钢管-钢管混凝土复合提篮拱桥的受力性能分析

钢管-钢管混凝土拱桥是最近提出的一种较新型的结构形式,其受力性能和传统的钢管混凝土拱桥和钢管拱桥有很大的不同。拱肋内倾角和拱脚混凝土灌注高度是钢管-钢管混凝土提篮拱设计中的两个重要参数,他们对于成桥结构的内力、稳定和动力特性都有很大的影响。文中借助通用有限元程序,基于一座跨径150m的中承式钢管-钢管混凝土复合提篮拱,对以上影响因素进行了分析。     

澜沧江特大桥钢管拱劲性骨架内填混凝土施工工艺

钢管混凝土劲性骨架拱桥是一种内填外包型钢管混凝土拱桥,具有跨越能力大、承载能力强、稳定性能好、施工方便等优点,越来越多地被应用于大跨度桥梁中。本文针对主跨为342m上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥,详细介绍了钢管拱劲性骨架内填混凝土施工工艺。     

钢管混凝土拱桥拱肋的研究

根据已建钢管混凝土拱桥的拱肋形式，构造了两座400m跨度，宽27．5m的钢管混凝土桁式拱桥，分析了其静力、动力特性，并讨论了拱肋刚度和含钢率对力学性能的影响，为大跨度钢管混凝土拱桥的拱肋形式的设计提供参考。     

贵州水柏铁路北盘江大桥

一、工程概况北盘江大桥为水柏铁路重点控制工程,全长468.20m,桥跨布置为:3×24mPc简支架 236m上承提篮式钢管混凝土拱 5×24mPc简支梁。本桥主跨236m是目前我国最大跨度铁路拱桥。主桥每延米材料用量:混凝土:20.45m3/m,钢材:10060kg/m,预应力钢材:16kg/m,普通钢筋:94kg/m。水柏铁路采用236m拱桥一跨跨越北盘江,较采用展线方案,减少线路长度10km,节约工程投资约22580万元,每年节省运营运输成本1113万元,北盘江大桥采用236m上承式钢管混凝土拱桥,比同等跨度的连续刚构桥节约投资约3000万元,经济效益十分显著。大桥的建成使铁路大跨度拱桥建桥技术跃上了一个新的台阶,为山区铁路选线提供了更大的自由度,为铁路大跨度拱桥的设计与施工积累了一整套丰富的经验,对铁路大跨度桥梁建设具有重要参考价值。本工程获2003年中国建筑工程鲁班奖。2003年铁道部优秀工程设计一等奖。二、新技术应用与科技创新为了解决北盘江大桥建设的技术难题,经铁道部批准专门设立了“铁路大跨度钢管混凝土拱桥新技术研究”的重点科技攻关项目,科研工作贯穿于北盘江大桥设计和施工的全过程。大桥主要科技创新点有:1、为我国首座已建成的铁路钢管混凝土拱桥,钢管混凝土和焊接管结构均为我国铁路桥梁首次采用;2、主跨236m是当前我国最大跨度的铁路拱桥,也是目前世界上最大跨度的铁路钢管混凝土拱桥和最大跨度的单线铁路拱桥;3、在世界铁路桥梁建设中,首次采用上承式提篮拱桥型;4、钢管拱桁架采用有平衡重单铰平转法施工,转体施工重量10400t,为当时     

预应力钢管混凝土空间桁架结构设计

一、钢管混凝土结构的特点 钢管混凝土结构在土建工程中应用已有百年历史。本世纪初,美国在一些单层和多层房屋中采用了钢管混凝土柱。三十年代末期,在苏联用钢管混凝土建成了跨度101m公路拱桥和跨度140m的铁路拱桥。六十年代以来,钢管混凝土结构的应用受到西欧、北美和日本等国家的重视,广泛用于工业民用多层和高层建筑、立交桥以及特种结构工程中,收到良好效果。     

某大跨钢管混凝土拱桥横撑型式比选研究

横撑型式与布置对大跨钢管混凝土拱桥的稳定性起着至关重要的作用,针对某跨径320m的钢管混凝土拱桥横撑型式进行了比选,通过全桥整体稳定性分析与技术经济比较表明,新型的L型横撑型式能有效提高钢管混凝土桁式拱肋整体稳定性,且具有较好的技术经济性,为钢管混凝土拱桥的横撑选型提供了参考。     

飞燕式钢管混凝土拱桥技术

由中铁十三局集团公司开发的“飞燕式钢管混凝土异型拱桥综合施工技术”,通过吉林省科技厅组织的专家鉴定,飞燕式钢管混凝土异型拱桥综合施工技术利用水平体外预应力,解决了不对称V构施工受力和大直径钢管1．8m混凝土灌注的关键技术问题,保证了钢管内混凝土密实性。     

中承式钢管混凝土拱桥动力特性分析

本文以某大桥为例,用MIDAS大型有限元软件计算了该大桥200 m跨钢管混凝土拱桥的自振频率和振型,用软件对中承式钢管混凝土拱桥动力特性进行了计算和分析。     

五峰汉阳河特大桥C50自密实微膨胀钢管混凝土配合比设计与应用

五峰汉阳河特大桥为主跨171m的上承式钢管混凝土拱桥。C50自密实微膨胀钢管混凝土的性能对拱桥的施工质量非常重要,为保证山区复杂条件下钢管混凝土的顺利施工,通过调整减水剂性能及膨胀剂掺量,对混凝土配合比进行设计及优化,最终获得了性能优良的配合比,为钢管混凝土的顺利灌注提供了有力保障。     

钢管混凝土拱桥的施工控制技术

介绍了钢管混凝土拱桥施工控制技术的方法,并给出了施工控制流程图,列出了钢管混凝土拱桥施工控制技术的内容,分析了钢管混凝土拱桥施工中可能碰到的误差、误差的严重程度以及解决方法,从而保证钢管混凝土拱桥的施工质量。     

提篮拱桥拱肋钢管混凝土顶升灌注技术应用浅析

本文以设计时速350km/h的广深港铁路客运专线广深段沙湾特大桥1-112m钢管混凝土提篮拱桥为例,介绍了提篮拱桥拱肋钢管混凝土灌注施工技术及施工过程对应力和变形的监控和分析。     

钢管混凝土拱桥稳定性影响因素及敏感性研究

通过对某钢管混凝土拱特大桥进行有限元分析,不断改变桥梁结构各部分的刚度、结构形式,分析影响钢管混凝土拱桥稳定性的各因素及敏感性。结果表明:提高拱肋刚度、风撑刚度、风撑形式、吊杆刚度、主梁刚度等均可以提高钢管混凝土拱桥的稳定性;钢管混凝土拱桥稳定性对风撑形式最为敏感,拱肋刚度次之,吊杆刚度最不敏感;采用K字撑是提高钢管混凝土拱桥稳定性的有效手段。     

走向21世纪的钢管混凝土拱桥

对钢管混凝土拱桥进行了简单的概述,介绍了国内外钢管混凝土拱桥的研究现状,综述了我国十多年来在钢管混凝土拱桥方面发展及所取得的成果;对钢管混凝土拱桥的发展进行了展望,为今后的建设提供借鉴。     

脱空对钢管混凝土拱桥的影响分析

为了保持钢管混凝土复合材料的优越性,钢管和混凝土之间就需要紧密接触,但目前国内的钢管混凝土拱桥都出现了不同程度的脱空现象,严重影响了拱桥运营阶段的承载能力及稳定性。文章采用有限元分析方法对脱空状态下的钢管混凝土拱桥以及影响脱空的各种因素做具体分析,指出了脱空对拱桥线形、稳定性及动力特性的影响,为解决钢管混凝土脱空问题以及改善拱桥受力性能提供参考。     

钢管拱桥钢管表面防腐和防锈施工技术

针对钢管防腐、防锈对钢管混凝土拱桥的重要性,指出大气腐蚀是引起钢管混凝土拱肋表面腐蚀的主要因素,通过具体工程实例,介绍了钢管拱桥钢管表面防腐、防锈施工技术,得出了GCM金属防护对钢管混凝土拱防护效果较好的结论。     

某大跨度钢管混凝土拱桥的吊杆更换

以某城市钢管混凝土拱桥为例介绍了钢管混凝土拱桥吊杆的检测、更换吊杆设计与施工的全过程。对于大跨度钢管混凝土拱桥的吊杆更换有着重要的借鉴作用。     

浅谈钢管混凝土拱桥设计

本文通过《钢管混凝土拱桥设计规程》中材料、设计的基本规定两方面具体对国内现有的钢管混凝土拱桥进行探讨,增加对钢管混凝土拱桥的全方面的认识。仅供参考。     

小跨径钢管混凝土拱桥的设计与计算方法分析

以某45 m跨径组合的下承式钢管混凝土系杆拱桥为研究对象,介绍了其上部结构的布置形式及施工技术,探讨了其在钢管混凝土拱桥"统一理论"下的计算方法,使该拱桥的设计满足了相关规范要求。     

钢管混凝土拱桥综合施工技术

介绍了滨海路钢管混凝土拱桥的桥型及构造,总结了钢管混凝土梁—拱组合体系桥施工中的技术难点和施工处理措施,指出了钢管混凝土拱桥施工的关键环节,从而为钢管混凝土拱桥的施工积累经验。     

大跨度钢管混凝土拱桥施工技术研究

介绍了大跨度钢管混凝土拱桥主要的施工方法,并以一个上承式钢管混凝土拱桥为例,利用大型有限元软件MI．DAS对该类拱桥进行了全桥数值模拟,分析了大跨度钢管混凝土拱桥拱上结构安装各阶段内力及变形情况,为同类大跨钢管混凝土拱桥的施工控制提供了一定指导。