PLC在大型磨机稀油站控制系统中的应用

我公司１９９６年扩建２条１７００t／d的预分解生产线，根据生产需要新增４台２５００kW的大型生料磨和４台２５００kW的大型水泥磨，配套使用的稀油站采用PLC对磨机前后轴承、主电动机轴承（不包括主减速器）实施润滑、监控和联锁保护等功能。与常规继电器实施的润滑系统相比，PLC系统具有故障率低、可靠性高、接线简单、维护方便等诸多优点。具体表现在：PLC程序自动控制功能使磨机润滑系统的自动化程度大大提高，减轻了岗位人员的劳动强度；PLC与传感器电接点压力表、温度表、油流信号发生器的配合使用，使系统控制的安全性、可靠…     

生料磨稀油站控制系统的改造

我公司Φ3.5m×10m生料磨随磨机配套的轴瓦稀油站电控系统原采用M IN IC O N TR OL系列PLC可编程控制器控制。经近10年的使用,在实际使用过程中,由于工况环境的原因该系统渐渐暴露了许多不足之处。2002年6月我们在磨机检修期间,对油站控制系统进行了全面技改,取得了显著成效。1     

高温风机稀油站控制系统改造

正0前言供油系统是保证窑尾高温风机可靠运行的关键设备,因此,稀油站系统的安全运行就格外重要。某公司窑尾高温风机稀油站通过对油温、油压、油位等信号的实时监测,在运行初期保证了高温风机的可靠运行,但随着使用时间的延长,其故障率逐渐升高,导致高温风机频繁连锁跳停,严重影响生产。1原系统介绍稀油站主要设备包括2台1.5 kW的油泵和1台     

智能仪表在磨机稀油站改造中的应用

我厂Φ3m×11m和Φ3m×9m水泥磨使用随磨机配套的供轴瓦润滑的GXYZ-16-63G型稀油站。在多年的实际使用中,由于工况及系统自身的原因,逐渐暴露出许多不足之处,特别是该润滑系统压力控制部分常引起磨机无规律跳停或无法正常启动。原润滑系统使用了DJ-1型压力控制器,其核心器件为一块LM339四电压比较器。油压信号经放     

窑尾高温风机稀油站控制系统的改造

我厂1200t/d预分解系统,为保证高温风机的可靠运行,其供油系统必须始终处于无故障的稳定的工作状态之下。为此,对稀油站要采取多种监控手段和保护措施,包括对油压、油温、油位、油流等各个测点实行监控,同时,还要保证稀油站有多种不同的启动方法,如遥控、机旁等方式,以达到应急     

磨机稀油站保护系统软硬件的改进

<正>水泥磨高压电动机的启动、连锁和运行条件比较复杂,因为其除了关联4个稀油站(前/后滑履瓦稀油站、主减速机稀油站以及主电动机稀油站)外,还与电气/机械设备的工作状况,及各部件的运行温度等有关。我们在日常维护和技术管理中发现了一些问题,并做了相应改进。1压力控制器选型和位置布置不合理由于在设备选型阶段对稀油站压力检测和油量调节阀的位置未做要求,使得设备生产厂家提供的控制方案存在缺陷,对磨机的安全运行存在安全隐患。     

水泥厂稀油站检测控制系统的改造

我公司有2条日产2300t／d的水泥熟料生产线，其大型设备大都选用稀油站润滑，大体可分为3种类型：GXYZ系列高压稀油站、XYZ系列低压稀油站和日本进口稀油站，为主机设备的轴瓦或减速机提供润滑油。我公司在2002年对稀油站的检测控制方式进行了改造，取得了较好效果。     

稀油站控制系统改造中的经验总结

我公司水泥磨和生料磨稀油站的控制系统是由稀油站生产厂家配套提供的,使用LG公司K1P-02型PLC,3个八路输入模块,2个八路输出模块,全部使用独立直流24V电源.     

用PLC改造传统煤磨系统

某水泥厂煤磨车间采用传统的继电器控制，由于环境差，导致设备故障频繁，严重影响系统的可靠性，水泥厂在扩建过程中，总结老生产线的经验，同时考虑工人的操作习惯，不改变系统的操作界面，在新线煤磨系统中，用PLC控制系统代替传统的继电器控制系统，达到了预期的目的，现将该系统作简单介绍。     

磨机稀油站电路管理不容忽视的问题

<正>稀油站的正常运行是磨机系统重要的安全保障。一般一个磨机系统有三个独立的稀油站,一个是给磨机前后轴瓦提供润滑的,另一个是给高压电动机轴瓦提供润滑的,再就是给减速机提供润滑的。稀油站对于磨机系统是至关     

辊压机减速机增加稀油站系统技改

我集团下属的合聚公司是一家窑磨一体的企业,水泥磨是配置有两条Φ4.2 m×13 m带辊压机的闭路粉磨系统,辊压机型号XYG-160140,辊压机减速机型号JGR3240,该型号辊压机减速机在长时间运转后,润滑系统出现一些问题,给粉磨系统安全、高效运转带来隐患,因此决定进行技改。     

辊压机减速机增加稀油站系统技改

我集团下属的合聚公司是一家窑磨一体的企业,水泥磨是配置有两条Φ4.2 m×13 m带辊压机的闭路粉磨系统,辊压机型号XYG-160140,辊压机减速机型号JGR3240,该型号辊压机减速机在长时间运转后,润滑系统出现一些问题,给粉磨系统安全、高效运转带来隐患,因此决定进行技改。     

离心式氯气压缩机油站仪表的选型及DCS参数设置

简介了离心式氯气压缩机的油站,结合实际工作经验介绍了油站仪表的选型,以及相应的DCS报警、联锁设置.     

半终粉磨系统双立磨配单球磨的改造尝试

针对立磨加球磨组成的半终粉磨系统中存在的电耗高的问题,提出了采用两台立磨配一台球磨机的生产工艺方案,通过改造立磨选粉机、调整磨内级配、增加空气输送斜槽等措施,实现了稳定生产、降低分步电耗、优化水泥颗粒级配的目标,水泥适应性明显好转。     

联合粉磨系统双立磨带单球磨的技术改造

介绍了2台CKP240立磨和2台Φ4.8 m×9.5 m球磨机的双闭路水泥联合粉磨系统,2018年、2019年在平均分步电耗较高的情况下进行提产改造,采用了双立磨带单球磨运行的工艺模式,既能保证灵活生产,提高运行效率,又能在提高台时产量的同时降低能耗。     

Copyrolysis of scrap tires with waste lubricant oil

Two different types of scrap tires, passenger car tire (PCT) and truck tire (TT) with waste lubricant oil (WLO) were copyrolyzed in a fixed bed reactor at the temperatures of 550, 650 and 800 °C under nitrogen atmosphere. Copyrolysis products were investigated comparatively. The gaseous products were analyzed by GC–TCD. The physical and chemical properties of copyrolysis oils were characterized by means of ASTM methods, GC–FID, GC–MS, and ¹H NMR. In addition, boiling point distributions of hydrocarbons in copyrolysis oils were determined by using simulated distillation curves in comparison with commercial diesel. An increase in the temperature had no effect on the product distributions of copyrolysis and the composition of copyrolysis oils. However, the types of scrap tires strongly effected the product distributions and compositions of copyrolysis oils. Copyrolysis of PCT/WLO produced less amount of liquid and more amount of solid residue than that of copyrolysis of TT/WLO. However, the naphtha and aromatic content in oils from copyrolysis of PCT/WLO was found more than that of TT/WLO. The amount of aromatic content in copyrolysis oils found to be less than that of scrap tire derived oils. By comparing the copyrolysis oils with commercial diesel, copyrolysis oils contained lighter fraction than that of commercial diesel whereas the specific gravities and viscosities of copyrolysis oils were higher than that of commercial diesel.     

Copyrolysis of scrap tires with waste lubricant oil

Two different types of scrap tires, passenger car tire (PCT) and truck tire (TT) with waste lubricant oil (WLO) were copyrolyzed in a fixed bed reactor at the temperatures of 550, 650 and 800 °C under nitrogen atmosphere. Copyrolysis products were investigated comparatively. The gaseous products were analyzed by GC–TCD. The physical and chemical properties of copyrolysis oils were characterized by means of ASTM methods, GC–FID, GC–MS, and ¹H NMR. In addition, boiling point distributions of hydrocarbons in copyrolysis oils were determined by using simulated distillation curves in comparison with commercial diesel. An increase in the temperature had no effect on the product distributions of copyrolysis and the composition of copyrolysis oils. However, the types of scrap tires strongly effected the product distributions and compositions of copyrolysis oils. Copyrolysis of PCT/WLO produced less amount of liquid and more amount of solid residue than that of copyrolysis of TT/WLO. However, the naphtha and aromatic content in oils from copyrolysis of PCT/WLO was found more than that of TT/WLO. The amount of aromatic content in copyrolysis oils found to be less than that of scrap tire derived oils. By comparing the copyrolysis oils with commercial diesel, copyrolysis oils contained lighter fraction than that of commercial diesel whereas the specific gravities and viscosities of copyrolysis oils were higher than that of commercial diesel.     

生料磨喂料系统改造措施

我公司老线4台φ2.4m×13m开路湿法生料磨,多年来经过研磨体改型(棒改球)、磨头加装破碎机、磨尾喷浆等技术改进措施后,产量由原设计的29t/h提高至56t/h.但是,喂料设备尤其是控制系统多年来依旧沿用传统的设备,因而在运行过程中逐步暴露出诸多的问题:①喂料精度低,时常出现饱磨吐渣或空磨现象;②手动操作给料量及水分,料浆水分经常在28%～38%之间波动;③出磨料浆和入库料浆质量指标合格率偏低,导致二次配库量大,熟料煅烧产质量受到严重影响;④铁粉水分含量高、结块较多时,导致下料不畅,容易造成入库料浆组分偏离控制指标.