板级SRAM的内建自测试(BIST)设计

板级SRAM的内建自测试的设计,是为了确保板级SRAM的可靠性。考虑到板级SRAM各种故障模型,选择使用MarchC-SOF算法,其对呆滞故障、跳变故障、开路故障、地址译码器故障和字节间组合故障有100%的故障覆盖率,优化面向"字节"的MarchC-SOF算法和扩展延时元素后,算法可对SRAM进行字节内组合故障和数据维持力故障测试。同时在只增加少量成本的情况下,使用FPGA构成存储器的BIST控制器,可以满足SRAM的可测性的要求。     

FCT6芯片的内建自测试方法

ＦＣＴ６芯片是一个集成了Ｉｎｔｅｌ８０３１微处理器及一些外围电路的嵌入式微控制器,它的集成度和复杂度高,又有嵌入式ＲＡＭ部件,而且芯片管脚数相对较少,必须要有一定的可测试性设计来简化测试代码,提高故障覆盖率。简要讨论了ＦＣＴ６芯片的以自测试为核心的可测试性设计框架,着重介绍了内建自测试的设计与实现,即：芯片中控制器ＰＬＡ和内嵌ＲＡＭ结构的内建自测试设计。测试代码开发过程中的仿真结果表明,这些可测试     

一种新颖的乘法器核内建自测试设计方法

提出一种新颖的乘法器核内建自测试（BIST）方法。结合C可测性与伪随机测试的优点。所设计的测试电路的附加面积比传统的伪随机电路要低56％，该方法采用独特的赋值方法。生成精简的、故障覆盖率高于99％的测试图形，并用开发的软件对测试图形排序和压缩，平均跳变密度和宽度得以大大减少．基于上述研究成果，可容易实现低成本BIST电路，基于Synopsys相关工具软件的模拟和分析结果表明，提出的BIST电路在面积、功耗和速度等方面均优于现有的BIST设计。     

进位保留阵列乘法器的一种内建自测试

对进位保留阵列乘法器提出了一种内建自测试方案。设计实现了采用累加器生成测试序列和压缩响应,并提出了一种改进的测试向量生成方法。分析与实验结果表明,该方案能实现非冗余固定型故障的完全覆盖。由于乘法器在数据通路中常伴有累加器,该方案通过对已有累加器的复用,作为测试序列生成和响应压缩,减少了硬件占用和系统性能占用,同时具有测试向量少、故障覆盖率高的特点。     

一种适用于小尺寸工艺的SRAM单元设计

最近研究表明,静态存储器(SRAM)功耗是整个芯片功耗的重要组成部分,功耗问题在SRAM单元设计中成为一个日益重要的问题。提出了一种新的纳米级的高稳定性和低功耗应用技术,采用该技术的SRAM单元采用分开的读写机制。65nm CMOS工艺的仿真结果表明,此新型的SRAM单元结构在保证正确的读写操作下,在写0操作时功耗比传统的SRAM单元降低22.45%。同时,此新型SRAM在空闲模式下利用漏电流和正反馈存值,极大地提高了SRAM单元的稳定性,改善了纳米尺度下SRAM单元的功耗问题。     

完全相反的分布——指数和威布尔情形的可靠性强度设计

本文说明对于指数和威布尔分布应力－强度模型相反的可靠性设计方法。安全因素、平均强度及其变化率的表达式已经对给定的目标可靠度范围和外部载荷条件得到。在指数模型情形已经找到一个普遍群，而在威布尔模型情形只考虑了某些特殊情形。在威布尔模型得到普遍解的困难已经在得到它的可能的方法中被讨论。     

无粘结预应力混凝土简支染（板）设计优化

利用优化方法理论，确定合适的载面和配筋，是解决无粘结预应力混凝土结构造价过高的方法，基于这种思想，利用平衡荷载的概念，借助优化区域极值的方法，首次提出了活载的经济比例系数的概念，它不同于以往经验取值的方法，首次提出了活载的经济比例系数的概念，它不同于以往经验聚会的地方在于由经济比例系数直接可以计算经济载面和配筋，不必再进行试算。     

相异性容错设计的概念及其实现

相异性设计是为避免共性故障而采取的一种设计方法，是不同的工作组根据一个初始规范分别设计满足规范的独立工作系统，通过互相之间的故障监控，对发生的故障进行检测、隔离和定位，并可能进行重构，这种系统容错概念的理论基础是独立开发系统，不会发生共性故障，为此介绍了相异性设计的概念及几个使用相异性设计实现的容错系统，并进行了初步的可靠性评价。     

车站计算机监测系统（DCMS）的研究与设计

本文从工程实际出发,以与计算机联锁系统（DCI）联合运行的车站计算机监测系统（DCMS）的研究设计为工程背景,全面分析了工程实际需求和各种功能指标,给出DCMS的总体结构设计和整个系统的可靠性分析。     

灰色新息GM（1,1）模型的递推算法

在研究新息ＧＭ（１，１）模型传统算法的基础上，提出了灰色新息ＧＭ（１，１）模型的一种新算法－递推算法。     

张线式插座可靠性设计的一种力学模型

针对张线式插座Fuzzy可靠性设计,提出了一种简化力学模型并予以讨论。     

市民和规划师的城市规划（设计）感知意象

城市规划（设计）感知意象研究是一个基础性、根本性的全新课题．从城市感知意象研究切入,分析了市民和规划师在感知城市上的异同及其意象匹配模型,并探讨了其研究方法,为城市规划（设计）实践提供了理论依据和操作方法．     

（F,K,1）光正交码的区组设计算法研究

（Ｆ,Ｋ,１）光正交码（ＯＯＣ’ｓ）是适合于光码分多址通信的最佳地址码,针对成功构造（Ｆ,Ｋ,１）的地址码十分困难的问题,研究了该光正交码的一种新的设计方法－区组设计法,提出了设计光正交码的具体算法并给出相应的计算机辅助设计方法。通过该方法可以容易地设计出所需（Ｆ,Ｋ,１）光正交码。     

已封装风速计系统的系统级模型研究（英文）

设计了一个风速计系统的系统级模型,该风速计系统由传感器芯片和控制电路构成。风速传感器包括1个中心温度传感器、4个加热条和4个测温传感器。文章提出的模型基于集总参数理论,将热流比拟为电流,电压比拟为温度,热传导过程中的热阻比拟为电路的电阻。利用这一系统级模型构建的系统级电路,可以同时进行传感器芯片的热学分析与控制电路的电学分析。测试在风洞中进行,实验结果与系统级模型具有良好的一致性,这一研究成果为风速计的实际应用提供了有价值的参考。     

张线式插座可靠性设计的一种力学模型

针对张线式插座Fuzzy可靠性设计，提出了一种简化力学模型并予以讨论。     

参考轨迹系数可变的模型算法控制（基本研究）

模型算法控制（ＭＡＣ）是预测控制的一类重要算法，本文提出了采用改变参考轨迹系数以改进系统控制质量的方法，给出了在线构成方案并进行了计算机仿真。结果表明，该方法与一般ＭＡＣ相比，具有较好的快速性和鲁棒性。     

专家系统开发工具（ESDS）的设计与实现

本文主要阐述ＥＳＤＳ专家系统开发工具的设计与实现，并以“投资决策”问题为应用实例，描述ＥＳＤＳ的主要特点，给出使用ＥＳＤＳ开发专家系统的过程，提出进一步研究的问题。