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基于ABAQUS软件建立了考虑叠合面影响的叠合板式拼装综合管廊下部节点(包括外壁与底板连接的边节点和中墙与底板连接的中节点)非线性有限元分析模型,通过与试验结果的对比分析,验证了该分析模型的合理性。在此基础上,开展了叠合板式拼装综合管廊下部节点的有限元参数分析,主要分析参数包括拼缝位置、腋角尺寸和轴压比等。分析表明:对于边节点,拼缝位置的影响较小,而取消腋角将使其承载力降低约27.1%;对于中节点,腋角尺寸的影响较小,但承载力随拼缝位置的提高而增大;随着轴压比的增大,边节点和中节点的承载力均增大;中节点的延性明显优于边节点。 相似文献
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基于ABAQUS软件,并考虑材料非线性、预制拼缝界面以及钢筋锚固长度的影响,建立预制混凝土板式拼装综合管廊侧板-底板嵌入式节点在侧向加载下的有限元模型,并通过与试验结果的对比,验证了该模型的合理性。在此基础上,开展了有限元参数分析,主要分析参数包括腋角高度、嵌入深度、外壁厚度等,结果表明:与现浇节点相比,嵌入式节点的承载力相对比值在0.8~0.85,初始转动刚度相对比值在0.8~0.9,屈服时转动刚度相对比值在0.5~0.6,后期转动刚度相对比值在0.1~0.2;与现浇节点相比,侧板厚度的增加对嵌入式节点的初始转动刚度相对值、屈服时转动刚度相对值、后期转动刚度相对值均有提升,而腋角高度、嵌入深度主要影响屈服和后期转动刚度相对值。 相似文献
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基于ANSYS软件,建立了考虑土-结构共同工作的预制拼装混凝土综合管廊有限元分析模型,并在此基础上开展了预制拼装综合管廊在软弱土层下的受力性能参数分析,主要分析参数为软弱土层弹性模量。结果表明:软弱土层弹性模量减小会加剧管廊的不均匀沉降,沉降变形量与软弱土层弹性模量的关系函数可近似简化为对数函数;软弱土层对管廊结构的纵横向内力影响较大,当软弱土层的弹性模量降为周围非软弱土层弹性模量的17%时,可使侧壁底部截面横向弯矩减小31.9%或增大19.7%,使纵向弯矩达到该截面开裂弯矩的25%。 相似文献
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提出了一种预制装配式矩形钢筋混凝土管廊节段三维恢复力数值模型,采用非协调参数Drucker-Prager平面Cap模型模拟混凝土性质,结合自定义的黏结滑移单元,并基于ADINA软件建立了三维钢筋与混凝土分离式模型。在试验荷载设计时,结合反应位移法物理概念和理论基础,将管廊在土体中实际受力情况和土体对管廊的约束作用分别进行了简化处理。利用预制装配式管廊节段的低周反复荷载试验与数值模拟结果对比,分析了试件的滞回曲线、骨架曲线、耗能能力、残余位移、延性等抗震性能指标,从而验证笔者的数值模型合理性和可靠性;指出了顶板与侧壁连接处的倒L形节点区为地震破坏薄弱区。以上研究成果可为进一步研究预制装配式管廊节段的地震灾变行为研究提供参考。 相似文献
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接头是预制拼装综合管廊结构的薄弱部位,接头防水性能是影响预制拼装综合管廊结构安全性与耐久性的关键技术问题。本文对隧道预制结构接头防水性能的试验与理论研究进展进行了较为系统的总结与分析,并开展了厦门湖边水库预制拼装综合管廊接头防水性能的缩尺模型试验,为预制拼装综合管廊接头防水性能的研究与设计提供了依据。 相似文献
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《土木工程学报》2010,(5)
以2010年上海世博会园区综合管廊工程为背景,通过接头和整体结构足尺模型的单调静力试验,对采用预应力筋连接的预制预应力综合管廊的受力性能进行了较为系统的研究。接头试验研究结果表明:采用预应力筋连接的预制预应力综合管廊接头的受力过程分为消压、屈服和极限破坏三个阶段;破坏形态为预应力筋首先屈服,随后受压区混凝土压碎;破坏机制为桁架机制;接头抗弯承载力为设计弯矩的2.1倍,抗弯刚度随外荷载的增大而减小;接头试件的位移延性系数达到2.8,接头拼缝的转角延性系数达到3.1。整体结构试验研究结果表明:在四侧壁等值对称荷载作用下,采用预应力筋连接的预制预应力综合管廊整体结构的受力过程可分为开裂、屈服和极限破坏三个阶段;破坏形态为接头与整浇侧壁端部截面屈服,结构形成塑性机构,达到承载能力极限状态;破坏机制为弹簧铰闭合框架机制;整体结构试件的极限承载力为设计荷载的3.2倍;整浇侧壁和含拼缝侧壁的位移延性系数分别达到3.87和2.91。本文研究成果为2010年上海世博会园区综合管廊建设以及预制预应力综合管廊的推广应用提供了技术依据。 相似文献
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为研究超高性能混凝土(UHPC)预制拼装综合管廊在静力荷载作用下的抗剪承载力,通过分析现有箱型混凝土结构的抗剪计算方法,考虑钢纤维对结构的抗拉作用,提出UHPC预制拼装综合管廊抗剪承载力计算方法。结合对UHPC管廊双向荷载作用下的静力试验,对所提出的抗剪承载能力计算式进行分析、比较和验证。结果表明:考虑UHPC中钢纤维对于结构抗剪能力的贡献,参考箱型结构“内力拱”受力计算模型,计算得到的管廊试件破坏时顶板和侧墙抗剪承载力计算值与实测值较为接近,计算结果精度较高,计算误差在7%以内,较现有计算法的计算精度更高。 相似文献
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为研究叠合式预制双舱综合管廊的受力性能,首先根据叠合式预制双舱综合管廊的特点,建立相应的ABAQUS非线性有限元模型,结合试验现象,验证有限元模型的正确性。再通过改变腋角、纵筋配筋率等,来进一步研究这些参数对叠合式预制双舱综合管廊受力性能的影响。结果表明:叠合式预制双舱综合管廊在中节点处设置腋角可以有效降低顶板两端处钢筋的应变值,从而使节点处负弯矩值降低,对于综合管廊的应力发展有较大的影响;随着纵筋配筋率的减少,结构的挠度随之提高,结构承载能力随之降低,混凝土应力波动较小,钢筋的应力随之提高,跨中钢筋发生屈服后构件在钢筋应变达到一定值后才发生剪切破坏。 相似文献