共查询到20条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
考虑了轮胎的几何非线性、橡胶材料的非线性、橡胶物理体积的不可压缩性,建立了轮胎的三譬有限元模型,分析了实心轮胎在滚动状态下的接触问题,考察了实心轮胎的变形、应力、应变、下沉量与载荷的关系。 相似文献
2.
考虑了轮胎的几何非线性、橡胶材料的非线性、橡胶物理体积的不可压缩性,建立了轮胎的三维有限元模型,分析了实心轮胎在滚动状态下的接触问题,考察了实心轮胎的变形、应力、应变、下沉量与载荷的关系. 相似文献
3.
通过研究接触问题有限元基本理论,应用大型有限元分析软件ANSYS对齿轮啮合对进行接触非线性有限元分析。有限元可以处理传统解析法无法处理的啮合问题,结果比传统计算公式更准确,且可定量地分析齿轮啮合应变与应力分布情况。 相似文献
4.
对文献(1)的方案作了改进,提出一种用于碳纤维复合材料剪切模量及强度的测试方法,并利用有限元方法对试件应变场作了计算分析。本文还利用变刚度迭代法对迭件进行有限元计算,从而算出极限载荷,试验结果和有限元计算结果的比较表明,本试验方案是测试复事材料的剪切性能切实有效的方法。 相似文献
5.
用非线性有限元分析波纹管的稳定性 总被引:5,自引:2,他引:3
本文应用稳定性的理论,考虑材料非线性、几何非线性和大应变等情况解决了波纹管受内压稳定性的问题,理论计算结果和实验吻合的相当好。该问题是波纹管设计的难点之一。同时还拓宽了波纹管稳定性的含义,解决了在拉、压、弯曲、横向位移的内压稳定性问题,并编制了波纹管稳定性通用程序。 相似文献
6.
利用ABAQUS软件建立水下采油树堵塞器用金属锥形密封轴对称模型,分析预紧状态时轴向位移和工作状态时介质压力对密封圈的Von Mises应力及密封面接触压力的影响,并确定能够实现初始预紧密封的轴向位移范围.结果表明:在塑性失效设计准则范围内,预紧状态时,随着轴向位移的增加,密封圈的Von Mises应力增加,密封面最大接触压力先显著增大后缓慢减少;工作状态时,随着介质压力的增加,密封件Von Mises应力增加,密封面最大接触压力基本不变,而密封接触面积逐渐增大,有利于密封的实现. 相似文献
7.
8.
根据接触非线性理论,利用有限元软件ANSYS对推进电机空心轴与过盈套筒之间的接触作用进行了模拟计算,分析结果得出在设计计算中应考虑热套简作用的结论,同时计算结果为空心轴的设计以及转子结构设计提供了理论依据.关键谲:接触非线性;有限元分析;空心轴;热套筒;应力 相似文献
9.
10.
便携式自行车车架建模与有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
孙波 《机械工程与自动化》2009,(1)
利用Pro/E软件建立自行车车架三维实体模型,并对建立的模型进行合适有效的简化,然后将简化后的模型导入ANSYS中并建立车架有限元模型.通过对车架施加载荷与约束,得到其应力应变分布规律,对车架的优化设计有一定的实用价值. 相似文献
11.
采用ANSYS有限元分析软件,对转炉210 t铁水槽静置转运工况,以及铁水槽外壳的应力、变形进行有限元分析和强度、刚度评定。分析结果表明铁水槽体在静置转运工况下,结构的变形很小,强度满足要求。 相似文献
12.
轿车车身强度的有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在现代轿车车身设计中,强度和刚度分析始终贯穿于车身结构设计的整个过程,对轿车车身的诸多方面都有很大的影响.对车身进行了强度分析,采取先对整车在特定的工况下进行多刚体动力学分析,然后把车身在动力学分析中受到的峰值载荷传递到车身有限元模型,从而显著地降低了有限元分析中的软硬件条件的要求,在保证精度的前提下提高了分析效率. 相似文献
13.
14.
龙门起重机的有限元分析 总被引:3,自引:0,他引:3
利用大型有限元软件ANSYS对某龙门式起重机进行整机多工况静强度分析;利用有限元法计算龙门起重机结构自振频率和满载自振频率。从静强度和动强度两个方面对该起重机的设计方案进行评价,提出改进的建议。 相似文献
15.
采用有限元法建立了铸件凝固过程的数学模型,考虑材料随温度变化的非线性因素和相变中结晶潜热问题,对铸造凝固过程进行了数值模拟,得到了铸件在凝固过程的瞬态温度场、温度梯度场的分布和变化规律。预测出了铸件可能出现缩孔、缩松等铸造缺陷的位置,结果表明模拟预测与生产验证结果基本一致。 相似文献
16.
17.
通过对有限元分析方法在焊接温度场中的应用进行研究,利用ANSYS软件的APDL语言以及单元“死活”技术模拟焊接的填充过程,较好的模拟焊接加热过程及整个温度场的瞬态变化并实现了参数化编程,利用有限元分析软件ANSYS对钢板焊接温度场进行动态模拟,建立高斯函数热源模型,对各项焊接参数的合理选择和优化提供有效的参考。 相似文献
18.
应用ANSYS软件建立了钢轨的有限元模型。通过对钢轨模型的有限元分析,得出了不同工况条件下的钢轨上应变场的变化趋势,得到了不同工况处的中性线上节点的数据,并应用数学方法找到了在钢轨中性线上对应变敏感的确切位置。这些数据为以后弹性体的粘贴以及钢轨传感器的设计奠定了基础。 相似文献
19.
用有限元法研究了G495发动机整体曲轴应力分布状态;对有限元分析过程中模型的选择、有限元网格的疏密、模型的简化程度等因素对计算结果的影响做了分析。 相似文献