国内喷油嘴偶件液体流量现状以及与国外喷油嘴比较分析

喷油嘴偶件流量值的大小对柴油机的功率、扭矩、比油耗、排放等性能指标有很重要的影响。本文作者按国际上油泵油嘴制造厂通用的检测要求和方法,使用10MPa高压液体流量试验台对国内外的喷油嘴偶件高压液体流量进行了大量的检测和对比,分析了国内喷油嘴与国外喷油嘴在液体流量值及流量系数方面的差距和原因,提出了对国产喷油嘴偶件高压液体流量进行检测和控制是尽快满足柴油机排放性能的一个关键因素,也是缩小国内喷油嘴偶件与国外产品差距的一项重要控制手段。     

国内喷油嘴偶件液体流量现状以有与国外喷油嘴比较分析

喷油嘴偶件流量值的大小对柴油机的功率，扭矩，比油耗，排放等性能指标有很重要的影响。本文作者按国际上油泵油嘴制造厂通用的检测要求和方法，使用１０ＭＰａ高压液体流量试验台对国内外的喷油嘴偶件高压液体流量进行了大量的检测和对比，分析了国内喷油嘴与国外喷油嘴在液体流量值及流量系数方面的差距和原因，提出了对国产喷油嘴偶件高压液体流量进行检测和控制是尽快满足柴油机排放性能的一个关键因素，也是缩小国内喷油嘴偶件     

喷油嘴偶件喷孔防积碳涂层的研究

喷油嘴偶件喷孔积碳可导致柴油机性能指标下降乃至使用寿命的缩短,研究人员通过对喷油嘴偶件针阀体喷油端的外表面及喷孔的孔壁进行防积碳涂层处理,并进行流量对比试验和热机试验,验证了该喷油嘴偶件经防积碳涂层处理后,能够减小积碳的附着强度和提高喷孔流量系数。     

机车柴油机用喷油嘴偶件流量的试验研究

通过稳态高压液体流量的试验,初步掌握了机车柴油机用喷油嘴偶件的流量系数和流量分散度的现状,分析了影响喷油嘴偶件流量的因素。介绍了应用液体挤压研磨技术提高机车柴油机用喷油嘴偶件流量的效果。     

针阀体喷孔去毛刺工艺的研究

喷孔流量是喷油嘴偶件的一个重要性能指标,它直接影响到柴油机的动力性和经济性,而对喷孔流量影响最大的是针阀体压力室内喷孔入口处的几何形状和表面粗糙度所产生的节流作用。我厂生产的J系列低惯量喷油嘴偶件虽然在生产过程中对喷孔流量进行了控制,但由于加工工艺的原因,喷孔流量偏差与行业标准相比仍有一定差距。为此,我们对这一问题进行了研究,为我厂今后加工工艺的改进做了前期试验工作。 我厂生产的J系列低惯量喷油嘴偶件,喷孔加工使用的是引进的三轴喷孔钻床,分为三个工     

针阀体压力室电火花加工研究

孔式喷油嘴偶件的生产在我国已有近五十年的历史,但该产品的性能,特别是流量特性达不到柴油机的匹配要求,近十年,许多生产企业向国外引进喷油嘴偶件的制造技术及设备,也没有有效解决这类问题。至今,生产的孔式喷油嘴偶件存在着流量系数低,流量     

中速高增压机车柴油机燃油喷射系统研究及改进

<正> 1 引言喷油泵的柱塞偶件和喷油器针阀偶件是柴油机关键精密件。提高大功率柴油机喷油泵柱塞偶件和喷油嘴针阀偶件质量和使用寿命以及可靠性,是一项具有重要意义的研究。 16V240ZB型柴油机用喷油泵(简称240喷油泵)柱塞偶件和喷油嘴(简称240喷油嘴)针阀偶件的主要参数列于表1和表2。本文对新型材料快速氮化23Mn3V2A1钢在大功率柴油机柱塞偶件上应用的研究作了全面的阐述和分析;对16V240ZB型柴油机     

提高喷油嘴流量系数的探讨

<正> 1 前言 喷油嘴偶件与柴油机一旦完成性能配试,其主要结构参数(如系列尺寸、喷孔直径、喷孔数、喷孔角度)就基本定型。如须判断喷油嘴偶件的质量及制造水平。除检测其径部、平面、座面三大密封性、喷雾质量、热处理后的硬度、金相组织状态外,一个关键点就是喷孔的状态,包括喷孔直径大小、喷孔表面粗糙度、喷孔内口的圆角状态。对于喷孔状态的评定是通过流量测定,并估算流量系数的大小来评定的。 本文针对喷油嘴流量系数对柴油机性能的影响及提高流量系数的途径进行探讨。     

我国喷油器总成和喷油嘴偶件生产的基本状况和发展趋势

喷油器总成是影响柴油机各项性能指标和工作可靠性的极为重要的部件。我国喷油器总成和喷油嘴偶件的生产是随我国柴油机生产发展而发展的。建国之前,从1915年至1949年间,我国主要是修理国外喷油嘴和少量彷制国外产品做为配件。从五十年代开始成批生产喷油嘴,特别是第一、第二个五年计     

喷油嘴高压液体流量试验台的研究和试制

孔式喷油嘴偶件的高压液体流量测量,在国内尚未正式开展,所用试验设备也处于空白状态。本文介绍了研制的可用于批量生产中的喷油嘴高压液体流量试验台,从测量原理和方法,到试验台的基本技术参数、结构、控制系统、测量系统和使用操作。该试验台操作使用方便,工作可靠,直接读出高压液体瞬时流量值(L/min),测试快捷,测量精度高。希望能对柴油机油泵油嘴行业开展喷油嘴偶件高压液体流量测量,从而为提高产品质量,起到积极作用。     

6160型柴油机喷油嘴卡死原因分析及预防措施

6160型(包括其它160型)柴油机喷油嘴偶件在运行中经常出现卡死的故障。喷油嘴针阀出现卡死,不能盲目换新件,要详细检查分析,推理判断故障的根本原因。下文谈谈造成喷油嘴偶件针阀卡死的主要原因及预防措施。 1.污物进入卡住针阀 1) 喷油嘴偶件的防锈油未清洗干净,急于装车,很快胶住针阀;经配研修理过的     

针阀体压力室去毛刺机的开发和研制

1 前言 我国油泵油嘴行业中,长型孔式喷油嘴针阀体喷孔及压力室的加工,绝大部分都采用金属切削加工的方法。在喷孔与压力室的贯通处免不了产生加工毛刺,而这些毛刺都因工艺过程、工件材料、加工工具以及切削要素的不同而不同。该毛刺的存在,除直接影响到喷油嘴偶件本身的可靠性外,还影响到喷油嘴偶件主要技术性能指标中的流量特性和     

柴油机精密偶件损坏原因及预防

柱塞副、出油阀和喷油嘴偶件是柴油机的三大精密偶件。其技术状态直接影响柴油机的动力性和经济性。保持三大精密偶件始终处于良好的技术状态，是使用保养的一项重要内容。     

喷油嘴偶件喷孔防积炭涂层的研究

通过对喷油嘴偶件针阀体喷油端的外表面及喷孔的孔壁进行防积炭涂层处理,从而防止和减少喷油嘴偶件喷油端和喷孔积炭的附着,提高喷油嘴偶件的使用性能,延长喷油嘴偶件的使用寿命,研究人员通过对该防积炭喷油嘴偶件进行流量对比试验和热机试验,验证了该喷油嘴偶件产品经过涂层处理后所表现出来的功能优势。     

缝隙孔式喷油嘴偶件燃油喷注雾化形态的研究

采用高速照相机对缝隙孔式喷油嘴偶件以及传统孔式喷油嘴偶件的喷注形态进行拍摄分析,发现缝隙孔式喷油嘴偶件由于喷孔为缝隙孔,喷注能形成更广的蒸汽区域,这些特点更有利于柴油机组织缸内的混合燃烧。     

1994年《油泵油嘴技术》总索引

·综述、发展·船用大功率低速柴油机燃油喷射装置(1.2)近年柴油机喷油率控制技术的进步 (2.4)喷油速率控制及其技术发展 (2.9)浅谈工业产品的营销技术服务 (2.18)我国喷油器总成和喷油嘴偶件生产的基本状况和发展趋势 (d.3)提高产品质量和可靠性是我国油泵油嘴行业发展的生命 (4.8)新产品的开发与市场 (4.11)电控柴油机喷油器5孔无压力室喷油嘴的喷雾状态及其液力特性 (4.1 4)12项Bosch质量原则 (4.48) ·新产品、新结构·针阀体喷孔加工中的wEDM技术 (1.8)引进先进技术提高调压弹簧质量水平(1.17)喷油嘴高压液体流量试验台的研究和试制 …     

针阀体座面对中孔跳动检测探讨

1 前言 喷油嘴是柴油机燃烧系统中一对精密偶件。它的喷雾性能直接影响到柴油机的动力性、经济性和排放指标等。在喷油嘴结构参数确定以后,它的喷雾性能与其密封锥面(以下简称座面)的加工精度密切相关。因此喷油嘴针阀和针阀体座面的形状位置精度要求较高。图1所示为针阀体座面的角度和斜向跳     

喷油嘴流量气测法的实施及其传递标准的确立

1 问题的提出 流量气测法是一种高效、可靠且又经济的测试手段。国际上早已把它广泛地应用在喷油嘴偶件生产的批量检验中。近年来,国内也有一些油泵油嘴厂和研究单位竟相研制出各种用途的喷油嘴流量气测装置。它可以测量针阀体的喷孔直径,喷油嘴偶件的径部间隙和轴针式标准喷油嘴的流量曲线等,也可以对标准油管进行定量测定和流量分级。 与长度标准传递一样,流量气测法的实施必然要涉及到一个十分重要的问题:“如何     

山东菏泽华星油泵油嘴有限公司

山东菏泽华星油泵油嘴有限公司是柴油机燃油喷射装置专业生产企业。主要产品为柴油机用喷油嘴偶件、喷油器总成、喷油泵总成以及柱塞和出油阀偶件等5大系列数千个品种。覆盖了国内外柴油机的主要品种和型号。其中S系列、P系列喷油嘴偶件已达到年生产、销售1000万副,S系列、P系列喷油器总成达到年生产、销售600万套,均居全国第一位。     

装用长寿命喷嘴偶件后喷油器暴露的不足及改进建议

内燃机车喷油器在一定程度上决定着燃油的喷射质量,它通过高压方式将一定数量的燃油雾化成细小微粒喷射到柴油机燃烧室与增压空气形成混合气体进行充分燃烧。因此,喷油器喷油嘴偶件(以下称喷嘴偶件)和调压弹簧及相关零部件的好坏是决定燃油充分燃烧的关键,也是提高柴油机热效率