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根据<江苏省干线航道网规划>,连申线、通扬运河规划为Ⅲ级航道,海安船闸处于这两条干线的共线段,现有船闸的通过能力将成为制约航道通过能力的"瓶颈".为满足连申线、通扬运河航运发展的需要,从工程、环境、经济等角度探讨海安船闸的扩容模式. 相似文献
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针对施桥船闸下游停泊锚地工程现场地质条件,对预应力管桩的沉桩工艺和管桩桩顶与底板的连接处理进行了研究,就送桩长度达6.38 m 如何控制沉桩的位置精度,以及在软土大开挖条件下如何减少地基表层裸露时间,保证桩顶与底板的连接质量,采取了有效措施,取得了良好的效果。 相似文献
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主要介绍京杭运河淮安市淮安三线船闸土锚施工和试验情况。在软弱土层和复杂土质情况下,利用分散压缩型锚索的结构特点,通过土锚试验、完善设计、改进施工工艺等综合措施,保证达到设计承载力,对以后土锚的应用与发展起很大的作用。 相似文献
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结合淮安三线船闸的施工实践,通过现场试验的方法,对非对称型钢板桩、地下连续墙、预应力土层锚杆等背拉弹性薄壁墙受力结构的施工方案、质量控制技术等进行分析研究,为推广应用设计技术提供了科学依据。 相似文献
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固镇复线船闸上游引航道受京沪铁路浍河大桥的制约,引航道口门区及连接段的中心线与河流主流流向之间的夹角较大,产生的横流、回流等对上游航道航行安全不利。试验揭示了引航道口门区横流流速及其变化规律,测定天然状态及设计状态下上、下游引航道口门的流态;对船闸口门区及引航道布置进行论证,对引航道口门角度、导堤、切滩等工程提出优化方案,以满足规范要求的口门流速标准。 相似文献
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介绍淮安三线船闸基坑降排水的方法,并对降水过程中水位监测结果进行分析,同时阐述了降水对周围建筑物影响并对相关处理方法进行探讨。 相似文献