城市轨道交通综合监控系统浅述

通过比较,指出综合监控系统较既有监控系统更具应用优势,介绍了城市轨道交通综合监控系统(ISCS)的系统构成、总体构架、系统软硬件、功能、可靠性及安全性等方面的要求或特点,并给出一个紧急状况下联动处理的例子.     

基于实时数据库的城市轨道交通综合监控系统实时数据压缩子系统研究

在城市轨道交通综合监控系统(ISCS)中,系统不断扩展导致实时数据量不断增大,迫切需要一种简单高效的管理实时数据的方法。分析了实时数据的数学模型,确认了对实时数据进行压缩处理的可行性。论述了实时数据库(RTDB)在ISCS通信模型中应用的特点,提出以RTDB为基础,增加实时数据压缩模块,并设计了一套与压缩方法配套的数据缓存系统。通过数据缓存与压缩算法的结合,使实时数据压缩子系统能够应对ISCS中大量通信数据并发的问题,实现对ISCS通信数据进行压缩处理的功能。     

基于Modbus TCP/IP的轨交ISCS与车站PIS通信协议概述

明确城市轨道交通综合监控系统(ISCS)与乘客信息系统(PIS)进行数据交换的必要性,分析了Modbus协议用于上述两者之间通信的可行性。在分析的基础上提出了一种基于Modbus TCP/IP的ISCS与车站PIS通信协议,并介绍了其个性化的报文帧结构。这一新协议为实现ISCS与车站PIS间的通信提供了新途径,但仍需进行工程验证与后续改良。     

基于组态软件的城市轨道交通综合监控系统与火灾报警子系统通信协议研究

在城市轨道交通综合监控系统(ISCS)中,火灾报警系统(FAS)是重要的子系统之一。在现场工程实践中,由于各个厂家设备的特殊性,不具备通用的通信协议与驱动,导致组态监控软件无法与设备进行直接通信,因此需要进行定制化开发。提出了一种基于组态软件的ISCS与火灾报警子系统的通信协议,对通信流程进行了介绍,并对报文帧结构进行了分析研究。这一通信协议实现了监控系统与报警子系统之间的数据互通,可实时反馈报警信息,效果良好。     

城市轨道交通供电系统的CIM拓展及应用

借鉴电网系统公共信息模型(CIM)的拓展原则和拓展方法,对城市轨道交通供电系统进行拓展,基于面向对象编程技术,建立城市轨道交通供电系统的CIM模型。在该模型的基础上,开发城市轨道交通供电计算算法包,作为独立的插件嵌入电力监控系统(PSCADA)中,作为PSCADA的高级应用,能够实现"即插即用"的功能。最后,根据某地铁线路的全网潮流计算结果,验证城市轨道交通供电系统CIM模型及该模型标准下数据导入、导出的正确性。     

轨道交通车辆故障统计与可靠性分析

基于可靠性、可用性、维修性、安全性管理方法,对城市轨道交通某条线路1 a的故障数据进行统计,并进行可靠性分析。基于该线路22列车每月的系统故障数、可靠性指标,以及不同车次故障数差异,判断车辆设计过程中的可靠性及各子系统供应商产品的质量,为进一步优化车辆设计及后续车辆维护保养提供参考。     

集成式的双机冗余变电站通信管理装置实现方案

随着电气化铁路及城市轨道交通综合自动化技术的不断发展及面向对象的智能设备的大量使用,使智能设备及系统间的数据交换显得越来越重要,因此连接和管理各设备及系统间的通信管理机成了电气化铁路及城市轨道交通综合自动化系统的不可缺少的重要设备。通信的可靠性和数据传输的实时性一直是众多厂家所关心的问题。本文提出了一种双机冗余热备的实施方案。该方案具有信息传送效率高、安全、可靠性好、可扩展性强的特点。     

一种无线ATC系统的高速移动站点QoS分析

列车自动控制(automatic train control,ATC)系统是城市轨道交通中的关键系统,列车自动控制系统的无线化是城市轨道交通今后的发展方向.针对城市轨道交通无线通信的方案,本文重点研究了无线ATC系统中的重要性能:高速移动站点的QoS.本文给出无线ATC系统的系统模型以及无线接入点的布点方案,并分析了无线ATC系统的通信方法.最后在OPNET环境下进行了实验仿真,通过对以不同速率移动站点的仿真结果的分析,初步得到无线ATC系统的高速移动站点的极限性能.     

基于FTA进行电力系统可靠性评估的方法

故障树分析(FTA)作为全球公认的系统风险分析和可靠性评估的有力工具,普遍用于系统的设计,开发和运营。主要运用FTA对电力系统的可靠性及该技术的应用进行讨论。采用的方法是生成电力系统各负荷点的故障树,使故障树各个中断的能量传递从相关发电机到特定的负载点。运用最小割集的布尔方程组方法,定量分析故障树方法对电力传送的可靠性评估。电力系统可靠性评估和影响电力系统可靠性的主要因素是确定的,可以通过定性和定量分析得到。     

山特“双城堡”为轨道通信系统鼎力护航

正随着国内城市轨道交通建设规模的不断增大以及对可靠性的高要求,地铁系统中的各个子系统都要求有速度更快、性能更高的信息传输系统来保障。作为城市轨道交通智能化系统重要组成部分的地铁通信系统在轨道交通行业也有着广阔的市场前景。伊顿旗下山特电子(深圳)有限公司从客户实际需求出发,不断为用户打造更具针对性的解决方案,为电力安全保驾护航。     

DCS工厂总线的可靠性建模与冗余优化配置

如何准确地评价并提高集散控制系统（DCS）工厂总线的可靠性,不仅对提高DCS整体可靠性具有重要意义,也保证了发电企业安全高效的电力生产。对西门子TXP型DCS的工厂总线系统的结构进行了分析,将其精简为由通讯模件CP1430、光纤交换机OSM以及服务器PU这三部分组成的虚拟环网。针对工厂总线的特点,采用故障树法对其进行可靠性建模,并通过仿真对模型进行定量分析,计算出了其平均故障间隔时间、可靠度。鉴于系统可靠性较低,故采用增加冗余的方法对其进行改进。通过对比分析多种冗余方式,最终选取了其中较优的冗余配置方式来对系统进行改进,仿真结果表明改进后系统的可靠性有大幅提高。     

线控转向系统瞬时故障容错控制

针对车辆线控转向系统(steer by wire,SBW),提出了一种基于系统模型的瞬时故障层次化容错控制方法,用于提高线控转向控制的可靠性。首先分析了SBW系统结构特点和工作原理,然后给出了SBW系统的系统模型,提出了瞬时故障容锚控制框架,详细设计了SBW系统节点级和系统级的瞬时故障容错控制机制,最后利用AADL(Architecture Analysis and Design Language)-Ocarina搭建了SBW仿真系统,对提出的容错方法进行仿真验证。仿真结果表明,本文提出的层次化容错控制方法能够有效地检测SBW系统瞬时故障,实现容错控制,提高系统运行可靠性。     

基于SVPWM的PMSM矢量控制系统与仿真研究

简介空间电压矢量脉宽调制(SVPWM)的基本原理及SVPWM的算法。在分析永磁同步电动机(PMSM)矢量控制原理的基础上建立了PMSM矢量控制系统的仿真模型,并进行了仿真分析。仿真结果验证了系统的可行性、高可靠性以及控制方法的有效性,在实现PMSM的高精度控制方面有现实意义。     

非线性预测控制在电厂热工过程中的应用研究

非线性预测控制（NMPC）研究在电厂热工过程控制中有很大的应用潜力。目前NMPC算法的研究主要集中在线性化控制方法、基于特殊模型的NMPC方法、先进控制策略与预测控制相结合的控制方法。分析了NMPC方法在电厂各热工过程控制系统中的应用研究现状,并对其前景进行了展望。分析表明,系统辩识与模型预测控制（MPC）的协同作用、约束NMPC算法、非线性系统的建模与参数估计、多变量有约束系统的稳定性与鲁棒性定量分析、预测控制的智能化将是电厂热工过程预测控制问题未来的研究方向。     

卫星天线指向跟踪伺服系统容错性设计

卫星天线指向跟踪伺服系统由于其控制系统结构复杂,运行环境特殊决定了其对可靠性和寿命具有较高的要求。容错技术是控制系统实现高可靠性的有效方法之一。本文给出了一种具有容错切换功能的控制器结构,详细介绍了容错切换管理模块的CPLD实现方法,并引入双端口RAM作为两个控制器信息传输的通道,应用到卫星天线指向跟踪伺服系统中大大简化了系统硬件设计,提高系统的可靠性。     

主网扰动对机场供电系统电能质量影响的定量分析及应对措施

随着电网的发展,供电可靠性不断提高,电能质量成为机场供电系统正常供电的重要影响因素。归纳总结了主网的扰动及其对机场供电系统的危害。通过对已有仿真软件适用性的比较,提出基于电力系统全数字实时仿真装置（数据兼容性好、性价比高）的主网扰动产生影响定量分析方法,并提出采用静止无功补偿器进行电压动态调节的应对措施,为已有机场供电系统的运行与控制、未来机场供电系统的规划与设计提供有力的分析手段,对保证机场供电系统的安全稳定运行具有积极意义。     

计及配电网经济性与可靠性的电池储能系统优化配置

经济性和可靠性是储能系统优化配置过程中必须考虑的2项指标,但往往不能同时达到最优。为协调二者之间的矛盾,建立了同时考虑经济性和可靠性的多目标电池储能系统优化配置模型。首先针对目前含储能元件系统,可靠性评估方法复杂、计算速度慢的现状,提出了一种含储能系统及分布式电源（distribution generation,DG）的配电网可靠性简化计算方法,量化储能配置后对配电网可靠性提高所做的贡献,得到持续供电时间增量及持续供电电量增量2个指标。然后,以配电系统的年净收益最大、配电系统故障时储能系统持续供电时间与供电电量最大为目标,建立了电池储能系统多目标优化配置模型,并采用改进的强度帕累托算法求解该多目标优化模型的帕累托前沿。最后对IEEE-33节点配电系统进行仿真计算,验证了所建模型的可行性及有效性。     

基于两级控制装置和改进PID算法的电动机测试系统设计

针对现有的电动机测试系统存在的负载加载可控性较差、数据采集速度慢、可模拟的负载种类少等问题,借助于工控机与可编程逻辑控制器（PLC）构成两级控制装置,引入改进的比例-积分-微分（PID）控制算法,研究开发了一套完整的电动机智能测试系统.该系统可以提高电动机测试的自动化程度,由于在测试中采用了分离元件“拼装组合”的方式,保证了整套测试系统的可靠性和可替换性.     

配电网业务管控指标与供电可靠性的量化关系研究

通过梳理配电网业务管控指标,构建了业务管控指标与供电可靠性指标之间的关联方程,采用模糊加权的灰色关联度初步筛选指标,再基于多元局部多项式回归（LOESS）的关联分析方法对其权重进行求解,确定了配电网业务管控指标与供电可靠性指标之间的量化关系。通过算例分析,比较了不同供电区域下各业务管控指标权重的变化,为配电网各业务环节紧扣供电可靠性目标提供了参考,也证明了该理论分析方法的合理性和有效性。     

安钢综合原料场闭环控制及数据传输技术

本文主要叙述了安钢综合原料场的自动控制系统,本系统基于西门子PLC、变频调速装置、智能电子皮带秤等设备。详述了（1）长距离数据传输与交换的可靠性;（2）新、旧自动控制系统之间的数据传输：（3）电子皮带称实现闭环PID控制调节。经实验证明,本系统具有高可靠性和一定的借鉴意义。