内燃机油添加剂相互作用研究

在均匀设计的基础上安排试验，考察了几种抗氧、抗腐添加剂对润滑油氧化安定性的作用。采用逐步回归分析实验数据，发现T203、T204复配后其承载抗磨能力优于T202，抗氧抗腐能力相当，DNA、CuDDP均具有很好的抗氧化性能，最后，运用多变量非线性规划理论计算出了各种添加剂的最佳加入量以及其最终配方。     

内燃机油添加剂之间相互作用的研究

探讨了内燃机油添加剂之间的相互作用，磺酸盐与水杨酸盐的相容性差，混合后有沉淀物生产；水杨酸盐与丁二酰亚胺，ＺＤＤＰ有较弱的相互作用，添加量小时无沉淀物生成，添加量大时才有沉淀物生成；磺酸盐与丁二酰亚胺，ＺＤＤＰ的相容性好，混合后沉淀物生成。该结论为内燃机油的调配，贮存和全用提供了科学依据。     

添加剂与ZDDP相互作用对内燃机油抗磨性能的影响

用凸轮－挺柱磨损试验，四球卡咬磨损试验以及XPS分析方法研究了金属清净剂，辅助抗氧剂对ZDDP抗磨性的影响，试验结果表明：添加剂通过降低对ZDDP磷的吸附而影响其抗磨作用，选择合适的添加剂可以使其对ZDDP影响降至最小。     

内燃机油基础油的结构族组成与低温性能的关系

１　前　言化合物的组成与其性能之间既存在着线性关系，也存在着非线性关系。对于线性关系的问题，运用数理统计中的一元回归或多元回归分析等方法便能解决，但是非线性问题的处理要比线性关系复杂得多。对于简单的非线性问题，可以通过适当的数学变换，将非线性问题转化为线性问题处理；对那些不能转化成线性问题的情况，只要能找到一个合适的非线性函数，也可以通过计算机拟合来加以解决。但是有些非线性问题由于因果关系和推理规则不确定、影响因素复杂多变，所以用一般的计算方法难以解决。近几十年来，随着神经网络的飞跃发展，为解决…     

通用多级内燃机油起动性能研究

为了考察通用多级内燃机油的低温冷赶动性能，受国家内燃机油攻关组委托，于１９９３年１２月在人冷库内利用４种车型对选自不同炼油厂和研究单位的７个通用多内燃机油行了低。温冷起动试验，结果表明，所有试油在根据粘度牌号确定的试验温度下均具良好的低温冷起性能和泵送性能，同时发现，在低温环境下，发动机油低温表观粘度在一定范围与发动机起动转速之间没有明显的对应关系，即ＣＣＳ粘度越小，发动机起动转速不一定越高。     

内燃机油添加剂的研究现状及发展趋势

介绍了金属清净剂、无灰分散剂、抗氧抗腐剂、摩擦改进剂等内燃机油几大功能添加剂的研究现状及发展趋势,并提出了今后润滑油添加剂的研究方向。随着发动机功率的不断提高,燃料经济性将促使润滑油不断升级换代,环境友好的要求将推动润滑油更加清洁,节能、环保、无灰等高性能、多功能添加剂必将成为未来的发展趋势。     

15W—40SF／CD级通用内燃机油

本文叙述了１５Ｗ－４０ＳＦ／ＣＤ级通用内燃机油的组成与性能。考察了基础油对油品流变性，清净性，低温油泥分散性的影响以及添加剂配方的筛选。给出试油模拟评定及发动机台架评定结果。     

低磷含量通用内燃机油复合添加剂的研究

用模拟ＭＳ程序ⅢＤ和ＶＤ的模拟试验机研究了抗氧剂的用量、不同类型清净剂的配比及无灰分散剂与清净剂的配比对内燃机油清净性的影响,在此基础上,用５．９％的复合剂量成功调制了磷含量为０．１１％、可在加装催化转化器的车辆上使用的ＳＦ／ＣＣ４０通用的内燃机油。该油通过了理化性能评定和标准发动机台架评定,符合ＳＦ／ＣＣ４０通用内燃机油的技术指标。     

均匀设计在内燃机油研制中的应用

应用均匀设计可以用较少的试验获得更多的信息，对分析添加剂间的相互作用及配方筛选用一定帮助。本文对均匀设计在内燃机油研制中的具体应用提出了一些建议。     

内燃机磨合油磨合性能试验方法研究

在ＨＱ１型摩擦磨损试验机上，通过对球—环摩擦付在不同试验条件下的考察建立了评定内燃机磨合油磨合性能的试验方法。该方法具有较好的区分性和重复性，并与ＡＶ１内燃机磨合台架试验及多种全尺寸内燃机磨合试验有一致性。     

加氢基础油性能考察及其在内燃机油中的应用

介绍了加氢基础油与老三套基础油理化性能差别,考察了加氢基础油对抗氧剂、降凝剂的感受性及其破乳化性,同时,用加氢基础油调制SH、SJ/GF-2、CF-4等内燃机油,考察其性能,台架及行车试验表明,加氢基础油具有良好的氧化安定性和粘温性能,且蒸发损失低,能满足高档汽油机油的使用性能要求。     

通用内燃机油的国内外发展情况和趋势

对国内外通用内燃机油的生产状况、市场分布、调制高档通用内燃机油对基础油的要求以及国外添加剂公司通用油复合剂的生产状况及特点、国内通用油的研发状况进行了总结,同时对我国通用油的开发提出建议。     

国内内燃机油质量抽查情况及分析

介绍了国内内燃机油质量状况、历次抽查结果分析等，提出存在的问题及建议。     

用PDSC法研究内燃机油换油周期

应用内燃机油换油周期指标的一种简易测试方法——压力式差示扫描量热仪(PDSC)测试法，对CD／SF5W／30内燃机油进行换油周期研究，利用红外光谱的氧化值、硝化值、硫化值推出了所试验的内燃机油的PDSC换油指标OIT值(氧化诱导期)。在氧气压力为0．5MPa、氧流速90mL／min、恒温210℃的条件下，CD／SF5W／30通用内燃机油在柴油车上的换油指标OIT值为1min，在汽油车上的换油指标OIT值为4min。     

内燃机油抗泡性能问题的解决

对内燃机油生产中出现的抗泡性能问题,从形成机理、加剂配方、加剂工艺、油品调合等多方面进行分析与探讨。通过改进抗泡剂加剂工艺、调整加剂配方,使抗泡性问题得到彻底解决,保证了内燃机油的质量合格。     

偏最小二乘法在快速测定内燃机油添加剂含量中的运用（红外光谱法）

介绍了红外光谱经过处理，利用偏最小二乘法同时测定内燃机油中添加剂含量的方法，并对测定结果的准确性、可靠性进行了验证。这种方便便捷，准确度、精密度优于现行方法，可明显提高分析化验效率并降低检验成本，为生产监控和产品临别提供了强有力的手段。推广使用后效果显著。     

美国内燃机油规格发展新动向

环保、节能、延长换油期是推动内燃机油规格升级换代的主要动力,为满足日益苛刻的环保及节能要求,迫使发动机必须采取相应的技术来满足这一要求,而发动机技术的提高对内燃机油的性能提出新的要求,从而推动油品规格不断向前发展。文章对美国内燃机油的最新发展动向进行了详细介绍。