚度下的轴心受压试验,在试验结果的基础上,考虑混凝土三向受压Richard公式与蔡绍怀公式,根据叠加法与极限平衡法建立了圆形钢套管加固钢筋混凝土短柱的轴压承载力公式。研究结果表明,对比国内外规程,利用叠加法且考虑蔡绍怀公式计算出的承载力与试验结果吻合度最高。     

圆形钢套管加固钢筋混凝土短柱轴心受压承载力研究

为了研究圆形钢套管加固钢筋混凝土柱的轴心受压承载力计算方法,进行了1根未加固的普通钢筋混凝土柱和3根圆形钢套管加固钢筋混凝土短柱在不同加固钢套管厚度下的轴心受压试验,在试验结果的基础上,考虑混凝土三向受压Richard公式与蔡绍怀公式,根据叠加法与极限平衡法建立了圆形钢套管加固钢筋混凝土短柱的轴压承载力公式.研究结果表明,对比国内外规程,利用叠加法且考虑蔡绍怀公式计算出的承载力与试验结果吻合度最高.     

粘钢法加固RC梁受扭承载力的计算方法与数值分析

粘钢法是一种常用的加固方法,规范中明确规定了粘钢法加固钢筋混凝土梁(RC梁)的受弯与受剪承载力公式,但对受扭承载力公式并未涉及。为了研究粘钢加固RC梁受扭承载力的计算方法,首先借助剪力流理论与变角度空间桁架模型(VASTM),分别推导出RC梁与粘钢法加固RC梁受扭承载力的计算公式。然后探讨了加固前后RC梁配筋强度比ζ与ζ′的变化情况,在此基础上进一步提供了加固工程算例。最后借助ANSYS软件建立了两种不同方案的粘钢法加固模型,研究了其在扭矩作用下的动力响应与破坏形态。研究结果表明,粘钢法加固受扭RC梁加固前后配筋强度比ζ与ζ′变化很小,钢板厚度为1 mm时其受扭承载力提高约89%;扭矩较小时可采用在RC梁两端粘贴钢板进行加固;扭矩较大时出现梁柱节点先于构件破坏的情况,应将钢板粘贴区域扩大至梁柱节点,但此时不再符合VASTM。     

活性粉末混凝土加固钢筋混凝土柱轴压性能试验研究

研究了活性粉末混凝土(RPC)加固法加固钢筋混凝土柱的轴压性能及影响因素。对5根钢筋混凝土柱进行了一次受力轴心受压试验,将其中4根加固柱试验结果与另外1根未加固柱试验结果进行对比。结果表明,RPC加固法是一种有效的加固方法,能够显著提高加固柱的极限承载力、峰值应变、开裂荷载、延性、刚度及抗裂性能,有效地改善加固柱的裂缝分布形态及破坏模式。RPC加固法可以大幅度提高构件的极限承载力和延性,约束裂缝的发展。最后,给出了加固柱受压极限承载力计算公式,该公式所得计算值与试验结果吻合较好。     

增大截面法加固RC柱受压性能研究进展

综述了增大截面法加固RC柱的研究现状.首先,介绍了增大截面法加固RC柱的构造以及不同构造的适用范围;其次,对增大截面法加固RC柱受压承载力研究的发展与现状进行调研,重点分析了二次受力对于加固柱受压承载力的影响;再次,对增大截面法加固RC柱的各类理论研究进行归纳总结,并根据收集到的文献的试验数据进行计算,对不同的理论公式...     

CFRP加固轴压圆钢管短柱力学性能研究

以理论研究和有限元分析为手段,结合文献试验的试验结果,综合研究轴压作用下CFRP加固圆钢管短柱的力学性能。基于极限平衡法,提出了CFRP约束圆钢管短柱承受轴向荷载情况下的屈服承载力和极限承载力的理论公式,通过理论值、有限元值和试验值三者对比验证了理论公式预测的精确可靠。CFRP加固对钢管短柱屈服承载力的提升效果不大,一定范围内,加固后钢管短柱的极限承载力可以得到有效提高,但是这种提高是有限度的。基于理论推导引入CFRP套箍系数这一概念定义了CFRP加固能够有效提高钢管短柱极限承载力的有效范围,并根据试验和有限元分析结果对承载力提升受局限的机理和本质原因进行深入探讨,为工程设计此类构件提供了有价值的设计和分析方法。     

钢吊车梁的改造校算及预应力加固分析

针对承载力不足的吊车梁 ,提出了预应力加固法的截面验算公式 ,并给出了吊车梁校算及预应力加固的工程算例。算例分析表明 ,本文所提出的设计方法计算简单、精确度高 ,可供类似工程设计参考     

体外预应力加固混凝土梁

分析了目前结构加固过程中存在的不足之处,提出了两种体外预应力加固钢筋混凝土梁的方法,指出了该方法的优点,列出了承载力计算的公式,并对这两种加固方法进行了探讨,以推广体外预应力加固技术。     

BFRP加固圆木柱的力学性能研究

进行了5根BFRP加固圆短柱轴心受压试验和数值模拟研究,分析了BFRP不同加固方式对圆柱承载力、变形的影响。加固后的圆柱其承载力和变形性能均有所提高,数值模拟结果和试验结果基本吻合,并修正了圆木柱的承载力公式。     

碳纤维加固古建筑木结构榫卯节点承载力计算

碳纤维布加固古建筑榫卯节点是一种新型木结构加固方法,本文在榫卯节点试验及受力机理研究基础上,提出了碳纤维加固榫卯节点抗弯承载力计算方法.结合古建筑木结构特点,公式推导考虑了木材老化、尺寸偏差及木材含水率对承载力有影响的因素,使公式更具一般意义.结果表明,计算值与试验值吻合较好,验证了计算方法的正确性和准确性,可为古建筑木结构的维修与加固提供参考.     

外贴钢板加固砌体墙计算方法分析

结合我国建筑行业加固现状,在组合砖砌体和钢筋混凝土偏压构件计算方法的基础上,提出了钢板加固砌体墙的计算方法,为同类工程设计提供了计算依据。     

某斜交刚构桥加固设计

介绍了某斜交桥加固设计过程，对比了常用桥梁加固方法的特点，分析了主动加固方案各步骤的计算，说明了主动加固方案的有效性，指出桥梁加固时优先选用主动加固方案，对桥梁的加固设计与施工有一定指导意义。     

FRP复合加固旧梁抗弯承载力计算分析

基于现行混凝土结构加固设计规范关于粘贴FRP加固法的计算理论以及植筋法对于新老混凝土剪切面的影响,针对CFRP+置换混凝土+植筋的复合加固方法的特征,确定旧梁正截面受弯承载力计算公式,其理论计算和试验结果基本相符,同时为今后复合加固修复旧梁的计算提供一定的借鉴作用。     

碳化环境中混凝土钢筋锈蚀速率监测研究

基于室内标定试验得到的混凝土内部温湿度对于钢筋锈蚀速率的影响关系以及现场混凝土内部温湿度的实时监测数据,提出了一种用于实时监测混凝土内钢筋锈蚀速率的新方法,并设计了相关试验进行验证.结果表明:通过该监测方法得到的钢筋锈蚀速率数据能较为可靠地计算钢筋锈蚀量.     

钢筋混凝土L形截面双向偏压构件正截面配筋设计方法的研究

通过对多、高层建筑中经常采用的L形柱的正截面配筋设计方法的讨论，指出目前L形柱配筋设计方法存在的问题。作者在规范有关正截面计算四个基本假定的基础上，提出了新的设计方法，并编制了相应的计算程序。新方法的计算结果与实验结果吻合较好。同时与“规程”L形截面柱配筋计算方法进行了对比，分析表明，新方法计算结果合理、准确，且便于直接配筋。     

增大主筋面积加固法实例应用分析

通过具体的工程实例分析了增大主筋面积加固法的设计,介绍了计算方法,全面论述了增大主筋面积加固法的构造措施,以推广增大主筋面积加固法在工程中的应用。     

钢筋混凝土双筋梁与单筋梁的经济比较

分析了钢筋混凝土梁设计成双筋梁比单筋梁经济的原理,通过某办公楼矩形截面简支梁配筋计算,得出了相同配筋的梁按双筋梁计算的承载力比单筋梁计算的承载力高的结论,以推广该双筋梁设计方法,从而给工程增加经济效益。     

旧桥加固中锚杆计算方法的研究

详细介绍了粘贴钢板法,增大截面法,桥面拓宽等几种当前常用的锚杆加固旧桥方法中关于锚杆计算公式的公式推导过程,着重探讨了锚杆计算的一些方法,为以后锚杆的设计提供了理论依据,以期促进桥梁加固、改造、拓宽研究。     

粘钢加固在梁改造工程中的应用

结合具体工程实践，介绍了粘钢加固在梁加固应用中的计算方法，着重说明了无卸荷直接加固的计算方法，并提出了粘钢加固设计中应注意的几点建议。     

粘贴碳纤维布法加固桥梁

介绍了粘贴碳纤维布加固桥梁的特点及设计计算，并以加固新疆阿拉尔塔里木河大桥为例，介绍了粘贴碳纤维布加固桥梁的施工工艺，以提高构件的极限强度和承载能力。