双联齿轮的胎模锻造

小型双联齿轮锻件一般在平锻机上锻造,不仅操作可靠,锻件精度也较高。但是中小型工厂一般都没有平锻机,多数均采用在气锤上胎模锻造,其工序为1.下料、加热;2.镦粗成形; 3.摔杆部;     

空气锤上曲轴胎模锻造

<正> 我厂生产的6110型车用空气压缩机主要零件—曲轴,虽然零件形状并不复杂、成形时变形抗力也不大,按锻件在分模面上的投影面积计算只需要1吨自由锻锤。但由于我     

齿轮类零件的精密锻造

精密锻造是指一种直接将毛坯加热至不同温度段或常温下进行的,锻坯表面只需少量加工或不加工即满足图纸要求和使用需求的成形技术,也称(近)净成形技术.     

吊钩横梁在空气锤上的胎模锻造

吊钩部分是吊车的关键组合部件,而横梁又是吊钩的主要零件。按吊钩横染的几何形状,尺寸(见图1),其锻造应在模锻锤上进行。但由于受设备条件的限制,我们采用空气锤上胎模锻造工艺,取得了良好的效果。     

带凸缘齿轮的胎模锻造

为提高小型锻造厂小批量生产不同尺寸的带凸缘齿轮毛坯生产效率,提高锻件质量,介绍了压槽-展宽胎模锻造工艺和双向垫环镦挤胎模锻造工艺.这对小型锻造厂生产同类型毛坯起借鉴、指导作用.     

汽车半轴锻件在空气锤上的胎模锻造

汽车半轴是汽车上传递动力的重负荷零件,一般每辆汽车需要2件,有些汽车甚至需要4件,一般大型汽车制造企业都采用煤气加热或电感应加热后用平锻机或辗压机锻压,但是中小型汽车制造企业或汽车配件厂有很多是利用油压机、空气锤、摩擦压力机等普通锻压设备生产。最近我厂采用普通燃煤反射炉和一台750kg空气锤及一台400kg空气锤胎模锻造了一批如图1所示的半轴锻件。胎模锻造汽车半轴,模具结构简单,操作方便,安全可靠,投资省、见效快,对汽车配件厂或小型汽车制造厂比较实用。     

大齿轮采用胎模锻造的探讨

我厂生产的船用离合器减速器的五种大齿轮:均使用18CrNiWA合金钢材。原来在三千吨水压机上,用自由锻造方法,用2.5吨钢锭直接开坯锻造,如图一所示。     

通孔类锻件的胎模锻造

由于胎模锻较模锻具有众知的工艺操作灵活、可局部成形、可改变制坯程度、生产周期短、成本低等优越性,加之我厂模锻设备欠缺,因此对于具有通底内孔的对称形锻件即通孔类锻件大都采取胎模锻的方式生产.下面将介绍在实践中得到的一些体会,对通孔件胎模锻的工艺特点及模具结构特点作一小结,并指出生产中应注意的一些问题.     

自由锻锤上单一型槽无毛边模锻

一、基本原理及意义在自由锻锤上(或摩擦压力机上),利用单一型槽进行无毛边模锻,是我们在解决典型件生产过程中总结出来的一项新工艺。这项新工艺又与采用简易翻印法制造模具相结合,就更显示出它的巨大优越性和强大生命力。这项新工艺适用于直轴类和带枝芽直轴类锻件。在模锻锤上模锻这类锻件时,模具上需具备两类型     

副箱驱动齿轮类零件锻造模具寿命提升

副箱驱动齿轮类零件因为厚度厚、壁薄的特点,使得相应的锻造模具型腔也比较深且型腔壁较薄,成形过程中极易在模具壁薄处产生破裂问题,造成模具寿命不高,锻件成本居高不下。图1为我公司设计的某副箱驱动齿轮示意图,该齿轮锻件外径为φ140mm,总厚度91.6mm。该类直径小、厚度厚、形状类似法兰盘的零件,其模具寿命不高一直是困扰我们的问题。     

一吨半自由锻锤胎模锻造拖拉机主轴

红旗100型拖拉机变速箱另件TH100—12444主轴(图1)(材料为35GMo),在我厂没有平锻机和较大吨位锻锤等设备的条件下,利用改造自制一吨半自由锻锤及采用新的工艺方法,解决了主轴锻件的合理锻造,保证了质量,也减轻了工人的劳动强度。     

一种驱动齿轮类零件锻造成形工艺的探讨

驱动齿轮类零件具有直径小、厚度大、内孔大的特点.在锻造成形过程中极易在上模内孔上产生折叠的锻造缺陷. 图1为某公司设计的某副箱驱动齿轮毛坯示意图,该齿轮产品外径为?156.7mm,总厚度为97.1 mm.针对该类直径小、厚度大类似法兰盘的零件,某公司毛坯生产大多设计为锤上开式的工艺.     

双联滑动齿轮锻造工艺及模具的改进

双联滑动齿轮毛坯在锻造过程中。整体式模具使用寿命短。生产效率低,在改进了锻造工艺及模其结构并进行了多次试验后。成功解决了上述问题。     

单工序少无毛边锻造过程预制坯形状优化设计

针对单工锻造在终锻之前一般都需要以镦粗进行预制坯的实际情况，通过刚粘塑性有限元法，以实际锻件超出预定值线部分的体积为目标函数，以镦粗的压下量为优化设计变量，采用黄金分割法对其预制坯工艺化设计进行了研究。并对一轴对称锻件的镦粗压下量进行了优化设计，优化取得了明显的效果。     

无拔模角、无毛边锻造的实践与分析

根据多年的生产实践,总结了采用等温锻造和在压力机、模锻锤上实现无拔模角、无毛边锻造的经验,并通过对工艺的分析提出了对润滑剂的要求。     

无拔模角,无毛边锻造的实践与分析

根据多年的生产实践，总结了采用等温锻造和在压力机，模锻锤上实现无拔模角，无毛，边锻造的经验，并通过对工艺的分析提出了对润滑剂的要求。     

铝合金筋类零件锻造缺陷分析

针对铝合金筋类零件在锻造过程中产生的折叠、充不满、穿流等各种缺陷产生的原因进行分析.分析结果表明:过渡圆角的大小对折叠和穿筋有较大影响,增大圆角,可减小材料向筋部流动的阻力,改善材料的流动状态,避免折叠和穿筋;各工序间坯料截面面积的匹配也是导致缺陷的原因,合理的坯料截面面积应比该处终锻截面面积大5％～10％,面积太小容易导致充不满,太大又会出现穿流穿筋等缺陷;模具模膛的表面质量会影响材料的流动性能,导致锻件产生充不满和起皮等缺陷.