流量工程技术

主要介绍了IP网络中流量工程技术的发展情况,对在MPLS域方便实施高效可靠的网络运作的策略性能、属性及特征做了分析.这些策略可以用来优化网络资源利用,增强面向流量和资源的网络管理性能.     

煤粉质量流量实时监测系统

煤粉质量流量监测系统主要包括现场的静电变送器和控制室内的内嵌A／D卡的上位机数据采集管理系统两部分．该系统的特点是利用气力输送粉体产生静电现象实现了煤粉质量流量的测量，由静电变送器将管道内煤粉的浓度和速度信息以静电信号的形式提取，然后由高性能A／D卡及计算机系统对静电信号进行采集、滤波、算法处理，最终实现了对管道内煤粉的瞬时质量流量和累计质量流量实时监测．     

Linux下支持QoS的IPv6与MPLS集成研究

分析了多协议标签交换的网络结构及其流量工程与QoS保证机制.在Linux系统的IPv6网络下设计以TCP和UDP为业务模型,利用NS2平台对非MPLS网络和MPLS网络进行仿真,并以吞吐量、端到端时延、时延抖动和丢包率等性能指标对QoS性能进行分析.实验证明利用MPLS-TE技术在IP网中能进一步优化网络性能.     

基于OPC技术的流量仪表在线补偿系统

为了提高传统流量仪表的测量准确性和抗干扰能力,本文设计了基于OPC技术的流量仪表在线补偿系统.采用OPC技术实现在线补偿算法单元与实时监测补偿系统的实时通讯,通过计算后的补偿值在实时监测补偿系统上显示,从而使流量测量更加准确,而且便于维护.     

用MRTG实现校园网络流量监测

阐述了校园网络流量监测的意义,详细描述了基于MRTG的校园网络流量监测系统的实现过程.该系统可以使网络管理员实时了解网络的运行情况及各主要网络节点的流量情况,及时对异常网络流量做出反应,以保证网络的正常运行.     

渠系流量主动补偿运行控制研究

南水北调中线干渠控制运行将主要采用下游常水位运行方式,但该运行方式与以需求型为主的下游运行概念相结合时,渠道系统响应和恢复特性较差.根据渠系下游实时水量需求进行流量主动补偿,同时利用渠池实时目标水位进行反馈控制,使渠系在流量主动补偿作用下实现下游常水位运行;结合渠道水力学特性建立该运行方式下的渠系运行控制数学模型,并以南水北调中线工程京石应急渠段作为典型渠系进行了计算机仿真.结果表明,采用新的运行控制方式,渠道系统获得了较好的响应和恢复特性,有效地解决了传统下游常水位运行方式与需求型运行概念兼容性差的问题.     

基于SNMP协议的校园网流量监测系统的研究

阐述SNMP简单网络管理协议的基本工作原理,介绍了如何利用SNMP协议构建网络流量监测系统设计方法。该系统定期采集校园网核心网络设备中的各种流量基础数据,然后对这些数据进行监测和统计分析,实现校园网上网流量的管理。     

快速实时大规模互联网广告流量检测系统

提出一种适用于大规模互联网流量的实时广告流量检测系统,系统以目前最为流行的Adblock规则列表作为基本规则库,将HashTable快速匹配算法和Aho-Corasick快速匹配算法相结合,对广告流量进行快速实时匹配.此外,为了适应大规模流式数据的需求,将匹配算法部署在并行流式工作框架Spark Streaming之上.模型系统分别在实验室和运营商真实网络环境下的超大规模数据集进行了测试,结果表明,检测系统具有较高的准确率和计算效率.     

基于神经网络的P2P流量识别方法

利用小波神经网络实时学习和快速识别的优点,该文提出一种统计特征和小波神经网络相结合的P2P流量识别方法.在实际网络环境下,通过建立网络分类模型,统计分析并提取多种流量特性,通过小波神经网络对各种P2P应用流量特征的学习和识别,提高了P2P流量识别的准确度,改善了之前单一识别方法的复杂度.     

钢弦式监测仪在高边坡自动化监测中的应用

首次将钢弦式监测仪器传感器通过转换引入自动化采集系统,扩大了自动化监测系统的监测范围.利用移动通讯的数据传输功能,将存储于采集仪中的数据通过移动网络无线传输,实现了远程自动化监控.在自动化监测系统基础上,利用Analyzer实时监测软件对边坡的深部变形与加固结构应力进行实时监测,且通过设置被监测对象的预警值实现预警功能,即时分析边坡的稳定状态,以保证工程安全.     

骨干边缘分离网络联盟博弈入流量规划

针对骨干边缘分离网络下自私性对边缘自治域入流量规划的影响,提出了基于联盟博弈的入流量规划模型. 该模型以网络开销作为入流量规划性能的评价指标,建立了网络开销与网络运营商收益的关系. 边缘自治域通过与其他自治域形成联盟,优化其入流量规划性能,提高其网络运营商的收益. 同时,分析了联盟核心的特点,并提出基于SHAPLEY值的收益分配方法. 仿真结果表明,基于联盟博弈的入流量规划方法能提高边缘自治域的入流量规划性能,基于SHAPLEY值的收益分配方法实现了加入联盟核心的边缘自治域收益的公平分配. 边缘自治域能否组成联盟受到运营商收益与入流量规划性能关系的影响.     

交通拥堵下基于可靠度的出行路径模型及算例分析

交通拥堵事故多发生于路网局部,严重拥堵或多个局部同时拥堵可能引发次生拥堵,对城市交通造成破坏。通过引入BPR函数Davidson修正模型及公路道路服务水平的概念,对路网路径运行时间进行分析。由于路网结构的复杂性以及道路特性的差异、交叉口交通流的动态变化,出行者面对拥堵时选择出行路径的难度加大,导致其在路网交通情况正常时所确定的最优出行路径并不一定是交通拥堵情况下的最优选择。在考虑所选路径可靠度的基础上,建立了交通拥堵下城市路网的静态交通分配模型并进行了算法算例求解,用模型从宏观角度分析城市交通,为缓解城市交通拥堵提供参考。     

一种新的业务量发生器的设计与实现

业务量发生器在测量网络性能以及仿真网络新系统的设计与实现中起着很重要的作用。本文提出了一种根据实际网络业务量建模来生成业务量发生器的新方法,它不仅能够真实的按照实际网络中的业务量行为生成合适的业务量,而且易于使用。文中同时描述了业务量发生器的软件实现。     

基于LSP时延和拥塞的分布式自适应流量工程算法

研究多协议标签交换(MPLS)网络中的流量工程,提出了基于标签交换路径(LSP)时延和拥塞 来优化网络流量的算法。给出全网流量优化的数学模型,并根据该模型内在的层次性,设计 了分布式自适应流量工程算法。为了使算法具有实时性强、收敛速度快、稳定性较好、运算 和网络开销小等特点,在设计中,采用了禁忌搜索和算法参数的非线性调整来提高算法的性 能。仿真分析表明,该算法能够实现对网络性能的全面优化,适合应用于骨干网的流量优化.     

多协议标记交换网络的流量工程

为满足用户对网络运行效率、可靠性以及服务质量越来越高的要求，在大型公共骨干网的设计和运行中必须要考虑流量工程，ＭＰＬＳ为流量工程的实施提供了技术保证。介绍了流量工程，分析了ＭＰＬＳ实现流量工程的原理及相关技术，指出其优势所在。     

城市交通流诱导系统与交通控制系统集成中的信息处理

分析了诱导和控制集成下的实时交通信息采集和信息传输过程,描述了城市交通流诱导系统与交通控制系统集成中的信息处理理论模型,建议采用基于出行者出行行为的动态交通分配模型,并在此基础上给出了全局最优路径的动态交通分配模型。此外还提出系统集成中的网络通信采用计算机支持的协同网络,并给出了一种基于Multicast通信的数据通信方式。     

Research of MPLS traffic engineering over differentiated services

An approach to traffic engineering that uses differentiated services(DS) and multi-protocol label switching (MPLS) to provide quantitative network quality of service(QoS) guarantees over an IP network was proposed.The traffic associated with assured forwarding (AF) Per-Hop behavior(PHB) in differentiated services enabled IP network was modeled.Furthermore,the effect of such traffic on network resources with the objective of developing efficient traffic engineering methodologies was analzed and the optimization problem relating to traffic engineering in DS newtwokrs with an MPLS core was formultate.The service received by TCP and UDP flows when they share either a link or a MPLS traffic trunk was also compared and found that in order to benefit from traffic engineering,MPLS trunks should be implemented end-end (first router to last router).if some part of the network is MPLS trunk0unaware,the benefits are reduced or eliminated.     

公路交通工程设施基本信息量分析方法

为了定量分析公路交通工程设施的效能,为交通工程设施设计和设置更加合理提供理论依据,为道路交通管理部门、交通法规与标准制定部门提供有益的借鉴和参考,本文以定量论证为主,定性分析为辅,在分析国内外相关研究成果的基础上,提出了公路交通工程设施传递信息量、互信息量、信息熵等概念,并根据交通工程设施基本构成要素,从八类信息(中文、英文、阿拉伯数字、几何形状、颜色、指向、图及特征符号及线形设施等)的角度构建了公路交通工程设施基本信息量(未区分不同类信息的权重)计算模型,为分析单位公路空间驾驶人所获得的理论信息量,提出了公路交通工程设施传递信息密度概念,并对所构建的模型进行了实例分析.本文的研究内容对提高公路交通系统服务能力、运行效率和安全水平具有一定的理论意义和实用价值.     

网络流量控制的分析与设计

有效的流量控制不仅是网络稳定、高效运行的基础,同时又是各种QoS服务模型和技术的基础和前提。本文采用的方法是根据网络流量控制原理建立排队模型,运用排队理论对模型进行分析,以解析公式的方式对相关流量控制特性进行描述。     

校园网交换机监控系统的建立

叙述了利用免费的、且源代码公开的网络流量监控软件MRTG建立校园网交换机监控系统的方法,实现了在校园网中对网络流量、连通率两个重要指标的长期、实时监控.