V型钢导轨端面裂纹原因分析

用宏观、微观检验的方法,对V型钢导轨端面裂纹产生的原因进行分析.结果表明,尖角效应引起的应力集中和热处理淬火加热温度偏高是导轨端面产生裂纹的主要原因.     

GCr15钢柱塞裂纹分析

柱塞在磨削工序后发现裂纹，采用宏、微观检验，对柱塞裂纹的性质和产生原因进行了分析。结果表明，淬火加热温度偏高或时间过长，形成过热组织一粗针状马氏体，而此种组织特有的显微裂纹，在后续工序中扩展为宏观裂纹。     

GCr15轴承钢过热“带状组织”的分析

对ＧＣｒ１５轴承钢进行了不同淬火和回火热处理工艺试验。发现当淬火加热温度过高时,淬火组织中将会呈现出一种明暗相间的过热“带状组织”。这是由于样品中不同区域高温下含铬碳化物溶解难易程度不同导致抗蚀性能判别而引起的。     

V型机体铸件裂纹缺陷分析解决

V型高速柴油机机体结构复杂,强度较高,在浇铸过程中普遍存在裂纹缺陷。以V型12缸机体为例,从产品结构、凝固原理、铸造工艺等方面分析了机体串水孔裂纹缺陷成形原因。通过改进产品结构,均匀过渡铸件壁厚,加大串水孔圆角和翻边可有效分散热应力;同时优化工艺参数和热处理工艺,将埋箱时间由18h延长至36h,充分释放铸件残余应力,最终彻底解决了机体铸件裂纹缺陷。     

CrWMn导轨板裂纹分析

本文分析了CrWMn导轨板裂纹,分别检验并分析了碳化物形态、锻造后的晶粒度、马氏体形态,确定开裂的原因为碳化物偏析、晶粒度超标、淬火温度偏高,最后提出了改进措施.     

V形导轨淬火畸变分析与研究

从理论上较深入、细致地分析了引起零件淬火畸变的原因,详细、全面地介绍了影响导轨淬火畸变的因素,提出了减小零件淬火畸变的措施.     

GCr15钢棒表面横向裂纹产生机理分析

我公司生产的G Cr15钢棒(φ40)在用户验收时发现部份材上有横向裂纹。为此,我们对该缺陷的产生机理进行了分析与探讨,以防止此类缺陷的再产生。1缺陷原始情况 在有缺陷的部分材上发现,每隔一定距离(0.5m左右)就有如图1所示的裂纹段出现。2 缺陷分析2.1 对分析钢材经直读光谱成分分析,为GCr15正常     

GCr15钢制轴承典型裂纹原因分析

本文从GCr15钢制轴承裂纹的形态表现入手 ,综合分析了轴承套圈典型裂纹的形成原因 ,并结合轴承制造生产过程 ,提出了相关的防范措施 ,以减少轴承裂纹的产生 ,提高产品的可靠性     

滑块锻造裂纹分析

采用化学成分分析、金相检验及综合分析等方法对40Cr滑块产生的裂纹进行分析。结果表明:该材料在锻造过程中,因锻造工艺不当产生带状组织;带状组织与硫化物夹杂二者共同作用导致滑块产生锻造裂纹。     

GCr15轴承钢表面裂纹缺陷分析

生产检查过程发现GCr15钢材表面存在分布不规则的裂纹,经金相、能谱分析,裂纹处存在明显脱碳,并含有K、Na元素。分析应为连铸坯皮下卷渣割裂基体导致钢材表面裂纹,同时钢中硫含量较高,易使裂纹得到扩展。通过优化连铸电磁搅拌强度、过热度、结晶器冷却强度、拉速等工艺参数,采取稳定钢液面控制等技术措施后,避免了连铸卷渣缺陷产生,有效控制了钢材表面裂纹缺陷,提高了产品质量。     

汽轮机紧固件淬火裂纹分析及改进措施

通过金相检验等手段对汽轮机紧固件淬火裂纹原因进行了分析。结果表明,紧固件材料中带状组织与严重偏析是导致紧固件产生淬火裂纹的主要原因。同时提出了改进措施。     

GCr15钢摆线轮断裂分析

应用化学成分分析,金相组织分析,非金属夹杂物及碳化物检测等方法对GCr15钢摆线轮断裂原因进行了综合分析.结果表明:摆线轮断裂属于脆性断裂,钢中点状不变形夹杂及网状碳化物超标是摆线轮脆性断裂的主要原因,并在生产中得到验证.     

GCr15钢轴承套圈的磨削开裂失效分析

通过金相分析及断口观察，对GCr15钢轴承套圈的磨削开裂进行了系统分析。结果表明．淬火裂纹是套圈失效的根本原因，而原材料中Cr的带状偏析、套圈表面的应力集中、淬火加热时的氧化脱碳以及不当的磨削工序则共同加剧了淬火裂纹的萌生和扩展。     

GCr15SiMn压球辊崩裂原因分析

采用化学成分、力学性能、残余应力、断口以及金相等试验方法对GCr15SiMn压球辊崩裂因为进行分析.结果表明:锻造工艺不当,使材料严重脆化;回火时去应力不充分,使材料应力较大.材料的脆化及较大的应力导致压球辊最终的脆性断裂.     

GCr15钢的一种退火组织

对GCr15钢的上贝氏体组织进行了亚温退火处理,观察和分析了退火组织,介绍了特殊的淬火、时效工艺和操作方法,根据热处理原理和Mullin,Sekerka界面破坏理论探讨了GCr15钢变态奥氏体（A2）及其上贝氏体相变和上贝氏体组织。     

宽板V型自由弯曲智能化控制实验系统

文章以宽板V型自由弯曲为研究对象,利用神经网络技术和基于LabVIEW的数据采集系统建立了宽板V型自由弯曲智能化控制实验系统。系统的控制精度较高,为今后在生产中实现宽板V型自由弯曲的智能化控制奠定了基础。     

V形件弯曲变形过程分析及弯曲凹模深度的计算

本文分析了V形件弯曲变形过程 ,论述了凹模结构对变形过程的影响 ,指出了凹模斜壁的作用及反向弯曲的必要性 ,提出了弯曲凹模深度的计算公式。     

310���ָֿ���ԭ�����

 本文就310乙字钢腿部开裂进行了系统检测分析,开裂原因为该批310乙字钢在炉内局部加热温度过高,长时间保温奥氏体晶粒粗大,局部产生异常的魏氏组织,其塑性、韧性变差,导致其在后续轧制过程中开裂。