基于街景数据的街道空间品质评价思路优化及实证研究——以兰州市城关区为例

为寻求利用街景数据从人本尺度进行街道空间品质评价的思路方法,研究通过构建步行安全性、街道舒适性、空间交往性三大评价指标,利用基于深度学习的全卷积神经网络进行街景图片语义分割,以兰州市城关区街道空间为例进行实证研究.结果表明:1)街道客观空间品质方面:城关区街道空间绿视率以较低水平及低水平分布为主,整体上街道绿视率低;大...     

河谷型城市过河交通问题研究——以兰州市为例

城市桥梁是过河交通的主要载体,因此,从河谷型城市的地形特征、历史文化、城市景观和交通特性等特点出发进行研究.将会在很大程度上解决过河交通拥挤等问题,具有非常重要的现实意义.     

城市老居住小区交通综合治理实践——以杭州市为例

老居住小区由于存在建设标准低、停车配建缺乏、社区管理薄弱等问题,近年来引发的停车供需矛盾激化、消防救护通道受阻、动静态交通秩序混乱、公共绿地损毁严重等系列矛盾日益突出,已严重影响居民生活环境,甚至威胁到生命财产安全,成为中国各大城市社会管理的一大难题。通过对老居住小区存在问题的成因及困境分析,提出以增加停车位为抓手的交通综合治理措施,实现现有资源的系统挖掘与整合,并形成有效的治理推进机制和建立可持续运行的长效管理机制,力求在技术措施、工作机制和政策保障上实现创新突破。同时,基于杭州市开展的老居住小区交通综合治理的实践经验,以及已实施并取得较好治理效果的案例,交通综合改善措施被证明切实可行。     

城市的系统结构和系统化管理——以兰州市为例

城市是现代文明的核心区域,系统化地管理城市,充分利用城市发展中的成功方法和技术,做好城市的系统规划;城市管理中注重各个部门相互协调,密切配合,区分公共资源和个体设施,使城市系统动态平衡;城市规划,建设,管理也是因地制宜,创造性地建设和发展有地域特色的城市的过程。     

河谷型城市公交网络脆弱性研究——以兰州市为例

应用复杂网络理论,以兰州市为例研究河谷型城市公交网络的脆弱性.首先, 根据L 空间模型构建城市公交站点网络,分析该网络静态拓扑特性.然后,基于随意攻击 和蓄意攻击两种攻击模式,建立城市公交网络脆弱性测度指标,并对两种攻击模式下公 交网络的脆弱性进行分析.研究结果表明,由于兰州市特殊的河谷型地形特征,在蓄意攻 击下的脆弱性远远强于其在随意攻击下的脆弱性.最后,结合公交网络脆弱性特征研究公 交网络核心站点选取策略.结果表明,基于度的核心站点选择更适合兰州市公交网络,这 为兰州市交通规划和交通网络优化决策提供理论依据.     

公共汽车站安全运营评估与改善策略——以深圳市为例

因公共汽车站容量不足、防护设施缺失、距离交叉口过近等问题引发的安全事故日益增多,开展公共汽车站安全运营评估以有效消除安全隐患迫在眉睫。从车站基础设施、安全配套设施、车站空间布局三个方面将公共汽车站安全运营评估的内容划分为7小类22小项。结合对19项相关标准规范条款的梳理与分析,给出车站各要素的参考设计标准。依据标准评估公共汽车站存在的安全隐患,并结合实施条件制定针对性的改善对策。最后,以深圳市东门中路公共汽车站安全改善工程为例,分析改善实施策略。     

山地城市道路网规划基本问题探讨——以兰州市区为例

在归纳总结山地城市特征、布局形式和山地城市路网规划原则的基础上。以兰州市区为例,从讨论兰州市区地形形态对城市道路交通的影响入手,分析研究了兰州市区道路网普遍存在的道路交通问题。最后结合兰州市区路网存在的问题和山地城市路网规划理论,提出了今后兰州市区道路网规划应主要考虑的一些规划方向。     

浅谈城市公共交通存在的问题及建议——以兰州市为例

目前,城市公共交通中存在很多问题,单纯依靠道路建设和交通管理来扩大路网供应能力不能解决交通拥挤问题,交通需求总是趋于超过道路供给。如果没有有效的措施来抑制个体交通的拥有和使用,将导致城市交通的全面恶化。因此,在完善道路网络的同时,必须尽快建立有竞争力的公共交通体系,支持城市的可持续发展。     

城市公交运营参数时变特征的推断性统计研究——以保定市为例

以保定市公交跟车调查数据为研究对象,基于方差分析模型对早晨、上午、下午、傍晚4个时段的公交客流量、行程时间、满载率进行了分析,得到了工作日与周末不同的时变特征。工作日呈现“高峰-平峰”特征,存在早晚两个高峰,与一般描述性经验相一致,而周末则呈现“午前-午后”特征,与一般经验存在较大差异。     

城市跨江轨道交通对居住用地分化的影响——以湖北省武汉市为例

在当前城市交通系统建设中,城市跨江轨道交通建设对城市居住用地分化产生极大影响。利用结构方程模型,对武汉市跨长江地铁线路——2号线金银潭站、范湖站、积玉桥站3个典型车站的土地利用格局进行度量,并结合现状予以分析。研究结果表明:城市跨江轨道交通的开通使长江两岸交通互通性得以提升,进而引发高档住宅在城市跨江轨道交通沿线的集聚效应;城市跨江轨道交通的开通使沿线地价上涨、土地利用效率提升、土地利用格局变化,在商业服务、居住用地格局升级的同时,受市场杠杆的调节作用影响居住用地形成圈层式居住等级变化。     

基于主成分分析的可持续发展能力问题研究——以兰州市安宁区为例

本文以兰州市安宁区为例应用主成分分析方法探讨了县级行政区划的可持续发展问题。通过对安宁区的可持续发展能力进行量化分析,评估了该地区可持续发展能力的现有水平,提出了合理化建议,并在此基础上提出县级行政区划可持续发展的一般性思路。     

浅论行动导向教学的过程性评价——以《商务英语交际》课程为例

行动导向教学倡导通过行动来学习和为了行动而学习,即"做中学"。传统的终结性评价已经不能适应行动导向教学法的需求,过程性评价应运而生。过程性评价采取目标与过程并重的价值取向,对学习的效果和过程进行全面的评价,对学生的学习质量水平做出判断,肯定成绩,找出问题,促进学生对学习的过程进行积极的反思,从而更好地把握学习方式方法。     

青岛经贸外语人才培养与企业需求匹配分析——以青岛科技大学为例

本文通过对青岛50多家外贸企业经营者,对100多名进入外贸企业工作的毕业生、100名在校大学生进行的两份问卷调查,从知识和能力两个维度对青岛科技大学经贸外语类毕业生的综合素质与企业需求进行了对比与分析,反映出了经贸外语类毕业生的知识和能力与企业的要求还有一定差距。因此,高校需要重新定位培养目标,优化课程教学模式,重视学生实践能力的训练,加强对师资的培训,培养服务于地方的高素质应用型、复合型人才,提升学生就业的竞争力。     

保障房片区公交供需特征及优化对策研究——以南京市为例

保障性住房片区一直是公共交通供给侧的重点保障区域,片区居民高度依赖公共交通系统出行,有必要对片区公交供给与需求特征进行系统分析,并据此制定针对性治理对策,确保公交供给的必要性、精准性与高效性。为进一步提高城市保障房片区公共交通的服务能力和水平,本文对南京市主要保障房片区的居民入住及周边城市建设情况开展公交线网、设施及服务等优化策略研究,提出相关治理对策及建议,为增强保障性住房片区公交保供能力、提升其公交服务水平提供技术依据与支撑。     

基于信息熵的城市新区土地利用动态演变研究——以兰州市新区为例

分析城市用地结构的演变是土地利用优化配置的重要途径之一.以兰州新区1993~2013年土地利用数据为基础,对研究区土地利用类型变化进行分析,并运用信息熵理论对兰州新区土地利用结构进行了时间序列分析,进一步探讨了土地利用类型与信息熵的相关性.结果表明:20年间,兰州新区的耕地和草地面积呈大幅度减少,而受人为影响较大的房屋建筑区、人工堆掘地、构筑物、道路、林地等地类面积所占比例呈增加趋势,林地面积的大幅增加体现了政府部门在植树造林、改善环境方面所做的工作;兰州新区的土地利用结构信息熵、均衡度一直处于明显上升态势,而各土地利用类型的优势度有所降低;耕地、草地的减少,林地、房屋建筑区的增加是导致兰州新区信息熵持续增加的主要因素.     

基于空间句法城市立体交通网络通达性研究-以哈尔滨市为例

城市化进程直接影响到人们的生活质量。随着生活水平的提高,私家车数量的增加,交通堵塞问题越来越严重。文中在空间句法理论、城市通达性理论研究的基础上,建立哈尔滨市区交通站点的立体交通通达性模型。对地铁站点、公交站点进行数据采集、处理、分析,进行地面交通通达性和地下交通通达性计算与分析,组合算出立体交通通达性值。通过对数据分析,得出主要站点的通达性,为哈尔滨市区交通规划、站点设置等提供理论和数据依据。     

西部区域性资源开发与可持续发展的后劲研究——以甘肃省庆阳市为例

甘肃是西部地区工业资源开发的重要区域之一,多年的资源开发现实证明,区域性资源开发要与经济发展保持良性状态,必须坚持可持续发展的思路和战略,必须把潜力和后劲研究作为经济战略决策的重要手段。     

美国高校助学金政策探析——以佩尔助学金项目为例

助学金政策是保障贫困学生高等教育入学机会，促进高等教育入学机会均等的最主要政策。美国联邦政府实施的最大的助学金项目一佩尔助学金项目，在出台背景、政策文本、执行过程和实施效果等方面都具有特色，值得我国学习和借鉴。在完善国家助学金项目方面，我国中央政府应增强财政责任，完善贫困学生的认定标准和审核程序。     

旅游景区综合交通规划的探析——以长白山为例

旅游景区综合交通规划有其自身特点和特殊性,常规的综合交通规划思路和方法不完全适用于旅游景区的综合交通规划。本文在分析了旅游景区综合交通规划的特征下,提出了旅游景区综合交通规划的主要内容及关键问题,并以长白山综合交通为例,以实证研究分析了旅游景区综合交通规划的思路和内容。