基于精益六西格玛的港口供应链物流模式

在国际供应链环境下,现代港口物流管理变得越来越重要。精益六西格玛是一种力求降低成本,提高效益和服务可靠性的管理思想。分析了港口供应链物流管理模式现状及存在的问题,详细阐述了精益六西格玛的管理思想。介绍了基于精益六西格玛的港口供应链流程设计、流程运作和监控。指出引入该管理模式,对提高港口竞争力大有裨益。     

基于精益研发体系的产品质量提升研究

概述当前装备研发企业的产品质量、研发体系等整体发展形势,对国内研发企业的产品质量现状和主要问题进行分析。提出基于精益研发体系建设促进企业质量管理工作的途径：概述精益研发体系建设特点,重点描述其中质量管理系统的组成、功能,阐述在精益研发平台中实施质量管控的工作原理,分析质量管理系统建设应用的关键要素,并给出相关解决措施。总结精益研发体系建设对于产品质量的提升作用,最后对后续工作及预期效果进行展望。     

基于蒙特卡洛方法的邮船建造质量评价体系不确定性分析

为避免因建造质量问题导致的后续返工,需要在邮船建造过程中对建造质量进行控制,一套合适的建造质量评价体系可客观地反映建造质量,为质量控制提供标准。建立邮船建造质量评价体系的结构和数学模型,各部分的权重可使用层次分析法（Analytic Hierarchy Process,AHP）或德尔菲法确定,并使用蒙特卡洛方法对该体系的不确定性进行研究。结果说明该体系具有较好的稳健性。船厂在使用该体系时需要结合实际情况,尤其应注意内装质量部分的权重。     

基于CPC的船舶建造系统动态联盟组建及管理技术研究

生产中心制船舶建造模式是先进的现代造船方法.如果按敏捷制造理论来考虑生产中心制船舶建造过程,将船舶建造过程的管理中心按船舶项目分解,每个项目组作为盟主,则与各个生产中心和大量的配套厂可形成多项目动态联盟,并形成多层次和多交叉的形态.本文通过分析生产中心制船舶建造模式的基础和模式结构,基于CPC(Collaborative Product Commerce)理念的协同平台,将船厂、客户、供应商和合作伙伴引入船舶的开发和建造过程,通过组建船舶建造多项目动态联盟,对其关键技术进行了分析和研究,为进一步研究和探索新的造船模式提供了参考.     

基于黑板模式的语音识别系统的构建

介绍了利用黑板模式来构建语音识别的软件体系结构,在语音识别系统的控制机制中使用了遗传算法,这些为语音识别系统中的定义声波-语音片段,创建音素、音节、词和短语这些问题提供了明确的求解方案,使得语音识别领域中的一些没有可行的确定的求解方法的问题得到了有效的解决。     

基于PDCA循环的水运工程施工安全管理研究

在水运工程施工中,遵循PDCA循环理论开展施工安全管理工作,对全面提升安全管理水平、降低施工安全事故发生率很有帮助。通过总结多年施工管理经验,提出在制定施工安全计划阶段,应以辨识作业场所危险源、构建安全管理体系、明确安全管理目标、细化专项施工方案和安全技术保证措施等为主,强调建立以人为本的安全管理体系和加强应急演练工作的重要性。     

半潜式起重平台拆解作业安全监测系统研究

半潜式起重平台是海上导管架平台退役拆解的主要装备。本文以半潜式起重平台拆解作业安全为对象,研发了一种监测系统。针对其拆解作业过程中的各类风险,开展了监测系统设计需求分析并制定了整体方案;选择适用的传感器进行合理布置,实现了数据的采集与传输。研究了安全评估指标分级划分,建立了以三级报警机制为框架的安全评估体系;监测软件包括户权限管理、数据分析、数据查询、安全报警、监测日报等五大功能模块,实现了安全风险的实时监测和自动报警,可对半潜式起重平台拆解作业进行安全监测。     

港口大型围埝工程的施工与监测

结合港口工程具体实例,介绍了港口大型围埝工程的施工工艺和施工监测方法。通过埋设监测仪器,对埝体进行动态观测,严格控制施工加载速率,保证埝体稳定。可供同类工程借鉴。     

基于属性识别理论的船舶安全性评价模型

基于属性识别理论能对事物进行有效识别和比较分析的原理,构建船舶安全性评价的属性识别模型,对船舶安全性进行评价。在指标权重的确定上,把熵值法和相容矩阵法相结合,既能较好地反映决策者的主观意图,又使权重系数具有客观性,提高模型评价的可信度。通过实例对模型的可靠性进行检验,评价结果与实际基本相符,该评价模型具有一定的实际应用价值。     

基于AIS数据的船舶航行安全评价模型构建

针对现有船舶海上航行安全度求解复杂、参考因素权重确定困难等方面的不足,研究影响评价模型准确性的数据来源、模型构建方法等问题,提出一种基于关系型数据库的船舶重要指标筛选方法和数据库构建及检索设计方案。构建基于模糊数学方法、层次分析法(Analytic Hierarchy Process, AHP)和专家评价法的船舶碰撞危险度(Collision Risk Index, CRI)求解模型,并根据实船自动识别系统(Automatic Identification System, AIS)数据对船舶航行安全评价数学模型和构建的数据库进行验证。结果表明,基于AIS数据的船舶航行安全评价数据库具有较好的可靠性和易用性。船舶航行安全评价模型计算结果可信,符合专家经验及《国际海上避碰规则》要求,可为船舶海上航行安全评价提供技术和理论支持。     

基于数据融合的船舶电网参数测量研究

采用单传感器的传统船舶电气参数测量方法存在很多缺陷，会受到传感器的测量噪声和电网中的电磁干扰等影响，从而影响参数测量的精度和测量结果的稳定性。为此，应用状态估计技术和多传感器数据融合理论，提出了一种新的船舶电气参数测量方法。首先建立电压和电流的状态模型，将其连续的动态方程离散化，用于数字信号处理器（DSP）中。然后采用卡尔曼滤波和无反馈分布式融合来对离散化后的采样数据进行融合，从而得到全局数据融合的最优估计。最后，经过一个周期的采集数据估计值进行有效值计算，在液晶屏中显示出来。与单个传感器的检测方法相比，该检测方法具有更高的精度和更好的稳定性。仿真结果和实验测试结果都证明了本检测方法的有效性和优越性。     

浅析港口建设中的风险与保险

简要分析在当前市场形势下，因全球气候变暖、建筑材料价格上涨等原因，导致承保港口建设项目的难度越来越大；介绍降低工程风险的几种措施，以及法人在员工伤亡事故中应承担的责任。     

渔港安全监控和信息管理系统研究

渔港是沿海渔区渔船生产、航行,停泊安全的重要基础保障.为加强渔港安全管理、促进渔业经济发展和新农村建设,在研究渔港功能、渔港安全监控和信息管理系统现状的基础上,对船舶动态监控、船岸通信、综合信息管理3个子系统的设计原理和实现途径,对数据接受和处理,船舶动态数据库,目标船化标绘系统,基于AIS(Automatic Identification System)数据的智能船舶动态视频监控4个核心技术问题逐一进行了论述.系统的设计和研发达到了国家中心渔港的建设要求,并满足了渔港安全管理的需要.     

监测与监控技术在桥梁施工中的作用

通过对桥梁事故分析和桥梁施工监测与监控的实践经验总结,阐述了桥梁施工监测与监控为防止桥梁事故发生、为桥梁安全施工提供可靠数据和积累技术资料等方面的重要作用,论述了桥梁施工监测与监控的重要性。     

工程建设过程中环境监管模式和机构设置探析

分析了工程环境监理的概念及目标,综合国家重点项目的工程环境监理试点实施情况,归结出工程环境监理的社会型、并列型及嵌入型3种模式,并进行了环境监理机构设置探析。