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发展燃料二甲醚不划算 总被引:1,自引:0,他引:1
陶鹏万 《精细化工原料及中间体》2005,(10):12-13
二甲醚(DME)作燃料有很多优点:首先,在同等温度条件下,其饱和蒸汽压低于液化石油气(LPG),故贮存、运输比液化气安全;其次,由于DME本身含有氧,虽然其热值比LPG低,但燃烧过程中所需理论空气远低于LPG,所以它的预混热值及理论燃烧温度高于LPG;另外,DME分子碳链短,燃烧性能良好,热效率高,是一种优质、清洁的燃料。 相似文献
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阐述了合成油的技术、MTG工艺技术数据及我国联醇工业的发展,根据合成油、合成氨、甲醇原料相近的特点,以及合成油、合成氨联产工艺技术开发及工业性试验的结果,分析论证了合成油、合成氨联产的可行性。 相似文献
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针对小化肥不景气现状,提出利用现有设备一步合成二甲醚以替代液化石油气,并缓解液化石油气需量日增、资源短缺、价格趋涨的局面。 相似文献
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大型合成氨装置联产甲醇初探以煤为原料合成氨联产甲醇 总被引:1,自引:0,他引:1
针对三种以煤为原料的大型合成氨流程,分别提出联产甲醇的建议。冷法净化合成氨装置,可采用并联联醇:非冷法净化与油改煤合成氨装置,可采用串联联醇,均具有相当的经济效益。 相似文献
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《化工催化剂及甲醇技术》2005,(5):19-20
二甲醚(DME)作燃料有很多优点:首先,在同等温度条件下,其饱和蒸气压低于液化石油气(LPG),故贮存、运输比液化气安全:其次,由于DME本身含有氧,虽然其热值比LPG低,但燃烧过程中所需理论空气远低于LPG,所以它的预混热值及理论燃烧温度高于LPG;另外,DME分子碳链短,燃烧性能良好,热效率高,是一种优质、清洁的燃料。DME还是柴油发动机的替代燃料,其十六烷值大于55,具有优良的压缩性,与柴油相比,动力特性好,低温启动性能及加速性好,燃烧尾气排放污染物少。 相似文献
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针对以渣油为原料的大型合成氨装置,提出了并联式联产甲醇的可行性方案,可将日产千吨合成氨改造成日产874.3吨氨与137.1吨甲醇的联合装置,经济效益明显。 相似文献
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二甲醚在工业和民用领域中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
二甲醚作为清洁燃料和新能源在替代液化石油气和柴油等方面有良好的应用前景。如何应用二甲醚、如何开发二甲醚下游产业是摆在人们面前很现实的问题。实践证明在液化石油气中掺混二甲醚的道路走不通,二甲醚纯烧是一条健康发展之路,二甲醚应在工业和民用工业用领域找到自己的位置。 相似文献
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综述了二甲醚的用途、生产与市场,蘑点介绍了上海青吉化工能源工程有限公司提出的合成氨联产二甲醚项目的设计方案及技术经济分析,并说明该项目是合成氨企业产品结构调整的一项十分有效的技术措施。 相似文献
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二甲醚合成工艺技术现状 总被引:3,自引:0,他引:3
简要介绍二甲醚的性质和用途,并对几种主要的二甲醚生产合成技术作了比较,重点介绍了一步法合成二甲醚的工艺,特别介绍了煤制二甲醚的国内外现状及发展趋势,同时还介绍了合成氨联产二甲醚的工艺,并简要分析及预测了二甲醚的市场前景和发展方向。 相似文献
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合成氨装置联产甲醇燃料 总被引:2,自引:0,他引:2
论述合成氨装置联产甲醇资料的重要性、必要性和迫切性,提出合成氨装置联产甲醇资料的工艺路线和技术要求,分析隧道装置的合理规模、经济效益和发展战略。 相似文献
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合成氨联产甲醇工艺的进展 总被引:1,自引:0,他引:1
合成氨联产甲醇工艺是20世纪60年代我国开发的具有自主产权的新工艺。在醇氨质量比约20%时,吨氨成本下降约30元。90年代开发的甲醇化甲烷化工艺是合成氨工业史上一大变革。在醇氨质量比为20%时,吨氨成本可下降80元左右。目前正在开发的合成氨联产甲醇技术与其他净化技术———吸附法净化技术组合的新工艺,其能耗只约占甲烷化工艺能耗的20%。原料气经吸附脱除少量CO2、CO和水后不经氨冷器直接进入氨合成塔,既节省能耗又提高装置能力,若这一成果能实现工业化,将是合成氨工艺一项新进展。 相似文献
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1 项目提出背景云南发展磷肥生产需用液氨 5 0 0kt a,引进谢尔加压煤气化技术建设 ,估算约需投资 2 2亿元。谢尔技术的特点是 :煤适应性广 ,在高温(1 5 0 0℃ )下气化 ,有效成分 (CO +H2 )可达90 % ,其中CO含量特高 ,达 6 3 1 6 %~ 6 7 1 7% ,H2 仅 2 3 1 4%~ 2 5 87%。若走单独生产液氨方案 ,占合成气中 75 %的CO需全部变换成H2 和CO2 ,然后再将CO2 放空 ,每吨氨按理论耗H2 量计算 ,就需放空CO2 1 5 75m3。年产 5 0 0kt a氨每年总放空CO2 量达 1 5 4 7kt,对大气危害严重 ,不利于我国已参加签订的“京都议… 相似文献