浅谈滑模混凝土配合比设计

滑模混凝土施工是一种先进的施工工艺,它以模板配置少,施工速度快,工程质量好等特点在建筑行业得到越来越广泛的应用。故滑模混凝土配合比的设计也显得尤为重要。本文通过介绍广西南宁电厂2×660MW工程烟囱滑模混凝土配合比的设计,从原材料的选用、基准配合比的确定及混凝土试配等方面阐述了滑模混凝土配合比的设计过程,并总结出了滑模混凝土设计的经验。     

路面切削钢纤维混凝土配合比设计及施工

本文通过切削型钢纤维砼的配合比设计理论、配合比设计实例、施工实例、施工注意事项四个方面进行论述,达到对切削型钢纤维砼在水泥混凝土路面板块修补施工中进行有效控制的效果。     

浅谈铁路高性能混凝土配合比设计

通过对贵广高速铁路高性能混凝土配合比的设计和施工,铁路高性能混凝土配合比的设计也有自己的特点,现加以总结,为以后铁路混凝土配合比的设计提供有益的借鉴。     

改性沥青混凝土配合比设计

改性沥青混合料的配合比设计,应遵循《公路沥青路面施工技术规范》中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比,生产配合比及试拌试辅的三个阶段,确定矿料级配及最佳改性沥青用量。     

浅谈耐腐蚀混凝土配合比设计

随着我国经济的发展，我国建筑行业的崛起也是相当迅速的。需要各个建筑施工环节都非常顺利，耐腐蚀混凝土配比是一个项目施工的基础。本研究介绍了耐腐蚀混凝土在组成上的特点，论述了配合比参数对耐腐蚀混凝土性能的影响机理，配合比设计时对各参数的控制要点。     

浅析沥青混凝土配合比设计

近年来,沥青路面在市政道路路面应用中越来越广,这给市政道路沥青路面的使用品质提出了愈来愈高的要求,而影响沥青面层使用性能的重要因素是混合料的级配组成。本文对沥青混合料配合比设计作一探讨。     

探讨高性能混凝土配合比设计

高性能混凝土是一种新型高技术混凝土,是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的。本文从原材料品质、配合比参数确定的技术要点及配合比设计方法进行了分析。     

SBS改性沥青混凝土目标配合比设计

本文结合工程实例,对SBS改性沥青混凝土目标配合比设计作一些探讨。     

混凝土配合比设计

普通混凝土是由水泥、水、砂、石四种材料组成的,混凝土配合比设计就是解决4种材料用量的3个比例,即水灰比、砂率、胶骨比（胶凝体与骨料的比例）。伴随着混凝土材料科学的不断发展,其用途也越来越广泛。本文简单对混凝土的配合比设计进行了介绍,并提出一些施工中的控制措施,仅供同行参考。     

隧道湿喷砼配合比设计探讨

由于隧道湿喷砼配合比设计没有具体的规范可以参照,目前只能参考经验配合比,配合比设计过程不能规范统一。本文以石鼓隧道为工程背景,对隧道湿喷C20砼配合比设计的整个过程进行了探讨,并得到了较优的配合比,为同类隧道湿喷砼配合比设计提供参考。     

浅谈混凝土的配合比组成设计

通过对混凝土配合比设计,掌握混凝土设计中的各个环节,为混凝土施工提供精确的数据。     

浅谈混凝土配合比设计中值得注意的几个问题

对混凝土配合比设计中值得注意的几个问题进行分析，并提出相应的防治措施。     

浅谈混凝土配合比设计中值得注意的几个问题

混凝土是当代最主要的土木工程材料之一。它足由胶凝材料．颗粒状集料，水，以及必要时加入的外加剂和掺合料按一定比例配制，经均匀搅拌，密实成型，养护硬化而成的一种人工石材。混凝土配合比设计就是解决4种材料用越的3个比例，即水灰比、砂率、胶骨比（胶凝体与骨料的比例），本文对混凝土配合比设计中值得注意的几个问题进行分析，并提出相应的防治措施。     

浅谈混凝土配合比设计中值得注意的几个问题

对混凝土配合比设计中值得注意的几个问题进行分析，并提出相应的防治措施。     

高性能混凝土配合比设计及问题

国民经济体飞速发展带动了我国建筑行业的进步。高性能混凝土作为一种新型混凝土材料,具有良好的技术性能,被建筑行业认为是进入21世纪以来混凝土技术的核心技术,并已经广泛应用于各个领域。该文对高性能混凝土配合比设计方法进行了探讨,并对存在的问题进行了初步分析。     

喷射混凝土配合比设计

结合兰新铁路第二双线红山二号隧道围岩情况及开挖后初期支护喷射混凝土施工概况,主要介绍隧道开挖后初期支护用C25合成纤维喷射混凝土性能要求、现场施工原材料的选定、基准配合比计算、试拌拌合物性能、现场试喷强度及回弹率验证等过程为喷射混凝土配合比设计提供参考依据;最终确定可喷性好、早期强度发展快、回弹量小、粉尘浓度低符合环保要求、适合现场施工可喷性强的合成纤维喷射混凝土配合比设计。基于喷射混凝土施工工艺的特殊性,喷射混凝土配合比设计与普通混凝土配合比设计既有相似之处也有其特殊性,在遵守规范规定的前提下应特别重视现场试喷调整、强度验证这一过程,这是喷射混凝土配合比设计的重点和难点。     

混凝土配合比设计注意事项分析

混凝土配合比设计的主要目的是选择混凝土中不同组成成份间的最佳比例，从而使新拌混凝土满足其和易性要求，硬化后混凝土具有特定的特征。根据笔者多年工作经验以及深入的了解，本文对混凝土配合比设计中值得注意的一些问题做以下分析。     

陶粒轻质混凝土配合比设计及试验

本公司受宿州市汇源电厂委托,配制汇源热电干灰库LC20陶粒轻质混凝土配合比。在总结有关资料的基础上,对陶粒轻质混凝土的配制方法进行全面系统的研究和分析,制定了配比方案并经过大量试验检测,成功配制了密度为1500kg／m3的LC20陶粒轻质混凝土。     

公路路面水泥混凝土配合比设计探讨

水泥混凝土作为公路工程中应用广泛、用量较多的路面材料，其配合比的设计显得尤为重要。本文结合工程实际对路面混凝土的配合比设计作一些探讨。     

浅谈铁路高性能混凝土配合比优化设计

高性能混凝土配合比设计的目标是要同时兼顾耐久性、强度、工作性、体积稳定性以及经济性的要求来确定各组分的合理用量,以保证在设计使用年限内的结构安全和正常使用功能。本文结合京沪高铁预制梁场的制梁工作,以混凝土的工作性能为约束条件,以强度与耐久性指标为优化目标,再结合砂率、用水量、外加剂等的调整,提供了一组高性能混凝土配合比。