集散一级公路平面交叉口交通安全对策研究

从工程设计的角度对国内集散一级公路平面交叉口存在的安全问题进行了分析研究,并针对这些问题提出了相应对策和改善公路平面交叉口交通安全、提高通行能力的公路平交路口安全设计方法,以保障集散一级公路交叉口的交通安全和畅通。     

公路平面交叉口关键设计分析

针对寿宁县东部新区道路规划设计中提出的公路平面交叉存在的六种问题,提出了改善公路平面交叉口交通安全、提高通行能力和运行效率的公路平交路口的安全设计方法,以实现公路平面交叉口交通安全效益最优化,创造安全、和谐的公路交通系统。     

城市道路平面交叉口安全评价指标的研究

根据城市道路中人、车冲突的状况 ,基于交通流理论研究了一套城市道路平面交叉口安全评价指标 ,作为城市道路平面交叉口交通安全评价的依据和准则 ,并利用该指标对西安市道路一些平面交叉口处安全度作了实例分析 ,安全评价结果符合实际 .     

重庆市城市道路信号交叉口机动车交通特性研究

在城市道路网中,平面交叉口是城市道路通行能力和交通安全的瓶颈。由于社会经济、文化背景、道路环境等的不同,不同地区的交通活动表现出不同的行为特征。本文采用视频技术和人工观测技术,研究了重庆市机动车在市政道路信号平面交叉口时的交通特征,为交叉口立体空间设计和信号配时优化提供了基础数据。     

重庆市城市道路信号交叉口机动车交通特性研究

在城市道路网中,平面交叉口是城市道路通行能力和交通安全的瓶颈。由于社会经济、文化背景、道路环境等的不同,不同地区的交通活动表现出不同的行为特征。本文采用视频技术和人工观测技术,研究了重庆市机动车在市政道路信号平面交叉口时的交通特征,为交叉口立体空间设计和信号配时优化提供了基础数据。     

浅议交通信号控制

经过调查统计发现,将城市道路相互连接起来构成道路交通网的城市道路平面交叉口,是造成车流中断、事故增多、延误严重的问题所在,是城市交通运输的瓶颈。一般而言,交叉口的通行能力要低于路段的通行能力,因此如何利用交通信号控制保障交叉口的交通安全和充分发挥交叉口的通行效率引起了人们的高度关注。     

复杂道路平面交叉口的改造设计方法

以设计规范为基础,结合设计工作中遇到的工程实例,分析了一些复杂平面交叉口改造的思路及方法。通过改造后的交叉口,交通组织清晰明朗,提高了道路交叉口的通行能力及交通安全,具有良好的工程效果。     

基于相位相序优化的道路交叉口设计方法

相位相序的优化与交叉口设计有很大的关联性.很多信号控制交叉口优化主要是从交叉口的几何条件、最佳信号周期等因素来考虑,而忽略了相位相序这一重要的影响因素,导致很多交叉口存在交通安全隐患.从交叉口与相位相序优化的关系人手,系统地优化分析道路交叉口,合理安排相位.实践证明,该方法可以减少交通安全隐患,同时为道路交叉口优化提供根据.     

一级公路平交口安全问题研究

一级公路允许设置一定间距的平面交叉口,由于一级公路设计速度较高,因而不可避免地存在非常大的交通安全隐患。文章针对一级公路平交口的交通安全问题进行研究,旨在提出应对方法,分析相应对策。     

城市道路平面交叉口优化设计与评价方法探讨

为了提高城市道路平面交叉口的建设水平,分析了平交口的常见类型及适用性,从时间和空间2方面分析了平面交叉口的优化思路和优化原则(如交通分离、交通负荷均匀、方便出行、动静交通组织结合等),并从机动车渠化、非机动车道渠化、信号相位方案、信号配时等方面探讨了平面交叉口的优化设计内容,提出了一种基于价值分析法的平交口评价方法,研究成果可为类似的城市道路平面交叉口说明提供一定的理论指导。     

城市平交路口立交化改造研究

从平交路口通行能力、交叉口饱和度两个常用的交叉口运行状况评价指标分析入手,在确定各方向车道服务水平的基础上,根据交叉路口所处城市密度的区位,即可综合确定平交改立交的可行性。     

南京江东路道路改造设计理念的综合应用

结合南京市江东路道路改造实例,通过横断面设计、交叉口渠化、交通岛设置、公交专用道、人行横道、主线绿波交通、绿化景观等设计理念的综合应用,极大地提高了城市道路的服务水平。道路预计通行能力由2103pcu/h提高到3450pcu/h;公交运营速度增加;大大提高了交通安全性;良好的景观效果得到了一致好评。     

浅谈城市道路交叉口交通改善设计

针对城市道路交叉口交通阻塞现象严重的问题,对现状平面交叉口存在的问题进行了分析,根据道路平交路口的交通特征,从渠化、行人过街安全、交通控制设施等方面探讨了平面交叉口的改善设计,以提高交叉口的通行能力。     

城市行人过街设施的人性化设置思考

中国式过马路是人车冲突的典型体现,是影响国内道路交通安全的重要原因。首先分析了各类人行过街设施交通特性,然后对国内外部分城市的人行交通设施的间距、密度、形式进行比较。通过典型案例分析,认为国外在过街设施设置方面比国内更为宽容,并彰显人性化设计特点。与国外相比,国内建议和实际中的行人过街设施密度偏低;对二次过街、过街安全岛考虑不足。这是促成我国非法过街问题产生的主要原因之一。     

以工程实例浅谈小城市畸形交叉口优化设计

以山东省德州市宁津县阳光大街交叉路口为例,依据原有畸形交叉口的条件,利用交通组织优化设计对小城市畸形交叉口进行了改造,提出了优化设计的思路及方法,从而加强道路交通管理水平。     

谈公路工程平面交叉的设计

通过分析平面交叉口的特点及其对道路交通安全的影响,探讨道路工程针对不同情况平面交叉口的设计,以期改善交叉路口的现状,减少交叉路口对道路交通安全的影响。     

信号交叉口行人过街速度分析

通过南京市信号交叉口行人过街数据采集,分析行人过街特点,从性别、年龄等方面分析行人过街速度的影响因素,使用SPSS统计软件得出行人过街速度呈正偏态分布,研究成果可为行人信号灯的设计、人行横道几何设计提供依据。     

地下道路出入口交通组织研究

目前,地下道路出入口通行能力降低、交通组织混乱的问题已成为地下道路建设与管理亟待解决的问题.文章从分析地下道路出入口交通拥堵的现状入手,提出了地下道路出入口交通组织设计应遵循的原则和主出入口布置的指导思想.在此基础上,进一步设计了主出入口分别与十字型路口、正T字型路口、竖T字型路口衔接时的交通组织模式;根据合流区和分流区车流特性,进行了合流区和分流区交通组织设计,该项的研究可为地下道路的规划、设计和管理提供重要的技术支持.     

顶进框架涵钢轨桩后背墙设计

本文以广茂线K16＋382平交道口改立交工程钢筋混凝土框架涵为例,通过受力分析验算,以废旧钢轨、片石和堆土设计后背,节约了工程成本,确保了施工安全和施工进度,指导了铁路顶进框架涵的后背施工设计。     

肖家巷特大桥跨省道支架施工技术研究

结合肖家巷特大桥主桥的实际情况简单介绍了预应力混凝土箱梁满堂支架的施工工艺及支架力学验算,验证支架的安全性,并利用工字钢密排设置门洞有效的解决了跨交通线路并受空间限制的问题,为类似支架的计算提供有益的指导。