舍弗勒线控技术在赛车上得到成功验证

<正>在德国纽博格林举行的24 h耐力赛上,搭配舍弗勒线控转向技术的奥迪R8LMS GT3赛车首次亮相。该车采用了舍弗勒帕拉万公司的Space Drive及力反馈转向技术,转向盘和转向器之间没有任何机械连接,是首款获得德国汽车运动联合会(DMSB)批准的线控转向赛车。赛车运动为Space Drive提供了一     

汽车新政给企业带来什么

8月10日，商务部颁布《汽车贸易政策》。8月13日中国汽车工业协会公布，今年上半年，我国十大汽车厂家前三名依然是一汽、上汽和东风汽车。浙江吉利集团首次入围，成为国内十大汽车厂家中惟一的民营企业。     

技术创新让澳柯玛电动自行车领跑

企业有了持续的"专注",才有了独自掌握和占有资源的能力,也就有了领先于别人的基因近年来,中国的电动自行车行业得到突飞猛进的发展,这主要得益于电动自行车的自身优势——无污染、低能耗、轻便快捷等特点。然而,电动自行车行业又存在产品技术含     

整车企业技术创新模式分析

结合技术创新的资金和技术来源两个关键影响因素对整车企业6种可行技术创新模式展开分析,并指出各模式的优势和局限。     

企业技术创新体系探讨

本文着重从技术创新过程出发，论述技术创新体系中的信息－产品－销售－信息等重要环节，阐述了企业家、信息中心、技术中心、协作中心在技术创新工作中的地位和作用。     

生命在这里得到保障

安全性能是被客车行业屡次提及的话题.虽然近年来已经得到客车行业普遍重视,但不断出现的事故却时时刻刻威胁着乘客的生命安全.由于客车装载的乘客比较多,大型客车满员时可达五六十人,一点点的疏忽都会造成无法弥补的后果.这就要求我们客车厂家在车辆的技术性能、配置和生产工艺上达到客车安全标准.不管事故的原因是不是由车辆引起的,客车厂家都应该自问一句:我的车子有足够的能力保护坐在里面的人吗?……     

道路运输企业技术创新探讨

本文综述了技术创新及有关术语的涵义；提出了道路运输企业是道路运输产业创新的微观载体，是道路运输技术创新的动力所在；指出了技术创新在道路运输企业的条件，内容，，途径与特点；结合我国道路运输的现状，强调了当前一个较长时期中道路运输企业技术创新的重点及下策措施导向等问题。     

汽车零部件企业技术创新研究

我国汽车零部件企业在面临全球采购的浪潮下,必须通过技术创新能力的提高来增强企业的综合竞争能力。本文阐述了运用技术创新的基本理论,结合汽车零部件企业的特点和目前我国汽车零部件企业的现状,建立我国汽车零部件企业的技术创新体系,探索技术创新的有效途径并最终实现技术创新。     

建筑企业技术创新机制探析

本文通过分析技术创新的作用、存在的主要问题,阐述了建筑企业技术创新体制和机制建设,辅以市场为导向的政策引导,促使建筑企业成为自觉创新主体的途径;论述了充分发挥高校、科研机构等部门的作用,利用计算机与网络应用技术,拉动提升建筑企业的优化升级,提高建筑企业竞争力的途径。     

专利信息与企业技术创新

专利作为衡量技术创新能力和技术水平的重要标志,已被社会所公认,同时,利用专利做为抢占市场的尖兵利器,在激烈的市场中进行跑马圈地,抢占先机,已是国际巨头汽车企业惯常采用的手段.拥有高质量和高数量的专利,是企业在激烈的市场竞争中占有不败之地的有效保障,本文通过对国内外主要汽车企业专利状况的分析,提出通过提高自主创新能力,从...     

企业技术创新体系构建设想

文章对企业技术创新体系构建进行浅析,提出围绕企业创新战略发展目标,从产业竞争情报、企业竞争情报和技术竞争情报三方面构建技术创新情报体系;在技术创新情报体系的支撑下,从需求与价值出发建立企业技术创新发展路线图,并制定相应的实施规划;根据技术创新实施规划搭建技术创新平台,建立技术创新组织推动创新行动,并建立相应的技术创新评价体系,以根据实施绩效不断优化技术创新发展路线图。文章所论述的围绕技术创新发展战略建立的技术创新情报体系、技术创新路线图、技术创新实施规划及技术创新评价体系的“四位一体”技术创新体系,在作者所在的企业进行了一些实践。     

技术创新让星马汽车插上腾飞的翅膀--安徽星马汽车系列报道之一

2005年,星马集团旗下安徽华菱汽车集团有限公司 (简称华菱)以重卡销量超过4 000台的业绩,再次成为中国汽车业闪亮的明星,成为媒体关注的焦点。国务委员周永康、科技部部长徐冠华等领导先后到星马集团视察,对星马集团在自主创新上所取得的成绩给予了充分肯定。三次技术改革,一个不足百人的建筑机械维修厂,一跃成为国内最大的工程类专用汽车制造企业,产值达到40多亿,星马系列产品国内市场份额高达40％,散装水泥车连续 10年国内同行业产销量第一,混凝土搅拌车连续6年全国同行业产销量第一;三年之内,实现重卡底盘自主开发,拥有了自主品牌,在中国汽车行业引起了极大的震动。华菱的成功加快了我国卡车企业自主创新的步伐,实现了高端专用车底盘的国产化,引发了对我国重型汽车产业,乃至整个重型装备制造业自主创新若干重大政策问题的思考。星马何以取得如此令人瞩目的业绩?她的发展给了专用汽车行业哪些启示?本刊将连续对星马进行深入报道。     

法国政府支持汽车企业

法国是世界上第一个由政府确定将汽车工业作为国民经济的基干产业加以扶植而发展的国家，且保护和支持政策最最有力，当然，亦取得明显成效。该国汽车工业集中度和自主率极高就是这种政策成功最好的佐证。     

对汽车行业外商投资企业过渡性退税政策中存在问题的分析

退税政策是根据特定需要给予特定企业的一项优惠政策。介绍了我国进口环节退税，生产环节退税的有关规定及退税申请的规定，给出了各种退税额计算方法。对影响退税额的因素进行分析，指出我国目前退税政策存在的主要问题是，汽车国产化政策与退税总政策缺少协调性，其次是税务部门对退税的执行缺乏严肃性，经常发生不退、不退或拖延退税的情况，影响企业的积极性。