装载机新型铲斗的结构设计

装载机铲斗（见图１）主要由弧形斗壁和侧板组成。由于工作中铲掘力很大,为提高强度,在铲斗的底切削边和侧切削边上分别焊有用特殊耐磨钢制成的主刀板和侧刀板;为提高刚度,在斗壁上部沿斗体长度方向焊接一根加固角钢;用斗底加强板与斗壁底面焊合;斗内壁与侧板之间连接角处用加强板焊合;铲斗上部的上挡板可加大斗容且避免铲斗举升至高处时物料向后撒落,用加强板使之与侧壁焊接。 但是,原铲斗在连续高强度工况使用时,会出现开焊、撕裂、过度磨损以及举升中物料撒落等现象。我们认为主要是用户不分物料类型,超强度使用所致。通过对…     

装载机铲斗液压缸固定铰点设计

根据不同工况的要求,装载机工作装置的结构型式,按照摇臂、连杆数目及铰接位置的不同,可组成不同型式的连杆机构。现以结构较简单且普遍被采用的反转六连杆机构为例,阐述装载机铲斗液压缸固定铰点的设计。当杆系各相关尺寸确定后,随着工作装置的举升,其铲斗的运动轨迹见图1。由于各种型号的装载机杆系长度相对比例不同,处在不同高度位置铲斗的后倾角也略有差异,但其变化趋势没有太大的区别。为了便于叙述,将图1中摇臂的回转点设为O1,摇臂与铲斗液压缸连接的活动铰点设为B,动臂处于最高位置时,该点设为B1。从图1中可以看出,在杆系各尺寸确…     

焊接铲斗限位块的简易工装

我厂生产的ZL40、ZL50型装载机铲斗焊有收铲和卸料用的上下限位块各一个。限位块既可限定铲斗转动的角度，又可在卸料时，使铲斗内的物料卸净，即通过操纵铲斗，使铲斗限位块来回碰击动臂板，振落残留在铲斗里的物料。眼位块的这一作用在装载机的工作中是非常重要的。在装载机的生产中，由于各种加工误差的积累，装配时一个比较难解决的问题是眼位块与动臂板相接触的工作顾之间经常不平行，给装配工作增图1动臂与铲斗1．下眼位块支承挥2．下限位块3．斗壁4铲斗支承板5．上眼位块支承板6．上眼位块又角钢8．动警加了很多困难。又因铲斗为外…     

挖掘装载机五合一铲斗设计剖析

本文阐述了挖掘装载机配置多功能工作装置的重要性以及作业装置的发展趋势,并在标准铲斗基础上对国外的五合一铲斗的设计思路进行了较为详细的剖析,为设计、制造集铲、推、夹、叉、吊功能于一体的五合一斗奠定了基础、拓展了设计思路。     

ZL50F型装载机工作装置及铲斗优化

本公司ZL50E型装载机的工作装置在运动过程中存在着一些问题,其中比较突出的就是各位置收斗角参数不够理想,最低位置时为42°,运输位置(此时斗销离地450mm)为45.7°,最高位置(此时斗销离地3800mm)为57°。由于工作装置运动的平移角度(即铲斗在上下极限位置的后倾角差值)为15°,因此平移性不好;另一方面运输位置铲斗收得不够也导致铲斗的满载率不高。此外斗形也还不够优化,虽然名义斗容为2.6m3,但由于后挡板长达690mm,且斗弧板夹角为45°,在实际作业过程中有一个斜长边区域无法装满使得实际斗容小于2.3m3,这种斗形直接影响到作业效率、平均…     

装载机铲斗限位的改进

装载机的收、卸料角度有严格的规定,必须大于４５°,以保证收斗后的满载和卸斗后的彻底空载。过大或过小的收斗、卸料限位角度对其它部件和装载机的工作效率都会有影响。例如,翻斗液压缸易受冲击而损坏,工作效率降低等。因此,铲斗限位块焊接的准确性十分重要。以前,我厂生产的ＺＬ系列装载机铲斗收、卸料限位块全部采用配焊。由于受空间位置的限制,操作难度很大,既费时又费力,精度又不易保证。特别是焊接卸料限位块时,操作者必须站在２ｍ高的支架上施焊,焊接质量不易保证,且存在事故隐患。为此,我们对装载机的铲斗限位进行了改…     

小议装载机铲斗的设计

装载机是一种具有较高作业效率的工程机械，主要用于对松散的堆积物进行铲、装、运、挖等作业，其中工作装置中的铲斗直接与各种物料进行接触，承担着铲、装、运、挖等作业的全部任务，铲斗设计的好坏直接影响整机的各种性能。     

装载机前车架镗孔组合机床的设计与改进

近几年来,随着国内市场的国际化,我国工程机械产品的价格竞争优势正在逐渐减弱。目前,国内比较大的装载机生产厂家和配套件生产厂家都已经逐步意识到,采用通用设备加工工程机械关键零部件的工艺方法已不能适应形势发展的需要。因为这种加工方式生产效率较低,生产能力难以扩大,产品质量不够稳定,成本较高,所以尽快提高制造能力已势在必行。令人感到欣慰的是,在大型结构件的加工工艺中,许多装载机生产厂家已纷纷采用组合机床进行加工,工件一次装夹,多头同时加工,与通用机床相比,工效显著提高,保证了加工精度和形位公差要求,为确保整机的装配质量奠定了基础。本栏目刊发的“装载机前车架镗孔组合机床的设计与改进”一文,是山东临工工程机械有限公司采用组合机床对ZL50F装载机前车架进行孔系加工的经验总结。刊发此文的目的有二:一是提倡采用组合机床或其它专用设备加工零部件,希望有更多的工程机械生产厂家在条件允许的情况下,加大技改力度,更新设备,提高产品质量和生产效率,降低加工成本;二是在订购、设计组合机床或其它专用机床时,事先应考虑周全,要提出明确的使用要求,正如作者在文中所指出的:“要仔细作出每个工步的加工示意图,并在试切工件时严格按照有关技术要求进行验收,以免在投入使用     

装载机驱动桥系统圆锥滚子轴承装配工艺改进

介绍了ZL系列装载机驱动桥系统圆锥滚子轴承装配工艺的改进措施,介绍了增加轴向预紧力的作用,具体说明了各圆锥滚子轴承装配预紧力的大小与装配方法。     

装载机提升能力不足的改进

装载机提升能力是衡量整机性能的一个重要参数。提升能力不足是指装载机不能将额定的载荷举升到额定高度。提升能力不足将影响整机性能的发挥,降低工作效率,因此必须加以改进。另外,为了特殊的用途,在原有提升能力基础上增加提升能力,同样可采用本文所述的方法。提高提升能力的改进设计,应考虑改动的部分越少越好,这样可以尽量不影响装载机的其它性能,既减少了工作量,也降低了因改动而增加的成本。动臂之所以能提升是因为动臂缸所提供的动力矩大于阻力产生的阻力矩,动力矩与阻力矩随动臂转角变化而变化,如图1所示。动力矩曲线近…     

装载机整机涂装生产线改进建议

我公司是国家轮式装载机的定点生产厂家。2001年公司修建了整机涂装车间,设计制造了轮式装载机的整机涂装生产线。但通过这几年尤其是2003年的使用,发现还存在一些问题,在此提出供有关专家参考。1生产线简介整机涂装生产线由原机械工业第一设计研究院设计,在设计时采用了当时国内的先进成熟工艺,并提高了涂装生产线机械化、自动化水平,以改善工作环境,减轻工人劳动强度;同时还认真贯彻执行了国家有关法规、规范和标准,努力做好环境保护和职业安全卫生工作。整个生产线由上线、烘干、屏蔽、喷漆、流平、烘干、下线等7个工位组成,除上、下线外…     

装载机驱动桥改进设计研究

通过研究装载机驱动桥的故障模式,分析其薄弱环节,提出改进措施,并成功应用于厦工新型装载机驱动桥的开发,降低了驱动桥的故障率,提高了整机的可靠性。     

装载机液压过滤系统的改进

对液压系统中固体颗粒污染物的控制直接影响到产品的可靠性与使用寿命。文章讨论了固体颗粒污染物的来源,分析了装载机液压过滤系统所在存在的问题,提出了改进液压过滤系统的试验方案,介绍改进后的效果。     

装载机工作装置操纵机构的改进

装载机的工作装置多数为双杆操纵,即操作人员通过操作两根操纵杆来完成工作装置的动作,操作过程复杂,劳动强度大。介绍了一种新型的优化改进机构——单杆操纵机构,该机构能大大简化操作,减轻操作人员的劳动强度,提高工作效率。     

装载机先导液压系统的故障分析和改进设计

先导操纵的装载机液压系统大多采用先导阀和压力选择阀作为主要的先导液压元件,因此会出现一些由这些元件引起的整机故障。分析了装载机先导液压系统的两种常见故障的现象和原因,并对原装载机先导液压系统进行了改进设计,以避免此类故障的发生。     

轮式装载机制动液加注方式分析与改进

由于装载机产量比轿车的产量低得多，并且装载机制动系统与轿车的制动系统有一定差异，所以装载机制动液加注方式一直没有引起业内的足够重视，加注方式相对落后。对现有加注方式进行了分析并提出改进建议。     

轮式装载机前车架有限元分析与结构改进

轮式装载机工作环境恶劣,装载机自身系统又十分复杂,因此其结构件容易破坏失效。前车架是装载机的重要部件,对装载机前车架进行有限元分析与优化的关键是准确地确定其工作载荷。在恶劣工况条件下,前车架承受载荷,对前车架结构进行有限元分析,得出了应力分布情况。找出了导致前车架出现裂纹的原因,并提出了改进方案。实践证明,改进方案正确、可靠。