Rocfall软件在崩塌地质灾害防治工程设计中的应用

结合崩塌灾害防治工程中的危岩落石防治设计,通过运用边坡落石风险统计分析软件Rocfall,模拟分析危岩段的潜在落石运行轨迹、落石的弹跳高度、最大水平运动速度与撞击能,探讨Rocfall软件在崩塌地质灾害防治工程设计中的应用,为防治措施的合理布置提供依据。     

基于稳定性分析与数值模拟的崩塌落石防治研究

因崩塌落石的突发性、难预测性、高破坏性、随机性等特点,导致针对崩塌落石防治工程的精准设计难度很大,因此在进行针对性防治工程设计之前,对崩塌落石进行分析研究具有重要意义。该文以宜宾市某崩塌落石灾害隐患点为例,通过对危岩体进行稳定性分析以及运用Rocfall软件数值模拟崩塌落石的运动轨迹、弹跳高度、运动速度等,为该崩塌的防治工程提供了设计依据,结合灾害点实际情况提出"清危+被动防护网"的防治方法,同时分析结果可作为同类型崩塌防治工程设计的参考依据。     

基于Rocfall模拟的郊区崩塌落石防治研究

随着郊区旅游业的发展,山体的开发利用、削坡建房、削坡修路导致边坡稳定性降低、崩塌落石频繁发生.本文以濮塘镇景区内某崩塌落石灾害点为例,通过对崩塌的边坡进行稳定性分析并运用Rocfall软件数值模拟崩塌落石的运动过程、弹跳高度、动能等,为该崩塌的防治工程提供了设计依据,结合崩塌灾害点的实际情况提出"清危+柔性被动防护网"...     

某山区不稳定斜坡形成机理分析及治理

以汶川县工程为背景对斜坡破坏部位进行受力特性分析,通过研究落石落距、崩塌落石下落速度和落石腾越计算进行相关数据分析,并结合工程实地状况进行研究分析以及提出治理方案。     

襄渝线汪家沟隧道出口增设棚洞设计

由于具有突发性、危害性大等特点,崩塌落石病害一直为山区既有线路病害防治中的重点。以既有襄渝线王家沟隧道工程为背景,在既有线崩塌落石病害采用棚洞结构进行防护方面做了一些新的尝试,解决了既有线与临近增建二线相邻且间隔较大条件下崩塌落石病害防护工程综合设计技术问题,可为我国山区铁路崩塌落石灾害防护治理工程提供有益的参考和借鉴。     

高压输气管道在落石冲击作用下热点应力确定的数值方法研究

崩塌落石是高压埋地输气管道破坏的重要原因之一,对管道在落石冲击作用下的强度校核和安全评定意义重大。文章研究高压输气管道在崩塌落石冲击作用下的动态响应,建立了落石—土—管道相互作用的物理和有限元模型,利用LS-DYNA有限元软件进行数值模拟。采用控制变量法分别考虑落石冲击速度与水平地面夹角α、落地点与管道中心距离d、管道外径D、壁厚t、管道内压P、管道埋深h、落石密度ρ、落石半径r和落石冲击速度v这几个因素对高压输气管道动态响应过程中出现的最大有效Von-Mises应力（热点应力）的影响。提出的计算方法和结果对长距离埋地输气管道设计、施工、防护和风险评估具有一定的参考价值。     

危岩稳定性分析及崩塌落石计算

随着我国经济的快速发展,公路、铁路等工程的兴建,崩塌灾害日益显著。危岩稳定性分析及崩塌落石计算的准确性,对防治工程设计起着至关重要的作用。根据工程实例,对危岩进行稳定性分析并对崩塌落石进行计算,为防治工程设计提供依据。     

喷锚支护在岩质边坡治理中的应用浅析

结合龚张公路岩质边坡崩塌落石病害处理,根据岩石产生崩塌的原因及岩石的结构特点,通过边坡稳定性的分析计算,阐述了采用喷锚支护加固治理的设计方案,并且指出应用此方法的注意事项,为类似工程提供了可供借鉴的设计和施工经验。     

主动防护网在铁路崩塌落石病害整治中的运用

结合边坡崩塌落石病害整治实例,对GQS型主动防护网的概念、施工技术要求以及施工安全要求等进行了论述,并介绍了GQS型主动防护网在铁路崩塌、落石病害整治中所取得的成功经验,为以后类似工程提供借鉴。     

拉林铁路变坡面倾角崩塌落石对桥梁结构破坏作用的模拟分析与试验研究EI北大核心CSCD

崩塌落石其性质结构复杂、作用因素多样,仍存在众多难题尚未解决,特别是铁路桥梁工程受崩塌落石冲击后的动力响应是当下尚未解决的关键难题之一。本文以拉林铁路某段桥梁工程典型工点为例,运用Rocfall仿真计算,着重就同一结构面不同坡面倾角岩体崩塌落石运动过程对桥梁结构破坏作用产生的平动速度、弹跳高度、总动能等进行动态变化分析,基于上述分析,结合模型试验加速度响应测试,利用SPECTR计算程序对其加速度、速度和位移动力反应谱特性进行分析评价。研究结果:(1)危岩落石运动方式主要与坡面倾角的大小有关,坡面倾角较大,落石从坡面以滚落运动为主;坡面倾角较小,落石从坡面以滑落运动为主。(2)危岩落石受到动摩擦力作用、恢复系数的影响,在每次撞击混凝土桥面的过程中速度都会呈非线性减小。(3)岩体崩塌落石对结构物撞击产生较大的短时加速度脉冲效应,当结构物基频相同时,落石从坡面运动的空间变化是引起振动特性响应差异显著的主要因素。(4)速度响应时程曲线近似呈"余弦"型,总体上表现出随着时间增加呈现非线性增减变化,且大角度坡面倾角其速度响应峰值略大于小角度坡面倾角,落石对结构物的撞击时间效应与坡面倾角相关,坡面倾角越大,触发时间效应越明显,受振有效持续时间越久。(5)阻尼比取值介于10%~20%时,反应谱曲线衰减幅度最为显著,介于30%~40%时,加速度反应谱曲线表现明显分异,设计宜鼓励增大桥梁的柔性抗冲击性能。上述研究成果,对于新建川藏铁路山区桥梁基础施工具有工程指导意义。     

拉林铁路变坡面倾角崩塌落石对桥梁结构破坏作用的模拟分析与试验研究

崩塌落石其性质结构复杂、作用因素多样,仍存在众多难题尚未解决,特别是铁路桥梁工程受崩塌落石冲击后的动力响应是当下尚未解决的关键难题之一。本文以拉林铁路某段桥梁工程典型工点为例,运用Rocfall仿真计算,着重就同一结构面不同坡面倾角岩体崩塌落石运动过程对桥梁结构破坏作用产生的平动速度、弹跳高度、总动能等进行动态变化分析,基于上述分析,结合模型试验加速度响应测试,利用SPECTR计算程序对其加速度、速度和位移动力反应谱特性进行分析评价。研究结果:(1)危岩落石运动方式主要与坡面倾角的大小有关,坡面倾角较大,落石从坡面以滚落运动为主;坡面倾角较小,落石从坡面以滑落运动为主。(2)危岩落石受到动摩擦力作用、恢复系数的影响,在每次撞击混凝土桥面的过程中速度都会呈非线性减小。(3)岩体崩塌落石对结构物撞击产生较大的短时加速度脉冲效应,当结构物基频相同时,落石从坡面运动的空间变化是引起振动特性响应差异显著的主要因素。(4)速度响应时程曲线近似呈"余弦"型,总体上表现出随着时间增加呈现非线性增减变化,且大角度坡面倾角其速度响应峰值略大于小角度坡面倾角,落石对结构物的撞击时间效应与坡面倾角相关,坡面倾角越大,触发时间效应越明显,受振有效持续时间越久。(5)阻尼比取值介于10%～20%时,反应谱曲线衰减幅度最为显著,介于30%～40%时,加速度反应谱曲线表现明显分异,设计宜鼓励增大桥梁的柔性抗冲击性能。上述研究成果,对于新建川藏铁路山区桥梁基础施工具有工程指导意义。     

赣龙铁路某段崩塌落石病害整治

通过赣龙铁路K247 155~K247 285崩塌落石病害整治工程,介绍了SNS柔性防护系统的设计原理、设计方法,并与传统技术进行比较,总结了SNS柔性防护系统的防护功能及效果,提出了采用SNS柔性防护系统防治路基边坡崩塌落石的方法。     

地质灾害治理设计中崩塌落石的运动特征分析

崩塌落石是公路沿线的地质灾害类型之一,严重威胁着公路建设与运营安全,而其运动轨迹的描述是确定防护网形式和防护位置的关键。根据运动学原理,阐述了落石的运动模式和其相对应的运动方程,并结合一工程实例进行了计算分析。为了验证计算结果的适用性和实用性,使用落石分析软件Rockfall对该工程实例进行了随机模拟计算,并与运动学计算结果加以对比。结果表明:两者计算结果较为接近,符合工程实际。同时,也进一步印证了试验和理论分析的有效结合,能够为复杂边坡设计合理有效的防护方案提供可靠的依据。     

基于轨迹计算的落石风险评估与防护措施决策研究

崩塌落石作为常见地质灾害之一,为探索验证简便可靠的风险评估手段,文中根据工程自身需求和特点,选择形式简洁的轨迹计算法评估落石风险。通过运动学公式进行程序化设计,讨论计算参数的合理取值,用大量计算数据模拟落石在坡面运动过程中的特征,给出落石风险评估结果,并制定出以主动防护为主的防治策略。     

铁路上游靠山侧高陡崖区危岩落石综合治理研究

危岩落石作为典型的山区不良地质体,严重威胁山区铁路的安全,对无法绕避的危岩落石进行治理是确保铁路运营安全的关键。针对衢宁铁路黄旗岭隧道上方高陡危岩落石的情况,首先通过倾斜摄影+激光雷达扫描、地质测绘等手段查明分布特征,然后采用Rockfall软件选取代表性断面模拟危岩落石运动轨迹,得到了落石弹跳高度、冲击能量包络图以及运动速度、落点统计等参数,最后提出该病害点综合治理的措施。经过治理,确保了衢宁铁路的开通运营,可为以后类似高陡危岩体的处理提供参考。     

地下工程口部防落石拖挂网的试验和数值分析

地下工程的口部易受到崩塌、落石灾害威胁,一般可通过落石防护网进行防护。防落石拖挂网是一种新型的落石防护网,其“因势利导,以柔克刚”的结构形式可以有效降低结构内力峰值,减少建设和维护成本。为了探索防落石拖挂网在落石冲击下的变形模式和结构内的荷载传递规律,通过模型试验对防落石拖挂网的防护性能进行研究。研究发现,未布置拖挂网时落石直接飞跃到试验边坡底部,布置拖挂网后落石飞行高度明显降低,达到了控制落石运动轨迹的目的。根据模型试验构建了防落石拖挂网的数值计算模型,并从防护网形态、落石运动轨迹和落石出射速率等方面与试验进行了对比验证,为下一步防落石拖挂网的耗能机理和传载规律研究奠定了基础。     

高铁建设管理中危岩落石治理管控博弈分析

我国高铁项目建设中的危岩落石治理管控问题越来越受到参建各方的重视。从建设方的角度对高铁项目建设中危岩 落石治理管控的主要任务进行了阐述,分析了高铁建设管理各阶段参建各方的行为对危岩落石治理管控的影响,建立并求解 了建设方、设计方与咨询方的三方博弈模型,得出不同参数关系下的纳什均衡解,说明在项目建设前期至施工图设计阶段, 建设方制定办法,加大惩罚力度,加强对关键性工程的检查,提高监督成效,会减少设计方、咨询方不履职尽责的概率,有 利于危岩落石问题的根本解决。通过分析,对建设方采取适宜的策略督促各参建单位在危岩落石治理方面尽职尽责提出了具 有管理学意义的建议。     

滚石离散元数值模拟的参数反演

 离散元法(DEM)是数值模拟崩塌落石运动的一个有力方法,但确定离散元输入参数是个难题。提出一个基于已知落石轨迹的离散元参数的反演计算方法。落石轨迹可以通过现场落石试验或者野外实地调查实际落石过程获得。该方法的特征为反演得到的离散元参数可以间接反映边坡与落石冲击时的变形以及植被缓冲效应。建议的几个保证解的有效性得到验证,稳定性措施效果良好。室内落石试验结果和现场落石工程实录验证证明了该算法的有效性和实用性。     

都汶路震灾后边坡崩塌落石运动特征分析及防治

崩塌落石是山区常见的一种地质灾害。文章在地质调查分析的基础上,通过模拟计算岩块运动途径,获取其可能的落点、回弹高度等特征,以此为基础进行防护设计,使防治措施合理有效,并简单介绍了一个实例的分析过程。     

湘黔铁路红层边坡稳定性评估

红层是一套具有特殊工程地质性质的地层,其堑坡易发生崩塌、落石及溜坍等病害。是在认真调查湘黔铁路50多公里线路现况的基础上,对既有堑坡进行分析研究,并给出稳定性评价。